Caza furtivo Su-75 Checkmate de fabricación rusa (Foto: Ministerio de Defensa ruso).
El Su-75 Checkmate llegará pronto
Según Aviation21 , el servicio de prensa de la corporación estatal Rostec anunció que la documentación de diseño del caza furtivo de quinta generación Su-75 Checkmate ha sido transferida a la planta de fabricación y han comenzado los preparativos de producción.
Con base en los resultados obtenidos en el Dubai Airshow 2021 y las negociaciones con clientes potenciales, Rostec reveló que el costo del proyecto y algunas soluciones técnicas se han ajustado de acuerdo con los requisitos de los clientes potenciales.
En el Salón Aeronáutico de Dubai 2023, inaugurado el 13 de noviembre, el viceprimer ministro y jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, afirmó que el avión táctico ligero de nueva generación tiene muchas características superiores.
En los últimos dos años, con base en los comentarios de los posibles operadores, se han recopilado requisitos y se ha ajustado el proyecto, dijo, y explicó: "Se ha trabajado mucho sobre la base del Checkmate original que se introdujo aquí (en los Emiratos Árabes Unidos)".
El ministro también esperaba que el lanzamiento del primer modelo de avión de combate se produzca antes de finales de 2025.
«La producción de un nuevo caza con características muy superiores sin duda aumentará el potencial de combate de Rusia, dada la creciente demanda mundial de los Su-35, Ka-52 y T-90 gracias a su éxito en el teatro de operaciones ucraniano», declaró Viktor Bondarev, primer vicepresidente del Comité de Defensa del Consejo de la Federación. Señaló que se espera la entrega del lote piloto de cazas Su-75 Checkmate en 2026.
Checkmate se presentó por primera vez en el salón aeronáutico MAKS 2021 en Rusia y luego en el Dubai Airshow 2021 en los Emiratos Árabes Unidos, atrayendo la atención de expertos y medios de comunicación.
Duro oponente del F-35 estadounidense
Checkmate podría convertirse en un producto competitivo en el mercado global de cazas de quinta generación, ya que está posicionado a un precio significativamente más bajo.
Moscú planea ofrecer el avión a países que están familiarizados con la tecnología soviética/rusa y buscan modernizar sus flotas de aviones militares , pero Estados Unidos nunca les venderá el F-35.
El Su-75 Checkmate puede competir con el F-35 estadounidense en términos de coste por hora de vuelo, arquitectura abierta que permite a los clientes diseñar el exterior del avión según sus necesidades, así como indicadores ideales del criterio de "costo-efectividad".
En julio, el director del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar, Dmitri Shugaev, reveló que en el foro Rusia-África los representantes nigerianos manifestaron durante las negociaciones su interés en adquirir aviones de combate rusos, incluido el caza furtivo de quinta generación Su-75 Checkmate.
Los compradores de los modernos aviones de combate de Moscú también podrían ser otros países de África, como Argelia y Egipto, así como de Asia y Oriente Medio.
Durante décadas, la base de la aviación táctica de primera línea de la Fuerza Aérea Rusa han sido los aviones bimotores pesados, multifunción y súper maniobrables: el Su-27, Su-30, Su-35 y Su-57.
Dos cazas furtivos, el Su-75 Checkmate (izquierda) y el Su-57, fabricados en Rusia (Foto: Telegram)
Sin embargo, el enfoque hacia los aviones de combate está cambiando y, además de los compradores extranjeros, el caza furtivo de quinta generación Su-75 Checkmate también puede ser de interés para el Ministerio de Defensa ruso.
Pero para lograr esto, el avión tuvo que despegar y comenzar las pruebas de vuelo para demostrar a los militares que necesitaban tal máquina, y Sukhoi identificó correctamente las tendencias de desarrollo de la aviación de combate nacional, porque estaban desarrollando Checkmate de manera proactiva.
Defense News citó al general de la Fuerza Aérea de EE. UU. Clint Hinote diciendo: "Cada F-35 que sale de la fábrica hoy en día es un caza que no nos atreveríamos a poner en escenarios de guerra modernos".
Mientras tanto, a mediados de julio de 2021, el general de la Fuerza Aérea Eric Fick, quien dirige el programa F-35, informó al Congreso de Estados Unidos que docenas de F-35 estaban en tierra para reparaciones de motores. Al 7 de agosto de 2021, 41 F-35 necesitaban reparaciones.
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Fuente
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