Ciudad Ho Chi Minh: El puente Binh Trieu 1 ha sido elevado más de 70 cm utilizando tecnología moderna.

El 20 de septiembre, el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial (Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh) informó que el proyecto para elevar la altura del puente Binh Trieu 1 está progresando en un 75% aproximadamente, y que el puente se ha elevado más de 70 cm en comparación con su altura original.

El puente Binh Trieu 1, puerta de entrada a la ciudad de Ho Chi Minh , una estructura que pesa 11.000 toneladas, será elevado más de un metro, lo que ayudará a los grandes barcos a navegar con mayor facilidad por el río Saigón.

Cada elevación de 4 cm requiere aproximadamente 2 horas; luego, los trabajadores insertarán las almohadillas por turnos en sus posiciones para fijarlas, garantizar la seguridad y mantener la estabilidad de la estructura.

El Sr. Nguyen Viet Quang, Jefe del Departamento de Gestión de Infraestructuras No. 2 del Centro de Gestión de Infraestructuras de Tráfico Vial, compartió información sobre el proyecto de aumento de la altura libre del puente Binh Trieu 1.

Por primera vez en Vietnam, se aplica la moderna tecnología de elevación hidráulica para aumentar la altura de un puente in situ, sin necesidad de desmontar la estructura. Más de 100 ingenieros y trabajadores vietnamitas participan directamente en todo el proceso, desde el cálculo y la operación hasta la supervisión. El sistema, compuesto por más de 100 gatos hidráulicos, opera de forma sincronizada, garantizando una diferencia inferior a 1 mm y una precisión absoluta en la elevación del puente.

Durante el proceso de elevación, se permite el paso de motocicletas por el puente Binh Trieu 1.

El ingeniero Cao Thanh An, supervisor jefe del proyecto, declaró: “Durante el proceso de elevación, si se produce algún problema, el sistema se detendrá de inmediato e informará al centro de control la ubicación exacta del error para su corrección oportuna. En Vietnam, la elevación de puentes mediante el método de sustitución de apoyos es habitual, pero esta es la primera vez que se aplica la tecnología de elevación estática. Cada tramo de puente requiere entre 28 y 30 gatos hidráulicos, que deben funcionar de forma sincronizada, con una desviación máxima de 1 mm. Si el error es mayor, todo el sistema se detendrá automáticamente”.

El izado del gálibo del puente se realiza con precisión mediante tecnología moderna, a cargo de ingenieros vietnamitas.

El ingeniero Cao Thanh An, supervisor jefe del proyecto, controla el sistema para realizar el izado del gálibo del puente.

El Sr. Nguyen Viet Quang, Jefe del Departamento de Gestión de Infraestructura N.° 2 (Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial, Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh), declaró: “La fase de preparación presentó numerosas dificultades, dado que este es el primer proyecto en aplicar la tecnología de elevación estática. Junto con los supervisores de consultoría y gestión de proyectos, hemos trabajado estrechamente para resolver gradualmente los problemas. Hasta la fecha, el proyecto se encuentra estable, con un avance de aproximadamente el 75 %, y se prevé su finalización en noviembre de 2025. El equipo, compuesto por casi 100 ingenieros y trabajadores, es íntegramente vietnamita, lo cual nos llena de orgullo, pues demuestra que los vietnamitas pueden dominar la tecnología más avanzada”.

El Sr. Nguyen Viet Quang, Jefe del Departamento de Gestión de Infraestructuras No. 2, presentó el plano técnico para elevar el gálibo del puente Binh Trieu 1.

Según el Sr. Quang, el mayor desafío del proyecto no solo reside en la tecnología, sino también en el clima, ya que las lluvias torrenciales en Ciudad Ho Chi Minh han obligado a detener la construcción en numerosas ocasiones. Sin embargo, el equipo de ingenieros y obreros ha acelerado el ritmo de construcción para recuperar el tiempo perdido, con la firme determinación de mantener el progreso.

El Sr. Quang explicó con más detalle la tecnología empleada: el puente Binh Trieu 1 pesa aproximadamente 11.000 toneladas y se eleva mediante 106 gatos hidráulicos con una capacidad de entre 400 y 500 toneladas. Cada elevación de 4 cm requiere unas 2 horas, y hasta el momento la altura libre del puente se ha incrementado en más de 70 cm.

La tecnología de elevación estática ayuda a ahorrar tiempo y costes significativos en comparación con los métodos de desmontaje tradicionales.

“Antes, levantar un puente a menudo requería desmontar cada tramo, lo cual era lento y costoso. Ahora, el puente Binh Trieu 1 se levanta en el mismo lugar, minimizando el impacto en el tráfico. Esto representa un gran avance y abre la posibilidad de aplicarlo a muchos otros puentes en el futuro”, enfatizó el Sr. Quang.

Los trabajadores están ocupados en el trabajo.

Según los expertos, esta nueva tecnología de desmontaje sin elevación ahorra considerablemente tiempo y costes en comparación con los métodos tradicionales, además de minimizar las molestias al tráfico. Más importante aún, esto demuestra el alto nivel de especialización tecnológica de los ingenieros vietnamitas en el campo de la construcción de infraestructuras.

Después de más de medio siglo de estar asociada con los habitantes de la ciudad, el puente Binh Trieu 1 se está convirtiendo en un símbolo de los nuevos avances de la ciencia y la tecnología vietnamitas, abriendo perspectivas para su aplicación a muchos otros proyectos en el futuro.

El puente Binh Trieu 1, fundamental para conectar Binh Duong con Ciudad Ho Chi Minh, se está elevando a 70 cm para permitir el paso del río Saigón. El proyecto, con un presupuesto total de casi 133 mil millones de VND, se ejecutará entre 2023 y 2025 y se prevé que finalice en noviembre de 2025.

Fuente: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm