Ciudad Ho Chi Minh completará 3 líneas de metro clave antes de 2030.

(Chinhphu.vn) - Esa fue la solicitud del Secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, Jefe del Comité Directivo para el desarrollo de la red ferroviaria urbana de la Ciudad de Ho Chi Minh (Comité Directivo), al presidir la reunión del Comité Directivo y trabajar con la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh en la estrategia para desarrollar la red ferroviaria local en la tarde del 14 de noviembre.

El secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, interviene en la reunión - Foto: SGGP

En consecuencia, el secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, solicitó a todo el sistema político de la ciudad que se centrara en la finalización de las seis líneas de metro y las dos líneas ferroviarias nacionales asignadas por el Gobierno Central. En particular, para las tres líneas clave (Metro n.º 2 Ben Thanh - Tham Luong, Metro n.º 2 Ben Thanh - Thu Thiem y Thu Thiem - Long Thanh), el Sr. Quang solicitó que se completaran antes de 2030, estableciendo hitos de progreso claros, asignando responsabilidades específicas y evitando retrasos y duplicaciones.

Además, el Sr. Quang dijo que la ciudad organizará la ceremonia de colocación de la primera piedra de la ruta Ben Thanh - Can Gio el 19 de diciembre, por lo que solicitó a los departamentos y dependencias que realicen muchas tareas en paralelo para garantizar el progreso, evitando esperas y congestión debido a la falta de coordinación.

Al mismo tiempo, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh elaboró ​​dos diagramas de Gantt (diagramas de progreso) (uno desde ahora hasta 2030 y otro desde ahora hasta junio de 2026) para supervisar exhaustivamente el progreso de cada departamento, agencia y sector en la implementación de la tarea de desarrollo de la red ferroviaria.

En cuanto al reasentamiento, el Sr. Tran Luu Quang hizo hincapié en la prioridad que se le da a la organización del reasentamiento en cada proyecto. Mientras las personas deben mudarse de sus antiguas residencias y la zona de reasentamiento aún no está terminada, la ciudad cuenta con un mecanismo para apoyarlas con el pago del alquiler mientras esperan una vivienda en dicha zona.

Además, es necesario calcular y preparar una parte del fondo de viviendas preconstruidas en ubicaciones convenientes con capacidad para generar ganancias, con el fin de resolver rápidamente casos especiales, garantizando que las personas no solo tengan un lugar donde vivir, sino también las condiciones para un sustento y una vida estable a largo plazo.

También solicitó digitalizar todo el proceso de reasentamiento de las personas afectadas por los proyectos ferroviarios para garantizar la transparencia, la precisión y la comodidad durante su implementación.

El presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, solicitó a los departamentos, sucursales y unidades pertinentes que seleccionaran inversores capacitados. - Foto: SGGP

Propuesta para establecer una Corporación Ferroviaria Urbana con capital 100% estatal.

En su informe previo a la reunión, el director del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, declaró que, según el plan aprobado por el Primer Ministro , la red ferroviaria nacional en la zona metropolitana de Ho Chi Minh cuenta con 7 líneas que suman 547 km. Por su parte, la red de ferrocarril urbano de la ciudad de Ho Chi Minh comprende 27 líneas con una longitud total de 1024 km. La ciudad tiene como objetivo completar aproximadamente 232 km de ferrocarril urbano para 2030, con una inversión preliminar total de alrededor de 19 670 millones de dólares.

En el período 2025 - 2030, la ciudad de Ho Chi Minh se centrará en invertir y completar 6 rutas importantes, entre ellas: la Línea 2 del Metro (tramo Ben Thanh - Tham Luong); Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Thu Thiem); Ruta Thu Thiem - Long Thanh; Ruta Ciudad Nueva de Binh Duong - Suoi Tien; Ruta Thu Dau Mot - Ciudad Ho Chi Minh; Fase 1 de la Línea 6 del Metro (Tan Son Nhat - Phu Huu); y ruta Ben Thanh - Can Gio.

Según la evaluación, el presupuesto del gobierno central y de la ciudad de Ho Chi Minh solo puede cubrir aproximadamente el 66 % de la demanda total de inversión. Por lo tanto, la ciudad necesita desarrollar con urgencia un proyecto para movilizar recursos adicionales, incluyendo la explotación de terrenos según el modelo de desarrollo orientado al transporte (DOT) y las modalidades de colaboración público-privada (PPP), especialmente los contratos de construcción-transferencia (BT).

En la reunión, el director del Instituto de Estudios para el Desarrollo de la Ciudad de Ho Chi Minh, Truong Minh Huy Vu, propuso establecer una Corporación Ferroviaria Urbana 100% estatal bajo el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para garantizar la inversión, la gestión y el funcionamiento sincronizado del sistema de metro.

En su intervención durante la reunión, el presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, solicitó a los departamentos, ramas y unidades pertinentes que seleccionaran inversores capaces, revisaran la planificación general de la red ferroviaria de acuerdo con el nuevo espacio de la Ciudad de Ho Chi Minh para actualizar la planificación general de la ciudad y ajustaran la planificación de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

Al mismo tiempo, revisar, organizar el establecimiento, la evaluación, la aprobación y el ajuste de la planificación del área de desarrollo urbano en la dirección de las rutas de tráfico (DOT) alrededor de las estaciones y depósitos ferroviarios urbanos para explotar este recurso al servicio del desarrollo de la ciudad.

Vu Phong

Fuente: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm