El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que después de un período piloto, la ruta del tranvía del área de Phu My Hung ha realizado cerca de 82.000 viajes, atendiendo a más de 220.000 pasajeros.
Se propone un tipo de coche eléctrico para probar el transporte de turistas en el área de Ciudad Ho Chi Minh.
Anteriormente, la ruta de autobuses eléctricos operada por la Compañía Mai Linh en el área del Zoológico y Jardín Botánico y el Parque 23/9 había dejado de funcionar desde junio de 2021.
Además, Saigon Public Transport Company Limited también ha propuesto un proyecto piloto con vehículos eléctricos de cuatro ruedas para el transporte de turistas en la ciudad. Actualmente, la empresa está finalizando el proyecto, actualizándolo según la conclusión del Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre la política de continuar con la prueba piloto de algunos tipos de servicios de transporte de pasajeros en la zona.
El Departamento de Transporte de la ciudad evaluó que los vehículos eléctricos han satisfecho las necesidades de transporte de un segmento de pasajeros, especialmente de turistas en la zona centro y las nuevas áreas urbanas. De esta manera, se contribuye a la reducción de la contaminación ambiental en el transporte público debido al uso de vehículos eléctricos.
Sin embargo, la limitación actual radica en que el número de pasajeros que viajan en las rutas operativas sigue siendo bajo, la demanda se concentra principalmente en la noche y aumenta los fines de semana, festivos y el Tet. Por lo tanto, los inversores no pueden cubrir los costos operativos.
Para explotar eficazmente este tipo de transporte, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso una serie de soluciones de gestión tales como: los vehículos de cuatro ruedas (que funcionan con electricidad o biocombustible) pueden circular en carreteras con ancho limitado para el tráfico de autobuses o servir para conectar con otros medios de transporte público.
Actualmente, la ciudad cuenta con numerosos destinos turísticos en el Distrito 1 (alrededor de 30 localidades, un promedio de 5 localidades/km2 ). Distrito 5 (aproximadamente 17 ubicaciones, un promedio de 5 ubicaciones/ km² ). Operar con una ruta y un horario fijos no favorecerá la flexibilidad del servicio según las necesidades de los residentes y turistas en la zona piloto. Por lo tanto, la ciudad solo necesita regular un alcance limitado (no necesariamente por ruta) y el tiempo de operación de este vehículo.
Para facilitar la gestión, los vehículos deben registrarse anualmente con distintivos y utilizar dispositivos de seguimiento de viajes, según lo prescrito para los vehículos que participan en el transporte. Las empresas cuentan con aplicaciones informáticas de transporte para que los pasajeros se registren en los servicios y proporcionen cuentas para que las agencias de gestión estatal las supervisen. El Comité Popular Municipal será la unidad que regule específicamente el horario, el alcance de la operación, los procedimientos y las normas para permitir y organizar la gestión del transporte de pasajeros en vehículos motorizados de cuatro ruedas.
[anuncio_2]
Enlace de origen
Kommentar (0)