La ruta de conexión este-oeste de Hai Phong genera un nuevo impulso de crecimiento

La ruta de conexión Este-Oeste de la ciudad de Hai Phong (que conecta la Carretera Nacional 10 con la circunvalación 1 de la antigua ciudad de Hai Duong ) ayudará a reducir la carga en la Carretera Nacional 5.

Distancia óptima

Según el informe del Comité del Partido del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong , la ruta tiene una longitud de aproximadamente 23,5 kilómetros, comenzando en la intersección entre la carretera de circunvalación 1 (antigua ciudad de Hai Duong) y la carretera de acceso al puente Bui Thi Xuan, y terminando en la intersección de la Carretera Nacional 10 con la calle Nguyen Truong To.

El recorrido está cuidadosamente estudiado según el principio de lo más corto y lo más recto, evitando al máximo las zonas residenciales concentradas, y aprovechando al mismo tiempo el espacio a ambos lados del corredor para explotar fondos de suelo, desarrollar zonas urbanas e industriales.

Desde la carretera provincial 390 (km2+600) hasta la circunvalación 390B (km7+250), la ruta se dirige hacia el oeste, evitando la zona densamente poblada de la antigua ciudad de Thanh Ha (actual comuna de Thanh Ha), siguiendo de cerca el sur del río Huong, atravesando la zona de cultivo agrícola y la zona de desarrollo urbano ecológico. La ruta cruza el río Huong y la circunvalación 390B, conectando con el cruce a desnivel de la circunvalación de la carretera provincial 390B, en construcción.

A continuación, desde la circunvalación 390B (km 7+250) hasta la carretera provincial 388 (km 11+100), la ruta pasa por zonas agrícolas de las comunas de Ha Nam y Ha Bac, cruza el río Huong y se conecta con la intersección de la carretera provincial 388.

La sección desde la carretera provincial 388 (km11+100) hasta el eje este-oeste de Kim Thanh (km18+200), la ruta cruza el río Rang, va a lo largo del sur de la comuna de Kim Thanh, principalmente a través de tierras cultivadas, evitando áreas residenciales concentradas, conectando el parque industrial Kim Thanh 2 e intersectando el eje este-oeste de Kim Thanh.

Desde el eje Este - Oeste de Kim Thanh hasta la Carretera Nacional 17B (km21+300) y el punto final en la intersección de la Carretera Nacional 10 - Nguyen Truong To, la ruta cruza el río Mia, pasa por el barrio de An Duong, coincide con la nueva dirección de planificación urbana, conectando el Parque Industrial de An Duong.

La ruta pasa por 9 comunas y distritos que incluyen: Nam Dong, Ai Quoc, Ha Tay, Thanh Ha, Ha Bac, Ha Nam, Kim Thanh, An Phong, An Duong.

La ruta está diseñada con una sección transversal de 68 m, con un marcador de gestión de 110 m para reservar espacio para futuras ampliaciones. Asimismo, el informe propone una escala específica: la vía principal para vehículos con una velocidad de diseño superior a 80 km/h, de 30 m de ancho y 6 carriles; dos vías paralelas a ambos lados para vehículos con una velocidad inferior a 60 km/h, de 19 m de ancho; la mediana entre la vía paralela y la principal tiene una longitud aproximada de 4 m. En particular, la mediana de reserva de 15 m de ancho se destinará al desarrollo de sistemas de transporte público modernos, como el sistema de transporte público de alta velocidad (TRA) y el sistema de transporte rápido (BRT), para adaptarse a la tendencia de las ciudades inteligentes en el futuro.

La inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 19.128 billones de VND, y se propone invertir mediante una asociación público-privada, un contrato BT (pago mediante fondo de tierras), utilizando el 100 % del capital movilizado por los inversores. En la reunión del Comité Permanente del Comité del Partido Municipal, tras un amplio consenso sobre la política, el Secretario del Comité del Partido Municipal encargó al Comité del Partido del Comité Popular Municipal que dirigiera la implementación de los próximos procedimientos para invertir en la construcción de la carretera, de acuerdo con la normativa.

El camarada Le Anh Quan, vicepresidente permanente del Comité Popular de la Ciudad, inspeccionó el sitio del proyecto. Foto: PHAM CUONG

Motor de conectividad regional, apertura de nuevos espacios de desarrollo

La ruta Este-Oeste no solo conecta el tráfico, sino que también constituye un eje estratégico de desarrollo que definirá el espacio de desarrollo de Hai Phong tras la fusión. Una vez finalizada, la ruta conectará directamente con ejes arteriales existentes, como la Carretera Provincial 390, la Carretera Provincial 388, la Carretera Nacional 17B y la Carretera Nacional 10, y a la vez se conectará sincronizadamente con el antiguo cinturón urbano 1 de Hai Duong, el cinturón 5 de la región capitalina, la autopista Hanói-Hai Phong y la zona portuaria de Hai Phong, creando conexiones regionales, desarrollando parques industriales, áreas urbanas y servicios comerciales, y explotando terrenos y fondos inmobiliarios a ambos lados.

Más importante aún, la ruta conectará dos importantes centros urbanos (el área urbana central es Hai Phong y el área urbana satélite es el antiguo Hai Duong) con un área de influencia de aproximadamente 1,7 millones de personas, lo que contribuirá a acortar el tiempo de viaje, optimizar los costos logísticos y mejorar la eficiencia de la inversión y el comercio.

Se espera que la ciudad oriente la explotación de los fondos de suelo a ambos lados de la ruta para maximizar las ventajas de la ubicación y el nuevo espacio de desarrollo. Sobre esta base, planeará la formación de parques industriales concentrados, áreas urbanas ecológicas combinadas con agricultura de alta tecnología, y modernas áreas urbanas comerciales y de servicios, creando una cadena de espacios de desarrollo interconectados, infraestructura técnica y social sincronizada.

Se está estudiando el plan para la ordenación de las zonas industriales con el fin de facilitar la conexión con los ejes de tráfico externos, en particular la quinta circunvalación de la región capitalina, la autopista Hanói-Hai Phong y las vías centrales, garantizando así condiciones favorables para atraer inversores y personal cualificado. Paralelamente, se desarrollarán nuevas zonas residenciales y urbanas para ampliar el espacio urbano de la antigua ciudad de Hai Duong, asociadas con las zonas industriales de servicios.

Según los cálculos, se espera que el fondo de tierras explotable y desarrollable sea de unas 11.777 hectáreas, creando un enorme recurso para atraer inversiones y desarrollar la actividad urbana, industrial, comercial y de servicios.

Con una escala moderna, una visión a largo plazo y una distancia y un tiempo de viaje óptimos, la ruta no solo amplía el espacio de desarrollo, formando nuevos fondos de tierra en ambos lados del corredor para explotar eficazmente el potencial y atraer inversiones, sino que también contribuye a reducir la carga en rutas clave, especialmente la Carretera Nacional 5, creando una conexión sincrónica entre el tráfico intrarregional e interregional.

HA NGA

Fuente: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hai-phong-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-524441.html