Acompañando al Primer Ministro estuvieron líderes de ministerios, sucursales, agencias centrales y provincias por donde pasan los proyectos de carreteras.
El primer proyecto que el Primer Ministro inspeccionó fue el proyecto Van Phong-Nha Trang en la Autopista Norte-Sureste, durante el período 2021-2025. El punto de inspección fue la intersección con la Carretera Nacional 26, ubicada en la provincia de Khanh Hoa .
El tramo Van Phong-Nha Trang del proyecto tiene una longitud de más de 83 km y atraviesa cuatro distritos y localidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh y Khanh Vinh, en la provincia de Khanh Hoa. El proyecto cuenta con una inversión total de 11.808 billones de VND; la construcción comenzó en enero de 2023 y finalizará, según lo estipulado en el contrato, en diciembre de 2025.
Hasta la fecha, las obras de desminado han cumplido prácticamente con los requisitos: se han entregado 83,03 km/83,35 km, alcanzando el 99,7% de avance. Solo quedan aproximadamente 0,32 km de la ruta principal. Se han completado 6/6 zonas de reasentamiento, entregadas a 203/203 hogares. Sin embargo, la reubicación de infraestructura esencial, como los proyectos de energía, aún enfrenta numerosas dificultades, y las agencias y la provincia de Khanh Hoa están realizando grandes esfuerzos para resolverlas.
Foto: VGP/Nhat Bac
En cuanto a la construcción, según el informe, desde el inicio del proyecto, bajo la firme dirección del Gobierno, el Ministerio de Transporte y la Junta de Gestión del Proyecto 7, los contratistas, como Son Hai Group, son empresas sólidas y profesionales, que se han centrado proactivamente en detectar y gestionar de inmediato los problemas relacionados con el suministro de materiales de construcción. Produjeron, ordenaron y transportaron materiales y suministros de forma proactiva para evitar la escasez y la presión sobre los precios. Se han centrado proactivamente en los equipos y los recursos humanos, acelerando el progreso de tres turnos y cuatro equipos durante la temporada seca, lo que ha permitido que la producción del proyecto supere el plan del contrato en aproximadamente un 5 %.
En este caso, la fuente de materiales de construcción y los vertederos no presentan problemas, lo que permite alcanzar el progreso. La demanda de materiales pétreos es de 2,1 millones de m³; el plan es aprovechar la excavación de rocas para la plataforma de la carretera y el uso de rocas de nueve minas en operación. La demanda de arena para hormigón es de aproximadamente 0,3 millones de m³, utilizando fuentes mineras comerciales. La demanda de materiales de relleno de tierra es de aproximadamente 7,26 millones de m³ ; actualmente se explotan 17 minas con una reserva total de aproximadamente 7,64 millones de m³ ; el contratista está presentando una mina de tierra adicional como respaldo.
Los contratistas han movilizado simultáneamente 42 equipos de construcción, 1020 equipos y 1877 trabajadores en toda la ruta. La producción acumulada hasta la fecha asciende a 3451/7138 mil millones de VND, lo que representa el 50 % del valor del contrato y supera el plan en un 5 %. La producción de cada contratista está prácticamente adelantada a lo previsto.
El Primer Ministro elogió al Consejo de Gestión del Proyecto y a los contratistas por implementar el proyecto de manera proactiva y activa, adquiriendo cada vez más experiencia de proyectos anteriores.
El Primer Ministro solicitó establecer el 30 de abril de 2025 como hito para completar básicamente el proyecto para ajustar y acortar el progreso; continuar promoviendo el espíritu de "vencer al sol, vencer a la lluvia", "trabajar horas extras", "comer rápido, dormir urgentemente", "trabajar 3 turnos, 4 turnos, durante las vacaciones, durante el Tet"; mejorar la calidad, garantizar el saneamiento técnico, estético, de seguridad y ambiental.
En cuanto a los problemas de limpieza del sitio, el Primer Ministro solicitó a las localidades y a EVN que los aborden y resuelvan con urgencia; señaló que EVN debería transferir equipos de otros proyectos para reubicar las plantas de energía que sirven a este proyecto, no "esperar" los equipos.
Junto con eso, el Primer Ministro señaló que es necesario revisar y hacer un buen trabajo para prevenir la corrupción y la negatividad.
El Ministerio de Transporte facilita y alienta a las localidades a planificar y abrir intersecciones adecuadas para maximizar las ventajas de la autopista, crear nuevos espacios de desarrollo y promover el desarrollo socioeconómico.
