China corta montañas para construir una autopista que conduce directamente al puente más alto del mundo

(Dan Tri) - Los ingenieros chinos decidieron "aplanar" la ladera de la montaña en lugar de perforar un túnel a través de ella para construir la autopista Luc An que conduce directamente al puente de la garganta de Hoa Giang, conocido como el más alto del mundo.

En la provincia de Guizhou, China, el terreno de esta provincia está compuesto en un 92% por montañas y acantilados. Debido a la complejidad del terreno, al construir la autopista Lu'an, los ingenieros no tuvieron más remedio que cortar por la ladera, atravesando el accidentado terreno de la zona.

Esta será una autopista que conducirá directamente al puente más alto del mundo .

China cortó montañas para construir una autopista que conduce directamente al puente más alto del mundo (Fuente del video : Noticias).

Anteriormente, los medios de comunicación mencionaron el Puente del Gran Cañón de Huajiang. Se espera que este puente se inaugure a finales de este año y es conocido como el más alto del mundo, con sus 625 m de altura y su cruce sobre el valle del río Beipan.

Sin embargo, la carretera que conduce a este puente se ha convertido recientemente en el centro de atención en las redes sociales.

Una serie de videos virales muestra que, en lugar de excavar un túnel a través de la montaña o desviarse, el equipo de construcción aplanó toda la ladera para dar paso a la autopista. Mucha gente quedó impresionada por la magnitud y la audacia del proyecto.

Los urbanistas afirman que se vieron obligados a tomar esta medida debido a la dificultad del terreno. Sin embargo, los ambientalistas argumentan que existen otras opciones para proteger el paisaje.

El puente de la garganta de Huajiang está a punto de abrirse y se convertirá en el puente más alto del mundo (Foto: Noticias).

Además de la autopista Lu'an, China también posee muchos otros proyectos de infraestructura impresionantes, como la autopista "maravillosa" que cruza el río o los puentes colgantes.

Mientras tanto, el Puente de la Garganta de Huajiang también es un proyecto que se espera impulse la economía de la montañosa provincia de Guizhou. El proyecto, construido a una altitud de 625 m sobre el río Beipan, acortará el tiempo de cruce de la montaña de una hora a tan solo unos minutos.

Construido en tan solo tres años con un coste aproximado de 283 millones de dólares, el Puente de la Garganta de Huajiang cruza el río Beipan en la provincia de Guizhou, suroeste de China. El megaproyecto se construye sobre el cañón del río Hua, de 80 km de longitud, conocido como la "grieta en la tierra". La estructura tiene una longitud total de unos 2980 m.

China tiene amplia experiencia en proyectos de puentes colgantes, descritos como de alturas vertiginosas. Antes de completar el Puente de la Garganta de Huajiang, el país ya contaba con ocho de los diez puentes más altos del mundo.

Para este nuevo puente, los ingenieros eligieron un diseño de puente colgante que se adaptara a las duras condiciones ambientales de la zona alta de la garganta de Huajiang. El puente está especialmente diseñado para soportar los fuertes vientos a esta altura.

Las escarpadas montañas de Guizhou dificultan el transporte de materiales de construcción, y la diferencia de temperatura del aire entre el día y la noche crea fuertes vientos y condiciones climáticas desfavorables, lo que dificulta la construcción, según Mamdouh El-Badry, profesor de ingeniería civil en la Universidad de Calgary.

En la actualidad, el Puente Beipan (o Puente Duge), situado en la zona fronteriza entre las provincias de Guizhou y Yunnan, posee el récord del puente más alto del mundo.

Se trata de un puente atirantado de cuatro carriles, ubicado a más de 565 m de altitud sobre el río Bac Ban, con una longitud de 1341 m. El proyecto ostenta el récord mundial desde 2016.

Desde su inauguración, el puente Bac Ban ha impulsado el turismo y la economía de las localidades vecinas, acortando el tiempo de viaje de 5 horas a tan solo 1 hora. El proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 147 millones de dólares.

Fuente: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm