Resolver activamente los problemas relacionados con la tierra.

La construcción del acceso norte a la Carretera Nacional 14B ya está en marcha, donde ya se entregó el terreno. Foto: CT

La disponibilidad de tierras está nuevamente estancada.

En el sitio de construcción del proyecto vial que conecta la ruta DT609C con la Carretera Nacional (QL) 14B, ubicado en el estribo sur del Puente An Binh, la empresa conjunta de los contratistas Thanh Tung Co., Ltd. y Thai Duong Construction Co., Ltd. (con Minh Khang Construction Services Co., Ltd. como subcontratista) está colocando urgentemente la primera capa de agregado para el camino de acceso a lo largo de una longitud de aproximadamente 600 m.

Sin embargo, desde el siguiente punto hasta el inicio de la ruta del proyecto (adyacente a DT609C), la unidad de construcción no puede continuar con la sección restante, que tiene más de 400 m de largo, debido a obstáculos relacionados con terrenos residenciales y casas que aún no han sido despejadas, ya que están esperando la construcción de un área de reasentamiento para acomodar a 17 hogares en la comuna de Dai Minh.

En la comuna de Dai Quang, el camino de acceso norte de 210 metros de largo al puente An Binh, que bordea la carretera provincial DT609, también está obstruido por terrenos y casas pertenecientes a seis familias que necesitan ser reubicadas en una nueva residencia no muy lejos al este.

El contratista que construía el camino de acceso a la ruta DT609C tuvo que detener la construcción en este lugar debido a la necesidad de reubicar a los residentes cuyas casas y terrenos se vieron afectados. Foto: CT

La intersección de la DT609 y el cruce con la QL14B aún presenta un obstáculo en la adquisición de terrenos que debe resolverse: una planta de producción de harina de pescado ubicada en el margen izquierdo de la ruta del proyecto. El ingeniero Tran Dinh Anh Kha, consultor supervisor de ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (la unidad de consultoría y supervisión de todo el proyecto), informó que Minh Khang Construction Services Co., Ltd. es responsable de la construcción del tramo desde el puente en el kilómetro 3+428 hasta el cruce con la QL14B. Debido a problemas de adquisición de terrenos, el camino de acceso requiere el tratamiento de suelos frágiles, lo cual requiere un largo período de tiempo, pero la construcción comenzó recientemente.

El ingeniero Bui Dang Hanh, técnico de Minh Khang Construction Services Co., Ltd., indicó que la subestructura del puente en el kilómetro 3+428 se completó hace varios meses, pero las viviendas cercanas al estribo norte del puente aún no han sido reubicadas. Por lo tanto, el contratista no dispone de una vía de servicio para transportar las vigas para su instalación.

Otra preocupación es la escasez de materiales de relleno, lo que dificulta la construcción de carreteras. El inversor, la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam , declaró que la reubicación de la infraestructura técnica en las zonas residenciales no ha sido posible debido a las obstrucciones causadas por las casas y estructuras de los hogares que requieren reubicación.

Esfuerzos para resolver obstáculos

El ingeniero Phan Dinh Cong, gerente del proyecto de Thai Duong Construction Co., Ltd., dijo que la unidad actualmente está construyendo la barandilla del puente An Binh y rellenando el camino de acceso, un proyecto en el lado sur de la ruta.

El contratista trabaja actualmente en el tratamiento de los cimientos de suelo frágiles cerca de la intersección con la Carretera Nacional 14B. Foto: CT

Con el tramo de 600 m preparándose para la segunda capa de agregado, el contratista procederá con la pavimentación asfáltica este año. Al igual que en el lado norte del puente An Binh, al inicio de la ruta, hasta el tramo de 600 m mencionado, el contratista solo podrá comenzar la construcción después de que se hayan despejado el terreno y las viviendas de las familias afectadas.

Para resolver aún más los problemas de limpieza de tierras para el proyecto, el inversor solicita que el distrito de Dai Loc (responsable de la limpieza de tierras) acelere la construcción de las dos áreas de reasentamiento en las comunas de Dai Minh y Dai Quang para asignar tierras para las familias.

La directiva se centra en la presentación para su aprobación de planes de compensación y apoyo para tramos que atraviesan zonas residenciales y que afectan parcialmente terrenos residenciales, cultivos perennes, estructuras y árboles. También exige medidas para animar a los hogares afectados a aceptar la compensación y la asistencia para el alquiler temporal de vivienda para facilitar la entrega de tierras en el cuarto trimestre de 2024. Para los hogares completamente desplazados, la entrega de tierras está prevista para el primer trimestre de 2025.

Dos proyectos, a saber, la carretera que conecta la Carretera Provincial 609C con la Carretera Nacional 14B (cuyo punto culminante es el puente An Binh) y la carretera que conecta la Carretera Nacional 14H con la Carretera Provincial 609C (cuyo punto culminante es el puente Song Thu), son proyectos clave de la provincia.

La zona de reasentamiento en la comuna de Dai Quang se encuentra en obras urgentes para reubicar a los residentes y limpiar el terreno. Foto: CT

Para el proyecto vial que conecta la Carretera Nacional 14H con la Carretera Provincial 609C (Duy Xuyen - Dai Loc), el tramo que pasa por Dai Loc solo cuenta con un camino de acceso de 160 m, lo que afecta a 12 hogares y una organización (tres hogares serán reubicados por completo), por lo que el terreno aún no se ha entregado. Para facilitar la construcción de nuevas viviendas para los residentes, la unidad funcional del distrito emitió una orden para iniciar la construcción del área de reasentamiento a lo largo de la carretera el 27 de marzo de 2024.

Según el Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Dai Loc, la carretera que conecta la Carretera Nacional 14H con la Carretera Nacional 14B (ambas parte de los dos proyectos mencionados anteriormente) ha sido designada por el Comité Popular Provincial como un proyecto urgente que debe completarse para conmemorar el 80 aniversario del Día Nacional (2 de septiembre de 1945 - 2 de septiembre de 2025) y el 23º Congreso del Comité del Partido Provincial de Quang Nam (período 2025 - 2030).

Reconociendo la importancia del proyecto, tanto el sistema político de Dai Loc como la agencia responsable del desmonte de tierras se han centrado intensamente en acelerar el progreso de la compensación, el apoyo y el reasentamiento. Actualmente, el distrito ha entregado el 100 % de las tierras agrícolas. En cuanto a terrenos residenciales y viviendas, Dai Loc se centra en la construcción de áreas de reasentamiento, con aproximadamente el 60 % de las obras completadas hasta la fecha.

Construcción de barandillas en el puente An Binh. Foto: CT

Según el Sr. Le Do Tuan Khuong, el distrito celebró una reunión para evaluar a las familias elegibles para la compensación de tierras, y las familias prácticamente llegaron a un acuerdo sobre la ubicación y el número de parcelas de reasentamiento. Próximamente, las autoridades locales establecerán grupos de trabajo en cada comuna y a nivel de distrito para animar a la gente a entregar las tierras lo antes posible. El distrito aplicará los mecanismos y políticas adecuados para apoyar a la gente.

En cuanto a los materiales de relleno, todo el distrito de Dai Loc cuenta con una sola cantera autorizada en la aldea de Nghia Tay (comuna de Dai Nghia), con una superficie aproximada de 3,5 hectáreas. Por otro lado, el distrito de Dai Loc tiene numerosos proyectos de construcción en curso, tanto provinciales como distritales, que requieren grandes cantidades de relleno. Las autoridades locales proponen que la provincia permita la extracción de casi 200.000 metros cúbicos de excedente de relleno del campo de entrenamiento del distrito de Dai Loc (comuna de Dai Hiep) para abastecer estos proyectos provinciales y distritales.

El proyecto que conecta la Carretera Provincial 609C con la Carretera Nacional 14B cuenta con una inversión total de 550 000 millones de dongs, de los cuales el gobierno central aporta 440 000 millones de dongs y el gobierno provincial 110 000 millones de dongs. El proyecto tiene una longitud total de 3,93 km (incluido el puente An Binh, de 1060 m de longitud).

Una vez finalizado, el proyecto se conectará fluidamente con el proyecto vial que une la Carretera Nacional 14H con la Carretera Provincial 609C. Gracias a este eje horizontal estratégico, se podrá viajar desde la Carretera Nacional 14B, cruzando el Puente An Binh hasta la zona de B Dai Loc, cruzando el Puente Song Thu hasta el distrito de Duy Xuyen, y retomar la Carretera Nacional 14H en la intersección que conduce al sitio histórico de My Son.

Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html