En la obra, el contratista Lizen informó al Primer Ministro que están acortando el plan en seis meses, listos para apoyar a otras unidades, concentrando recursos y coordinando estrechamente con las autoridades locales. El ministro de Transporte afirmó que están coordinando estrechamente con la provincia de Khanh Hoa para resolver el problema de la limpieza del terreno y reconstruir el progreso. El líder de la provincia de Khanh Hoa se comprometió con el Primer Ministro a resolver el problema de la limpieza del terreno este mes de mayo.
* A continuación, el grupo de trabajo se trasladó a la intersección entre el proyecto de la autopista Van Phong - Nha Trang y la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud de 117,5 km y pasa por la provincia de Khanh Hoa (unos 32,7 km) y la provincia de Dak Lak (unos 84,8 km) con una escala de 4 carriles, divididos en 3 proyectos componentes, correspondientes a 3 secciones.
El componente 1 del proyecto es administrado por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, con una inversión total de 5.333 mil millones de VND; el proyecto 2 es administrado por el Ministerio de Transporte (10.436 mil millones de VND), el proyecto 3 es administrado por el Comité Popular Provincial de Dak Lak (6.165 mil millones de VND).
Según el avance esperado, el proyecto básicamente completará algunos tramos con alto volumen de tráfico en 2025, básicamente completará toda la ruta en 2026 y completará y pondrá todo el proyecto en operación sincrónica en 2027.
Hasta la fecha, el despeje del terreno del proyecto 1 ha alcanzado el 74%, el del proyecto 2 el 72% y el del proyecto 3 el 98%. Se estima que la demanda de materiales comunes es de aproximadamente 3,3 millones de m³ de tierra de relleno, 1,7 millones de m³ de arena y 4 millones de m³ de piedra. El estudio muestra que la capacidad de suministro de materiales básicos satisface la demanda.
En cuanto a la construcción, la producción acumulada hasta la fecha asciende a 684 mil millones de VND (17.033 millones de dólares), lo que representa aproximadamente el 4% del valor del contrato, siguiendo el progreso. En 2023, el proyecto desembolsó 3.261 millones de VND (3.313 millones de dólares), alcanzando el 98%; en 2024, el proyecto desembolsó 635 millones de VND (4.176 millones de dólares), alcanzando el 15%.
El Primer Ministro enfatizó que el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot es de gran importancia, conectando las Tierras Altas Centrales y la Costa Central Sur; cuanto antes se complete el proyecto, antes se beneficiará la gente y las Tierras Altas Centrales y la Costa Central Sur tendrán más condiciones para el desarrollo.
El Primer Ministro pidió a las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak que despejen rápidamente la tierra, fomenten el reasentamiento en el lugar y posiblemente organicen alojamiento temporal, garantizando que las personas tengan un nuevo alojamiento que sea mejor o igual a su antiguo alojamiento.
Al escuchar el informe sobre las dificultades relacionadas con el plan financiero del proyecto BOT National Highway 26 si se construye un intercambio entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la Carretera Nacional 26, el Primer Ministro acordó la política de construir un intercambio, en el espíritu de la necesidad de construir el intercambio de inmediato para facilitar la construcción del proyecto; enfatizando la necesidad de poner el problema general primero, cualquier opción que sea mejor y más beneficiosa para la gente y el país, luego hacerlo, y tener un plan para manejar armoniosamente los problemas relacionados con los intereses de los inversores.
El Primer Ministro también solicitó a las agencias pertinentes que manejen urgentemente las dificultades, completen los procedimientos relacionados con los bosques, manejen los activos confiscados y los procedimientos relacionados y entreguen rápidamente el sitio para la implementación de la construcción.
En respuesta a la solicitud del Primer Ministro, el Grupo Son Hai, que representa a los contratistas, se comprometió a realizar esfuerzos para acortar el progreso del proyecto en seis meses.
El Portal Electrónico de Información del Gobierno seguirá actualizando información sobre el viaje de trabajo del Primer Ministro.
La Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido establece el objetivo de construir alrededor de 3.000 kilómetros de autopistas en todo el país para el año 2025 y completar la autopista Norte-Sur Oriental, y de construir alrededor de 5.000 kilómetros de autopistas en todo el país para el año 2030.
Hasta la fecha, la longitud total de autopistas puestas en funcionamiento en todo el país supera los 2.000 km. Mientras tanto, en junio de 2021, el país contaba con tan solo más de 900 km de autopistas (algo que se había logrado en más de 20 años). Así, desde el inicio del mandato, se han puesto en funcionamiento en todo el país unos 1.100 km de autopistas.
Fuente
![[Foto] Clausura de la XIII Conferencia del XIII Comité Central del Partido](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
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