También asistieron miembros del Comité Central del Partido: el Ministro de Planificación e Inversión Nguyen Chi Dung, el Ministro de Transporte Nguyen Van Thang, el Subjefe de la Comisión Central de Asuntos Internos Nguyen Huu Dong, el Secretario del Comité Provincial del Partido de Dien Bien Tran Quoc Cuong; el Secretario del Comité Provincial del Partido de Hoa Binh Nguyen Phi Long, líderes de ministerios centrales, ramas y algunas provincias de la región Noroeste.
Antes de la ceremonia de colocación de la primera piedra, el Primer Ministro Pham Minh Chinh depositó flores en el Monumento a la Base Revolucionaria de Giang Seo, en la comuna de Cao Son, distrito de Da Bac. Hace 79 años, en los días previos al levantamiento, se impartió el primer curso de entrenamiento militar de la provincia, contribuyendo así a la victoria de la Revolución de Agosto de 1945.
En esta ocasión, el Primer Ministro Pham Minh Chinh entregó regalos a delegados que son secretarios de células del Partido, jefes de aldea, ancianos de la aldea, jefes de caserío y personas prestigiosas del distrito de Da Bac.
La primera autopista se construyó en Hoa Binh.
El proyecto de la autopista Hoa Binh - Moc Chau en la provincia de Hoa Binh tiene una longitud aproximada de 34 km; la inversión total es de 9.997 mil millones de VND, y el período de ejecución del proyecto abarca desde 2022 hasta 2028. La fase de limpieza del terreno del proyecto de 4 carriles tiene una superficie total de aproximadamente 354,37 hectáreas.
La provincia de Hoa Binh es la encargada de ejecutar el proyecto, con financiación procedente de los presupuestos central y provincial. Se trata de un proyecto clave para el sector del transporte y la primera autopista que se construye en la provincia de Hoa Binh.
El proyecto comienza en la ciudad de Da Bac, provincia de Hoa Binh, conectando con el tramo Km0 - Km19 de la autopista Hoa Binh - Moc Chau; el punto final está en la comuna de Chieng Yen, distrito de Van Ho, provincia de Son La, conectando con el proyecto de inversión en construcción de la carretera Hoa Binh - Moc Chau en la provincia de Son La.
El proyecto incluye túneles y puentes especiales con pilares de más de 50 m de altura. El plan arquitectónico seleccionado garantiza la estética y es adecuado para la cultura de los grupos étnicos de la provincia de Hoa Binh.
El principal atractivo es el puente Hoa Son sobre el lago Hoa Binh, ubicado en la zona planificada del Área Turística Nacional del Lago Hoa Binh. Con una longitud aproximada de 1,2 km, este puente atirantado cuenta con el vano principal más largo de Vietnam (550 m) y la torre atirantada más alta del país (187 m).
En cuanto a las fases de inversión, el proyecto invertirá en la construcción de la fase 1, con una velocidad de diseño de 80 km/h, garantizando el cumplimiento de la planificación; un ancho de calzada de 12 m; y la construcción del puente Hoa Son con una escala que asegura la disposición de 4 carriles en la fase final. La provincia de Hoa Binh propuso al Primer Ministro la creación de condiciones favorables para la inversión de capital en la fase final (ampliación a 4 carriles) de este proyecto.
Al mismo tiempo, la provincia también propuso permitir próximamente el ajuste del tramo comprendido entre el Km0 y el Km19 de la autopista Hoa Binh - Moc Chau, el proyecto de la carretera de conexión regional Hoa Binh - Hanoi y la autopista Son La (Hoa Binh - Moc Chau) utilizando capital de inversión pública e inversión en la construcción de una autopista de 4 carriles.
Motivando e inspirando a Hoa Binh y a las provincias del noroeste
En su discurso durante la ceremonia de colocación de la primera piedra, el Primer Ministro Pham Minh Chinh calificó el evento como importante, un hito que marca el desarrollo de la infraestructura de la región Noroeste y la madurez de la provincia de Hoa Binh, designada como inversora del proyecto.
