Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: una carrera contrarreloj

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ngo Cong Thuc, inspeccionó el primer componente del proyecto de la autopista principal Chau Doc-Can Tho- Soc Trang . Foto: PHUONG LAN

Decidido a superar la línea de tiempo

La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud de 188,2 km, 4 carriles y una inversión total de 44.691 millones de VND. El proyecto se divide en cuatro componentes; el Comité Popular Provincial es el organismo gestor del componente 1, de 57 km de longitud, con una inversión total de 13.526 millones de VND.

El 26 de septiembre, Ho Van Mung, miembro suplente del Comité Central del Partido, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, mantuvo una reunión de trabajo con la Junta de Gestión del Proyecto y los contratistas, solicitando a las unidades que completaran la apertura técnica del tráfico de todo el componente 1 del proyecto antes del 10 de diciembre. Este es un plazo flexible establecido por la provincia, anterior a la orden general del Primer Ministro (19 de diciembre), para garantizar que el proyecto se complete de forma segura y a tiempo. Para lograr este objetivo, el espíritu general es "comer rápido, dormir rápido, resistir el sol y la lluvia". El presidente del Comité Popular Provincial solicitó a los contratistas que aumentaran el trabajo en tres turnos y cumplieran estrictamente con las normas de calidad técnica y de construcción.

Los dos mayores problemas actuales son el suministro de arena y piedra. El camarada Ho Van Mung ordenó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente que se coordinara con la Junta de Gestión del Proyecto para completar los trámites necesarios para el suministro inmediato de 500.000 m³ ^de arena de la mina Tan My (de acuerdo con la normativa legal). Al mismo tiempo, las unidades deben garantizar el suministro de piedra para la construcción.

Según el director de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto, Dinh Van To, el inversor supervisa de cerca el progreso de la ejecución del proyecto semanalmente para impulsar su implementación. Al mismo tiempo, se coordina estrechamente con los sectores y contratistas para eliminar rápidamente las dificultades y obstáculos en el proceso de construcción, agilizar la ejecución y garantizar la calidad del proyecto.

Aplicación flexible de soluciones técnicas

El 12 de septiembre, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ngo Cong Thuc, realizó una sesión de inspección y exhortación, solicitando a las unidades que se centraran en proponer y aplicar soluciones técnicas innovadoras. Los contratistas y consultores propusieron un plan para modificar la estructura de la calzada, reemplazando el material con áridos de grado I. Esta innovadora solución puede acortar el plazo en al menos 120 a 140 días en comparación con el plan original. El camarada Ngo Cong Thuc solicitó al Departamento de Construcción que revisara y aprobara urgentemente el proyecto y, de ser necesario, consultara con el Ministerio de Construcción a la brevedad para garantizar su legalidad y calidad.

Según la Junta Provincial de Gestión del Proyecto, al 26 de septiembre, la producción de construcción del componente 1 del proyecto alcanzó el 59,81% del valor del contrato, superando el plan (59,79%). El valor estimado de la producción implementada alcanzó aproximadamente 5.018 billones de VND, de un valor total del contrato de 8.391 billones de VND. Sin embargo, el principal desafío del suministro de arena aún se está resolviendo con urgencia. Actualmente, las unidades suministran 6.735.962 m³ ^de arena para el componente 1 del proyecto, lo que representa aproximadamente el 72% del volumen total requerido de ^{9.321.000 m³} .

El capital total asignado al proyecto componente 1 hasta la fecha es de 3.886.394 millones de VND, de los cuales 3.833.261 millones de VND corresponden al presupuesto central y 53.133 millones al presupuesto provincial. Al 26 de septiembre, el proyecto ha desembolsado 2.417.047 millones de VND, lo que representa el 62,2% del capital total asignado. Si se compara este valor de desembolso con el capital total asignado a principios de 2025 (3.449.247 millones de VND), la tasa de desembolso del 70,1% muestra que el progreso del desembolso se está enfocando y acelerando de acuerdo con los requisitos del Gobierno y el Comité Popular Provincial.

Además de la pavimentación de la carretera, el camarada Ho Van Mung solicitó la finalización simultánea de obras como las vallas a ambos lados de la ruta y otros proyectos relacionados, que deberán completarse antes del 10 de diciembre. En particular, el presidente del Comité Popular Provincial afirmó que la provincia evaluará rigurosamente a los contratistas. Las unidades con un buen desempeño serán propuestas al Gobierno y se incorporarán al siguiente proyecto. A los contratistas que no sean proactivos ni garanticen el progreso se les revocarán los contratos y no se les asignarán proyectos en la provincia. Esta es una medida importante para mejorar la responsabilidad y la calidad de la construcción.

Con el fuerte liderazgo de los líderes provinciales y la participación sincrónica de los departamentos, sucursales, sectores y contratistas, el proyecto componente 1 de la fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang está en una carrera contra el tiempo y promete llegar pronto a la meta, aportando una nueva apariencia y un fuerte impulso de desarrollo a la región económica clave del Sur.

PHUONG LAN

Fuente: https://baoangiang.com.vn/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-thoi-gian-a462851.html