Línea ferroviaria Norte-Sur que atraviesa la ciudad de Hue

Según información de la Corporación Ferroviaria de Vietnam, a las 5:00 de la mañana de hoy (31 de octubre), la Compañía Anónima Ferroviaria Binh Tri Thien reanudó y puso en funcionamiento la línea férrea Norte-Sur que atraviesa la ciudad de Hue. Los trenes volvieron a operar con un límite de velocidad de 5 km/h, garantizando así la máxima seguridad para los trenes que circulan por la zona.

Según el jefe de la unidad, esta madrugada el nivel del agua había descendido por debajo del lecho rocoso de la vía férrea. Anteriormente, muchos tramos que atraviesan la ciudad de Hue habían sido arrasados ​​por las inundaciones, dejando las vías al descubierto y la plataforma inestable. La noche del 30 de octubre, cientos de funcionarios y trabajadores ferroviarios se movilizaron para trabajar horas extras durante la noche, reforzando con urgencia la plataforma, añadiendo materiales y comprobando su estabilidad, con el fin de despejar la línea lo antes posible.

A las 6:30 a.m., se dispuso que el tren que transportaba rocas desde la estación Sy Hien entrara en la estación Van Xa para probar la vía y agregar rocas a las zonas dañadas y con acumulación de material.

Esta mañana, tras tres días de congestión, la línea férrea Norte-Sur funcionaba prácticamente con normalidad, a excepción de los trenes SE5/6 y SE9/10, que permanecían suspendidos temporalmente debido a las repercusiones del ajuste de horario anterior. Durante el tiempo que la ruta estuvo interrumpida, la compañía ferroviaria organizó el transporte seguro de los pasajeros a través de la zona inundada.

Se dispuso que el tren que transportaba rocas desde la estación de Sy Hien fuera a la estación de Van Xa para probar la vía y agregar rocas a las áreas dañadas y con acumulación de material.

Anteriormente, a partir de las 16:00 horas del 27 de octubre, el tramo ferroviario que atraviesa la ciudad de Hue se inundó con una altura de entre 0,15 y 0,2 metros, lo que obligó a la industria ferroviaria a bloquear la ruta. Al mismo tiempo, el nivel del río Huong subió hasta casi la base de las vigas de los puentes Bach Ho y Da Vien, a tan solo 0,1 metros de distancia. Para proteger la obra, la Compañía Anónima Ferroviaria Binh Tri Thien envió dos trenes con un total de 1150 toneladas de piedra desde Dong Hoi ( Quang Tri ) y Huong Thuy (Hue) para bloquear ambos puentes, aumentando así la carga para evitar el riesgo de derrumbe por la crecida.

A las 10:00 del 29 de octubre, cuando el nivel del río Huong se encontraba a 1,2 m por encima de la base de la viga del puente, la compañía retiró dos trenes a la estación de Hue. Sin embargo, tan solo 8 horas después, el río Huong volvió a subir, situándose a tan solo 0,04 m por encima de la base de la viga, por lo que la unidad tuvo que enviar dos trenes de vuelta al puente y retirarlos del mismo la mañana del 30 de octubre para dar servicio a la línea férrea.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-thanh-pho-hue-i786515/