El Primer Ministro afirmó que los tres Congresos del Partido (XI, XII y XIII) identificaron tres avances estratégicos clave, entre ellos un avance fundamental en infraestructura. El desarrollo de la infraestructura de transporte permitirá la creación de nuevos espacios urbanísticos, la formación de numerosas áreas urbanas, parques industriales, centros de servicios y zonas turísticas, una mejor explotación de los terrenos, la reducción de los costes logísticos y el fortalecimiento de la competitividad de los productos, las empresas y el país.
Entre 2000 y 2021, todo el país invirtió en la construcción de tan solo 1163 km de autopistas, las cuales quedaron operativas. La resolución del XIII Congreso Nacional del Partido establece como meta que, para 2030, todo el país se esfuerce por alcanzar los 5000 km de autopistas. Para lograr este objetivo, se prevé alcanzar los 3000 km para 2025 y, entre 2026 y 2030, se trabajará para sumar otros 2000 km de autopistas.
Por lo tanto, en el período 2021-2030, necesitamos invertir en la construcción de casi cuatro veces la cantidad de kilómetros de autopista construidos en más de 20 años (de 2000 a 2021), cuando el tiempo disponible es solo la mitad. Al mismo tiempo, debemos invertir en la construcción de muchos proyectos nacionales clave en materia de energía, proyectos enmarcados en tres programas nacionales prioritarios...
Para lograr este objetivo, a lo largo del tiempo, el Partido, el Estado y el Gobierno siempre han prestado atención y dedicado ingentes recursos con diversas formas de inversión y políticas adecuadas para movilizar todos los recursos para el desarrollo de infraestructuras, inversiones focalizadas y han obtenido numerosos resultados prácticos.
En materia de aviación, se han inaugurado las obras de renovación y modernización de los aeropuertos de Dien Bien y Phu Bai; se han ampliado el aeropuerto de Cat Bi, la terminal de pasajeros T3 de Tan Son Nhat y la terminal de pasajeros T2 de Noi Bai; y se han realizado estudios para ampliar los aeropuertos de Ca Mau, Phu Quoc (Kien Giang) y Phu Cat (Binh Dinh), y se ha puesto en marcha el aeropuerto de Thanh Son (Ninh Thuan).
En particular, en el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, hasta la fecha, los problemas, dificultades y obstáculos existentes se han resuelto básicamente, se han entregado 5.000 hectáreas de terreno y, tras 3 años de construcción, el proyecto ha cobrado forma, con el objetivo de finalizarlo en 2025...
En lo que respecta a las carreteras, desde 2021 hasta la fecha se han completado y puesto en funcionamiento 858 km adicionales de autopistas, lo que eleva la longitud total de autopistas en todo el país a 2.021 km; se están construyendo unos 1.700 km, completando así el objetivo de tener 3.000 km de autopistas en todo el país para 2025.
Paralelamente, se están llevando a cabo activamente los preparativos de inversión para iniciar próximamente la construcción de unos 1.400 km adicionales de autopistas. Asimismo, se están implementando proyectos de carreteras costeras, la carretera de Ho Chi Minh, etc.
En materia ferroviaria, se están implementando proyectos para renovar la línea férrea Norte-Sur existente y se están preparando proyectos ferroviarios de conexión con China. En particular, la X Conferencia Central aprobó la política de construcción de un ferrocarril Norte-Sur de alta velocidad.
En lo que respecta al transporte marítimo, ampliar y preparar la implementación de proyectos en los puertos de Lach Huyen (Hai Phong), Lien Chieu (Da Nang), Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), Can Gio (HCMC)...; promover el desarrollo del transporte fluvial en el delta del Mekong.
En cuanto a la infraestructura energética, cabe destacar la finalización del proyecto del circuito 3 de 500 kV Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), de gran envergadura, en tan solo 6 meses, mientras que proyectos similares en el pasado requerían al menos de 3 a 4 años. Paralelamente, se continúa perfeccionando la normativa para movilizar recursos destinados al desarrollo de la energía eólica y solar.
El Primer Ministro espera que los resultados mencionados motiven e inspiren a Hoa Binh en particular y a las provincias montañosas del norte en general, especialmente a las provincias del noroeste, a redoblar sus esfuerzos en el desarrollo de la infraestructura de transporte; además del apoyo del Gobierno Central, es necesario promover con firmeza el espíritu de autosuficiencia.
