China presenta un tren inteligente propulsado por hidrógeno

DNVN - China acaba de presentar el tren inteligente "CINOVA H2" que utiliza energía de hidrógeno, lo que supone un importante avance en la industria del transporte hacia la transición a la energía verde, reduciendo las emisiones de carbono y protegiendo el medio ambiente.

Pabellón de China en la Exposición Internacional de Tecnología del Transporte Ferroviario 2024 (InnoTrans 2024) en Berlín, Alemania, el 24 de septiembre de 2024. Foto: THX/TTXVN

El tren "CINOVA H2" se presentó en la Exposición Internacional de Tecnología del Transporte Ferroviario 2024 (InnoTrans 2024), celebrada del 24 al 27 de septiembre en Berlín, Alemania. El tren fue desarrollado y fabricado por Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Co., Ltd., una filial de China Railway Group (CRRC).

El Sr. Luong Tai Quoc, diseñador jefe del proyecto, afirmó que el barco está equipado con una pila de combustible de hidrógeno, que funciona mediante la reacción electroquímica entre el hidrógeno y el oxígeno para generar electricidad. En comparación con productos similares en el mundo , el CINOVA H2 tiene mayor velocidad y autonomía.

El tren consta de cuatro vagones, equipados con una pila de combustible de hidrógeno de alta potencia de 960 kW, con una velocidad máxima de 200 km/h. Posee la mayor autonomía del mundo: 1200 km a 160 km/h, 2000 km a 120 km/h y 3000 km a 80 km/h. El repostaje de hidrógeno se realiza en tan solo 15 minutos. El tren puede operar en zonas sin electrificar, sustituyendo a los vehículos que utilizan motores de combustión interna tradicionales.

En concreto, todo el proceso de reacción de la pila de combustible de hidrógeno a bordo produce únicamente agua, sin emitir carbono ni contaminantes atmosféricos. Con una distancia operativa media de 300 000 km al año, el buque puede reducir aproximadamente 730 toneladas de emisiones de CO₂ anuales.

Además, el agua procedente del proceso de reacción de la pila de combustible se purifica y recicla para cubrir las necesidades hídricas de todo el tren. El calor residual del sistema de refrigeración de la pila de combustible de hidrógeno también se recicla para la climatización y la calefacción en invierno.

Cao Thong (t/h)

Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-gioi-thieu-tau-thong-minh-chay-bang-hydro/20241010090543982