El avance de seis líneas ferroviarias urbanas en Hanoi y Ho Chi Minh es muy lento.

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El 23 de octubre por la tarde, el presidente del Comité Económico , Vu Hong Thanh, presentó a la Asamblea Nacional un informe sobre la revisión intermedia de la implementación del plan quinquenal de desarrollo socioeconómico para 2021-2025 y el plan de reestructuración económica para el período 2021-2025.

“En retrospectiva del último semestre, Vietnam ha superado con firmeza las dificultades y los desafíos, logrando resultados importantes y muy completos, reconocidos a nivel internacional y nacional. En 2021, la tasa de crecimiento del PIB alcanzó el 2,56% cuando muchas economías registraron un crecimiento negativo; en 2022, se recuperó con fuerza, alcanzando el 8,02%”, afirmó el Sr. Vu Hong Thanh.

El entorno de inversión empresarial ha cambiado positivamente y la competitividad ha mejorado. La atracción de inversión extranjera ha dado buenos resultados. Se están acelerando muchos proyectos y obras importantes de infraestructura nacional. Se está promoviendo el trabajo de perfeccionamiento de las instituciones y de mejora de la calidad de la elaboración y aplicación de las leyes. Las políticas de seguridad social están bien implementadas…

Además de los resultados alcanzados, el Comité Económico recomienda que el Gobierno preste más atención y evalúe más claramente algunas cuestiones como que la calidad de los ingresos del presupuesto estatal todavía tiene factores insostenibles, superando principalmente los ingresos provenientes de las tasas por el uso de la tierra y el petróleo crudo. En comparación con la estimación, los ingresos por petróleo crudo en 2021 superaron los 21,4 billones de VND, en 2022 superaron los 49,8 billones de VND; La recaudación de tarifas por uso de la tierra en 2021 y 2022 superó los 74 billones de VND.

Nhon Ga Hanoi.jpeg — La ciudad de Hanoi está completando la sección elevada de la línea ferroviaria urbana Nhon - Estación de tren de Hanoi. Foto: Hoang Ha

Las operaciones comerciales aún enfrentan muchas dificultades en términos de leyes, capital y costos de insumos; La falta de pedidos es habitual y los trabajadores pierden sus empleos en muchas zonas industriales. Las pequeñas y medianas empresas aún tienen dificultades para acceder al crédito debido a las dificultades para cumplir plenamente con los requisitos de las condiciones del préstamo.

El Comité Económico considera que la construcción de un sistema de infraestructura sincrónico con una serie de proyectos modernos todavía es lenta, especialmente en la solución de los cuellos de botella en el desarrollo de infraestructura en las grandes ciudades. En concreto, las conexiones de infraestructura en Hanoi y Ho Chi Minh aún presentan numerosas deficiencias, lo que provoca congestión del tráfico, inundaciones, escasez de agua local y otras cargas a la infraestructura social.

Además, el proceso de implementación y preparación de la inversión en la red ferroviaria urbana es muy lento. Además de la ruta Cat Linh - Ha Dong que ya se ha puesto en uso, también es necesario informar el progreso y el tiempo esperado de puesta en uso de las rutas restantes.

El Comité Económico calificó como "muy lenta" la inversión en líneas ferroviarias urbanas en Hanoi y Ho Chi Minh, como por ejemplo: estación Nhon - Hanoi (12,5 km de largo), Nam Thang Long - Tran Hung Dao (11,5 km), estación Hanoi - Hoang Mai (8,5 km), Van Cao - Hoa Lac (38,4 km), Ben Thanh - Suoi Tien (19,7 km), Ben Thanh - Tham Luong (11,2 km).

En los años restantes del período 2021 - 2025, el Comité Económico propuso implementar drásticamente soluciones adecuadas para promover el desembolso de capital de inversión pública, proyectos nacionales importantes y obras clave. Acelerar la preparación del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, desarrollar la infraestructura energética y la infraestructura digital asociada a la mejora de la capacidad interna.

Apoyar a las empresas afectadas negativamente por la disminución de las exportaciones y la inversión; Promover la reforma del procedimiento administrativo, eliminar con prontitud los obstáculos en la normativa de prevención y lucha contra incendios y en el suministro de electricidad; Hacer retroceder el miedo a equivocarse, el miedo a la responsabilidad, la evasión y elusión de responsabilidades por parte de una parte de los cuadros, funcionarios y empleados públicos.

Centrarse en el desarrollo integral y sincrónico de los campos culturales, garantizando una conexión armoniosa entre el desarrollo económico, la cultura y la sociedad. Existen soluciones adecuadas y eficaces para estabilizar el empleo de los trabajadores y brindar apoyo oportuno a los trabajadores desempleados y sin trabajo.

Fortalecer el liderazgo y la gestión, promoviendo la iniciativa, la creatividad y potenciando la responsabilidad de los líderes. Reforzar la disciplina y el orden administrativo; Fortalecer aún más la prevención y la lucha contra la corrupción, la negatividad, los intereses creados, la práctica del ahorro y el combate al despilfarro.

Todo el país acaba de poner en funcionamiento 13 kilómetros de ferrocarril urbano.

Diez líneas ferroviarias urbanas en Hanoi y ocho líneas radiales en Ciudad Ho Chi Minh están retrasadas y superan el presupuesto. Hasta el momento solo se han puesto en operación 13 kilómetros, lo que supone el 10,4% de la longitud total de la red que necesita inversión antes de 2020.

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