Acortar el plazo, finalizar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2027
En lo que respecta a la región Noroeste (que comprende las seis provincias de Lao Cai, Lai Chau, Yen Bai, Dien Bien, Son La y Hoa Binh), el Primer Ministro señaló que el sistema de transporte actual, tanto intraprovincial como interprovincial e interregional, presenta grandes dificultades (solo existe una autopista, la que une Hanói con Lao Cai). Esta es una de las razones principales por las que la región Noroeste no se ha desarrollado al nivel de su potencial y ventajas.
El Primer Ministro dio un ejemplo: Son La ha desarrollado excelentes productos agrícolas, pero debido a la deficiente infraestructura de transporte, los costos aumentan y la competitividad de los productos disminuye. El desarrollo de la infraestructura de transporte facilitará la participación de los productos agrícolas de Son La en la cadena de suministro global.
Por lo tanto, concentrar los recursos de inversión para completar la autopista Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03), incluido el proyecto de la autopista Hoa Binh - Moc Chau a través de la provincia de Hoa Binh, tiene una importante importancia estratégica.
El Primer Ministro presidió la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto. Foto: VGP/Nhat Bac
El Primer Ministro afirmó que la implementación del Proyecto de Autopista Hoa Binh - Moc Chau tiene 6 significados principales.
En primer lugar, contribuir a la aplicación de las políticas y directrices del Partido y del Estado sobre tres avances estratégicos: el desarrollo de infraestructuras, especialmente las de transporte, y la Resolución del Politburó sobre desarrollo regional.
En segundo lugar, la implementación de la política de descentralización, delegación de poder y asignación de responsabilidad a las localidades para la inversión en desarrollo de infraestructura, en el espíritu de la 10ª Conferencia Central "la localidad decide, la localidad actúa, la localidad asume la responsabilidad", contribuyendo a mejorar la capacidad de gestión y operación de la provincia de Hoa Binh para participar en la construcción de un proyecto nacional clave.
En tercer lugar, contribuye a generar un nuevo impulso y espacio para el desarrollo, conectando las regiones montañosas y del centro del norte con el delta del río Rojo y la región central, reduciendo así los costes logísticos y mejorando la competitividad de los productos y la economía.
Cuarto, promover la reestructuración económica, la producción y las actividades comerciales (en agricultura, industria, comercio, servicios y turismo); crear empleos, medios de subsistencia y mejorar la vida espiritual y material de las personas.
Quinto, contribuir a la construcción de una zona de defensa en términos de defensa y seguridad nacional, combinando la defensa y la seguridad nacional con el desarrollo económico en la estratégica región del Noroeste.
Sexto, para responder a las expectativas de la gente de la región Noroeste y para devolver y mostrar gratitud a quienes se sacrificaron y contribuyeron, la gente del Noroeste ha hecho importantes contribuciones a la histórica victoria de Dien Bien Phu, así como a la causa revolucionaria del Partido y de toda nuestra nación.
El proceso de preparación de la inversión del proyecto ha recibido gran atención por parte del Gobierno, el Primer Ministro, los ministerios y las ramas; los procedimientos de inversión se acortan en aproximadamente 1 año en comparación con los proyectos normales; la inversión se descentraliza hacia las localidades como órganos de gobierno; las fuentes de capital de inversión incluyen los niveles central y local.
En nombre del Gobierno, el Primer Ministro reconoció y elogió los esfuerzos de la provincia de Hoa Binh, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Planificación e Inversión y los ministerios, ramas, agencias y unidades pertinentes en la preparación del proyecto.
Este proyecto pionero demuestra el gran esfuerzo de la provincia y los ministerios y dependencias relacionados; sin embargo, esto es solo el comienzo, la carga de trabajo que se avecina es aún muy grande.
En cuanto a las tareas y soluciones para el futuro , el Primer Ministro solicitó a la provincia de Hoa Binh y a los organismos pertinentes que difundieran las lecciones aprendidas en la implementación de los recientes proyectos estratégicos de infraestructura. En consecuencia, el liderazgo y la dirección deben ser precisos, firmes y con base científica; se deben asignar claramente personas, tareas, responsabilidades, plazos y productos, y los resultados deben ser medibles; se debe fortalecer la inspección, la supervisión, la instigación, el estímulo y el intercambio de información oportuno y transparente.
