Encontrar una solución segura para la circunvalación de Vinh Dien

En la circunvalación de Vinh Dien (parte de la Carretera Nacional 1), el tramo que atraviesa el barrio de Dien Ban y la comuna de Nam Phuoc presenta riesgos potenciales de accidentes de tráfico. Por lo tanto, los ministerios y organismos pertinentes deben contar con un plan de inversión para ampliar el tramo transversal y construir una mediana firme que resuelva de forma fundamental el persistente problema de seguridad vial.

El tráfico mixto es muy congestionado en la circunvalación de Vinh Dien. Foto: CONG TU

La Carretera Nacional 1 que evita Vinh Dien (comúnmente conocida como circunvalación de Vinh Dien), la sección que pasa por el barrio de Dien Ban y la comuna de Nam Phuoc, de unos 8 km de largo, fue invertida por el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción ) y puesta en uso desde 2004. La carretera tiene 11 m de ancho, con 2 carriles para automóviles que viajan en direcciones opuestas.

En los últimos años, este tramo de la ruta en particular (incluido el nuevo puente Cau Lau) ha sido asignado al Área de Gestión Vial III por la Administración de Carreteras de Vietnam. Además de las reparaciones periódicas, las autoridades competentes han asignado fondos para renovar y mejorar la superficie de la carretera y hacerla más lisa.

Sin embargo, la sección transversal de la carretera de circunvalación de Vinh Dien después de 21 años de funcionamiento sigue siendo la misma, con dos carriles para automóviles que viajan en direcciones opuestas; no hay un carril separado para motocicletas, vehículos no motorizados y peatones.

Debido a la estrecha sección transversal, no es posible instalar una mediana rígida en el centro para evitar conflictos directos entre los flujos de tráfico mixto. Por el contrario, el número de vehículos que pasan por la circunvalación de Vinh Dien en provincias y ciudades está aumentando, lo que supone un alto riesgo de accidentes de tráfico.

Los votantes han expresado repetidamente su opinión, incluso en la Asamblea Nacional , solicitando a los ministerios y organismos pertinentes la ampliación de esta circunvalación. Sin embargo, para instalar una mediana, la calzada debe tener el ancho suficiente para asegurar al menos dos carriles a cada lado.

Además de las razones relacionadas con los recursos financieros, los ministerios y sectores pertinentes expresaron su opinión de que la autopista Da Nang - Quang Ngai, cuando esté terminada y puesta en funcionamiento, reducirá significativamente el volumen de tráfico en la Carretera Nacional 1, incluida la circunvalación de Vinh Dien.

Las autoridades están renovando y mejorando la superficie de la carretera, pero no cuentan con los recursos para ampliar la circunvalación. Foto: CONG TU

De hecho, esta carretera se ha puesto en pleno uso desde el 2 de septiembre de 2018, pero hasta ahora, los vehículos mixtos que circulan por la Carretera Nacional 1 a través de la circunvalación de Vinh Dien se han vuelto más concurridos.

Debido a que muchos vehículos de carga y pasajeros de larga distancia necesitan viajar por la Carretera Nacional 1 a través del área (nueva) de Da Nang, debido a la entrega y recepción de mercancías y la recogida y bajada de pasajeros, incluidos turistas.

Además, por esta carretera también transitan personas que van a trabajar, en viajes de negocios, estudios o a recibir tratamiento médico en vehículos particulares o de servicio. Prueba de ello es que hace unos meses, las autoridades prohibieron el paso de todo tipo de vehículos por el puente Cau Lau (nuevo) para reparaciones. En ese momento, los vehículos tuvieron que dar un rodeo, lo que generó una gran presión en las vías de acceso a la zona.

Para resolver de raíz el problema de la inseguridad vial en la circunvalación de Vinh Dien, en particular, es fundamental concienciar a los usuarios del transporte. Además, según los votantes, es suficiente que el Ministerio de Construcción incluya pronto un plan a mediano plazo para modernizar y ampliar este tramo de la ruta, garantizando los estándares técnicos para la instalación de separadores rígidos, evitando el riesgo de colisión directa entre vehículos y minimizando los posibles accidentes.

Otra limitación de la circunvalación de Vinh Dien es el terraplén.
alto, pero el sistema de alcantarillado y el paso subterráneo tienen una apertura demasiado grande.
estrecho para que la inundación de aguas arriba no pudiera escapar a tiempo
El nivel del agua en el lado oeste de la carretera difiere del lado este.
más de 1 m

En octubre de 2015, la Dirección de Carreteras de Vietnam (ahora
(Administración de Carreteras de Vietnam) para desplegar y completar la construcción
Construir 3 alcantarillas de cajón en las ubicaciones km948+435, km951+040 y
km951+030 para garantizar el drenaje y control de inundaciones
inundaciones en la temporada de lluvias

Sin embargo, la ruta DH9.DB tiene que ser "subterránea".
a través de la alcantarilla de la circunvalación con un ancho de solo 3m, formando un "nudo"
Los "cuellos de botella" provocan pérdida de estética y seguridad vial, desperdicios
También hay que tener en cuenta los costes de inversión para la expansión.

Fuente: https://baodanang.vn/tim-giai-phap-an-toan-cho-duong-tranh-vinh-dien-3299997.html