China construye la primera excavadora explosiva del mundo capaz de perforar roca dura

Se espera que la excavadora se utilice en proyectos de conservación de agua, energía hidroeléctrica, minería y construcción de carreteras y ferrocarriles, según Chen Jiale, investigador de la Corporación de Ciencia y Tecnología Ferroviaria de China (CRSIC).

"El desarrollo de la máquina de voladura puede resolver los desafíos actuales en la construcción de túneles largos y de gran envergadura, proporcionando una nueva solución para este tipo de proyectos", afirmó el Sr. Chen.

Investigadores chinos han combinado múltiples tecnologías en una sola tuneladora capaz de trabajar en diversos entornos geológicos complejos. (Foto: SCMP)

La máquina BBM utiliza una combinación de tecnologías mecánicas, eléctricas, hidráulicas, de sensores, mecánicas y de guiado, lo que permite el uso simultáneo de métodos tradicionales de perforación y voladura con la potencia de las modernas tuneladoras.

La máquina cuenta con dos cabezales de corte y aprovecha las ventajas complementarias de cada método, mejorando la eficiencia y siendo respetuosa con el medio ambiente.

"Combina eficazmente las funciones de una tuneladora (TBM) con los métodos tradicionales de perforación y voladura, con múltiples modos de excavación", dijo Chen.

Según la revista China Science and Technology , la máquina BBM ha superado las pruebas en tres condiciones de trabajo diferentes. Los resultados muestran que , en condiciones de roca extremadamente dura, la eficiencia del cabezal de corte hueco puede incrementarse en un 30 % tras un tratamiento de prefracturación.

Una limitación de las tuneladoras convencionales es que a menudo se atascan y provocan retrasos al encontrarse con condiciones geológicas complejas, como desprendimientos repentinos de rocas, zonas de falla y grandes deformaciones en estratos de roca blanda.

El BBM, desarrollado conjuntamente por CRSIC y el Laboratorio Nacional Clave de Ciencia e Ingeniería Hidrológica de la Universidad de Tsinghua, puede manejar una amplia gama de condiciones geológicas complejas.

Por ejemplo, cuando BBM encuentra una zona de fractura extensa, el equipo más pequeño puede realizar un pretratamiento de la zona con el cabezal de corte circular de BBM. En caso de una entrada repentina de lodo o agua, BBM puede utilizar el cabezal de corte circular para drenar y eliminar la suciedad, y posteriormente realizar el tratamiento del terreno y la impermeabilización.

El Sr. Chen destacó tres características importantes del BBM, incluyendo el cabezal de corte hueco que crea un camino a través de condiciones geológicas complejas para el pretratamiento, evitando desvíos.

El funcionamiento en modo dual de BBM, que integra una tuneladora (TBM) con el método de perforación y voladura, permite la excavación y voladura simultáneas. Este modo combina la seguridad y la eficiencia de una TBM con la flexibilidad de la perforación y voladura, mejorando así la eficiencia de la construcción.

Finalmente, cuando las condiciones de la roca circundante son favorables, la roca central se puede utilizar para crear áridos in situ, reduciendo los costes del proyecto y promoviendo la construcción sostenible.

Según el experto Qin Pengxiang de la Universidad de Tsinghua, BBM “tiene un amplio valor de aplicación y un gran potencial”.

CRSIC, que forma parte de China Railway Group, ha contribuido al desarrollo de grandes equipos de construcción pesada utilizados en algunos de los proyectos de infraestructura más exigentes del país.

La empresa, con sede en Wuhan (capital de la provincia de Hubei, en el centro de China), construyó la Jiang Cheng Pioneer, una gran tuneladora; y la Lu Wu, la primera máquina constructora de puentes de una sola viga de 1.000 toneladas de China.

CRSIC es también el fabricante de la grúa pórtico de doble riel de 2.000 toneladas con mayor capacidad de elevación de China y de Yuehai, la mayor montadora de vigas cajón del mundo, con una capacidad de 1.800 toneladas.

Hua Yu (Fuente: SCMP)

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