Promover la fuerza combinada, movilizando a todo el sistema político, las fuerzas militares, la policía y las organizaciones sociopolíticas para que participen bajo el liderazgo del Comité del Partido, "unidos unánimemente de arriba a abajo, con plena comunicación en todos los ámbitos", "apoyando el frente y la retaguardia, respondiendo a una sola llamada, todos responden", sin dejar a los contratistas y unidades de construcción "solos en el sitio de construcción".
Además, se debe realizar una buena labor de propaganda y movilización popular, fomentando el patriotismo, el sentido de la responsabilidad y el orgullo nacional; creando consenso y unanimidad para que la población ceda voluntariamente sus terrenos residenciales y de producción, y participe, junto con el gobierno y las empresas constructoras, en la edificación de obras y proyectos. El Primer Ministro solicitó que se completen las obras de limpieza de terrenos antes del 30 de noviembre de 2024, garantizando que las nuevas viviendas sean iguales o mejores que las anteriores.
El Primer Ministro también solicitó que se pusiera en marcha un dinámico movimiento de emulación, que se alentara y recompensara con prontitud, que se creara un ambiente de trabajo entusiasta y que se compitiera para lograr éxitos, todo ello en beneficio de la nación, del pueblo y del desarrollo del país.
Los inversores y las constructoras deben llevar a cabo el proyecto con gran determinación, esfuerzo y acciones decisivas, centrándose en los puntos clave y completando cada tarea; coordinarse activamente con las localidades y movilizar todos los recursos locales con capacidad suficiente para participar. Los contratistas principales deben crear las condiciones para que las empresas y contratistas locales participen con el espíritu de colaboración, cooperación, éxito conjunto y desarrollo conjunto.
En lo que respecta a trabajos específicos, el Primer Ministro solicitó que la provincia de Hoa Binh, que ha tenido un buen desempeño, lo haga aún mejor, creando condiciones favorables para que los contratistas construyan proyectos, especialmente en la limpieza de terrenos; resolviendo rápidamente los trámites administrativos y las dificultades y problemas de los inversores y las empresas de la construcción, especialmente los procedimientos relacionados con las minas de materias primas.
Contratistas, consultores y supervisores deben esforzarse con gran determinación, trabajar con el espíritu de "solo trabajo, sin retirada", "desafiar el sol, superar la lluvia", "comer rápido, dormir rápido", trabajar en "3 turnos", "durante días festivos, Tet, días libres", "si el día no es suficiente, trabajar de noche" para que el proyecto pueda completarse antes de lo previsto con el espíritu de "habiendo prometido, debemos hacerlo, habiendo hecho con eficacia, debe cobrar vida, trayendo felicidad y prosperidad a la gente".
Al mismo tiempo, implementar y garantizar de forma proactiva y activa criterios ejemplares en la gestión del progreso, la calidad y la estética; cumplir estrictamente con las normas legales sobre gestión de inversiones y garantizar absolutamente la seguridad laboral y la higiene ambiental durante la construcción.
El Primer Ministro propuso acortar los plazos y finalizar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2027, garantizando la calidad, la seguridad, el saneamiento ambiental, previniendo la corrupción, la negatividad y la colusión en las licitaciones y la compraventa de contratos; al mismo tiempo, construir una segunda fase del proyecto para ampliarlo e invertir en su finalización.
Los ministerios, las ramas y las localidades continúan apoyando a Hoa Binh; las provincias de Son La y Dien Bien continúan construyendo proyectos y completando los procedimientos de inversión para completar los tramos restantes de la autopista Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03).
El Primer Ministro hizo un llamado a los habitantes de Hoa Binh para que continúen apoyando el proyecto, asistiendo a los contratistas e inversores, promoviendo las tradiciones culturales e históricas, el patriotismo, la autosuficiencia, contribuyendo a la construcción y finalización del proyecto, poniéndolo en funcionamiento según lo previsto, garantizando la calidad y la estética, y realizando una importante contribución al desarrollo de la provincia de Hoa Binh, la región y todo el país.
Fuente: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html
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