En la tarde del 21 de abril, las fuerzas de construcción de la Compañía Anónima de Ferrocarriles de Phu Khanh reforzaron urgentemente sus posiciones dentro del túnel ferroviario. Se desplegó equipo de construcción para la perforación de refuerzo del túnel, y los trabajadores del túnel están realizando labores de limpieza y refuerzo a lo largo de la vía férrea. El Sr. Nguyen Van Hung, Director Ejecutivo del proyecto de refuerzo de túneles débiles, apertura de nuevas estaciones y renovación de la arquitectura de la planta alta del tramo Vinh - Nha Trang (Junta de Gestión del Proyecto 85 - Ministerio de Transporte ), anunció que el túnel Bai Gio, que atraviesa el Paso de Ca, se inaugurará oficialmente esa misma tarde, tras casi 10 días de obras. "Actualmente, se han completado los trabajos de refuerzo de la envolvente y el techo del túnel, así como la soldadura de la estructura de acero. Entre las 17:00 y las 19:00 de hoy, se realizará una prueba de carga de un tren de mercancías, tras lo cual se realizará una evaluación final para determinar la frecuencia y el nivel de apertura de la línea ferroviaria", explicó el Sr. Hung. El Sr. Tran Thien Canh, Director de la Administración de Ferrocarriles de Vietnam, declaró: «Hemos coordinado con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y dos localidades relacionadas, las provincias de Phu Yen y Khanh Hoa, para organizar el desvío del tráfico vial a través de Deo Ca. De acuerdo con el telegrama del Primer Ministro, el Ministerio de Transporte ha emitido instrucciones y asignado tareas específicas a las agencias, incluido el Departamento de Gestión de la Construcción, un organismo especializado en construcción. La Administración de Ferrocarriles de Vietnam está supervisando de cerca los proyectos de inversión pública, coordinando con las localidades para garantizar la seguridad durante la construcción y la gestión de incidentes. Tras el incidente, hemos establecido un grupo de trabajo de campo y, hasta la fecha, se ha completado el trabajo básico». El Director del Departamento de Ferrocarriles de Vietnam añadió: «Hemos procesado entre 30 y 31 m de hormigón e instalado unos 22 anclajes para garantizar la estabilidad estructural. Antes de la entrega oficial, realizaremos pruebas de funcionamiento del tren a diferentes velocidades, cada una de 3 a 5 km/h. El túnel ya está despejado, pero la carretera sigue cerrada al tráfico vehicular porque estamos comprobando el nivel de seguridad al circular por la entrada del túnel. Se prevé que el paso de la Carretera Nacional 1 se reabra el 22 de abril». Respecto a la causa del incidente, el Director del Departamento de Ferrocarriles de Vietnam explicó: “Este túnel fue construido por los franceses en 1930 y, tras más de 100 años, ha sufrido numerosos cambios debido al impacto del agua y al proceso de diseño. Sin embargo, la sección transversal del estudio no puede predecir todos los puntos débiles. El reciente incidente ocurrió en una posición que no fue perforada, de la cual aprendimos una lección y aplicaremos nuevos métodos de refuerzo del revestimiento del túnel para evitar futuros deslizamientos de tierra. Seguiremos mejorando la velocidad y garantizando la seguridad nacional, revisando continuamente los elementos geométricos de la carretera, así como la estructura del revestimiento del túnel y las obras relacionadas, para que todos los trenes puedan pasar a una velocidad de 5 a 15 km/h. Actualmente, estamos considerando reforzar otros túneles a lo largo de la ruta”. En los últimos días, las unidades de construcción han movilizado a unos 250 trabajadores para bombear cemento y conectar toda la sección de tierra y roca derrumbada detrás de la envolvente del túnel, con una longitud de aproximadamente 11 m, y la sección derrumbada dentro del túnel. Hay un total de 39 perforadoras, incluyendo 2 perforadoras desde la ladera de la montaña hacia abajo y 37 perforadoras dentro del túnel para bombear concreto a alta presión, creando una adherencia estable. Más de 200 trabajadores han trabajado día y noche para cumplir con el cronograma de limpieza del túnel y garantizar la absoluta seguridad del tráfico ferroviario. La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) ha suspendido temporalmente los trenes de carga desde Ciudad Ho Chi Minh y Hanói para evitar la congestión de carga. Los trenes de pasajeros Norte-Sur siguen saliendo diariamente, y al llegar a la zona del incidente, los pasajeros serán trasladados por carretera. El Túnel Bai Gio, ubicado en la Comuna de Dai Lanh, Distrito de Van Ninh, Provincia de Khanh Hoa, está siendo renovado y reforzado bajo el Paquete 11A, un proyecto para reforzar túneles débiles, abrir nuevas estaciones y renovar la arquitectura de la planta alta del tramo Vinh - Nha Trang. Según el Sr. Tran Viet Tung, director de la sucursal de transporte ferroviario de Nha Trang, desde el 12 de abril hasta ahora, la unidad ha transferido 110 trenes de pasajeros con aproximadamente 30,000 pasajeros desde la estación de Gia (distrito de Van Ninh) a la estación de Tuy Hoa (provincia de Phu Yen) y viceversa para continuar el viaje. Además, cada día la industria ferroviaria tiene que transportar de 20 a 22 camiones portacontenedores desde la estación de Hoa Huynh (ciudad de Ninh Hoa) a la estación de Dieu Tri (provincia de Binh Dinh) y viceversa con un volumen de carga de hasta 500 toneladas. Hay momentos en que siempre hay más de 10 camiones portacontenedores en espera en la estación de Hoa Huynh para transferir carga tan pronto como llega el tren. Actualmente, algunos trenes salen de Ciudad Ho Chi Minh. El tren de Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi se detiene en la estación de Gia para esperar a que se despeje la ruta, no realiza transbordo. El Sr. Trinh Dinh Hao (ciudad de Nha Trang) comentó que abordó el tren SE8 desde Ga Nha Trang a las 14:00 h del 21 de abril con destino a Vinh, pero a las 16:00 h el tren se detuvo en la estación de Gia. "El personal del tren anunció que el túnel ferroviario en Deo Ca se despejaría a las 18:00 h, por lo que el tren esperará a que se complete el proceso y luego partirá, sin necesidad de transbordo en coche. Los pasajeros del tren también estaban contentos, considerándolo una experiencia inolvidable", declaró el Sr. Hao.
Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.htmlTM (síntesis)
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