Aplicación de tecnología moderna en la construcción de la autopista Tuyen Quang-Ha Giang

Al inspeccionar el terreno en algunos puntos del puente en el paquete 24, como el puente O Ro, el paso elevado Km48+310 y el puente Ham Yen construidos por Deo Ca Group, el Sr. Le Duc Tranh, Director de la Junta de Administración del Paquete, dijo: El consorcio de contratistas ha movilizado 242 ingenieros, trabajadores y 98 máquinas y equipos especializados para concentrarse en la construcción. Para la ubicación del puente O Ro (Km36+990), se han construido 35/43 pilotes perforados, se ha vertido el hormigón del pilar T1 en 3/5 lotes, se ha vertido el hormigón del pilar T2 en 4/6 lotes, la unidad se está preparando para verter vigas SuperT. En el viaducto Km48+310 se han construido 28/34 pilotes perforados, se ha hormigonado el 50% de las vigas SuperT, se han completado los cuerpos de pilas T2, T3, pedestal de pilas fase 1, pedestal de pilas T5.

El puente Ham Yen de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang aplica la tecnología de construcción más moderna actual.

En el puente Ham Yen, se ha completado la sección inferior de 7 pilares, se ha fundido el 75% de las vigas I33, se han fundido 2 segmentos K0 de la viga en voladizo y se espera que esté cerrado en agosto de 2025. Solo para el puente Ham Yen, el contratista utilizó el doble de grúas, grúas torre y vehículos de fundición de vigas en voladizo que el plan de construcción aprobado para garantizar el progreso general. Actualmente, el consorcio contratista está ejecutando con urgencia los puntos restantes.

El Sr. Tranh dijo: En los últimos años, el Grupo ha aplicado una tecnología ampliamente utilizada en el mundo , que es la tecnología de construcción de vigas cajón de hormigón armado preesforzado continuo utilizando el método de voladizo equilibrado. Ventajas de reducir costes de andamios. El encofrado se reutiliza muchas veces con la misma operación repetitiva, lo que reduce los costos de mano de obra y aumenta la productividad laboral, acelerando el progreso de la construcción. El método de fundición en voladizo equilibrado es adecuado para construir estructuras de tramos con alturas de sección transversal variables. Al hormigonar los segmentos de vigas, solo es necesario ajustar adecuadamente la altura del encofrado inferior de la viga. Cambiar la altura de la sección transversal permite un uso razonable de materiales estructurales, reduce el peso estructural y permite grandes luces. La utilización del método de construcción en voladizo equilibrado para puentes de hormigón armado pretensado de luces medias y grandes presenta numerosas ventajas, especialmente en condiciones de construcción difíciles donde no se pueden construir sistemas de andamios, como en casos de cruce de valles profundos o ríos anchos...

En la intersección de la Carretera Nacional 13B a ​​través de la comuna de Thai Hoa (Ham Yen), la construcción de Phuong Dong Investment and Development Joint Stock Company ha alcanzado el 50% del valor del contrato. La empresa movilizó 200 equipos de compactación y vehículos de movimiento de tierra, todos de marcas número 1 del mundo, para ejecutar la obra con la eficiencia, eficacia y calidad comprometidas. El Sr. Ngo Hung Son, director técnico de Phuong Dong Investment and Development Joint Stock Company, afirmó: Con un sistema de maquinaria moderno, la unidad está comprometida a completar el progreso firmado con el inversor.

El tramo del Km67+800 al Km77+00 del Paquete 23, que está siendo construido por Vinh Thinh Construction and Investment Joint Stock Company 122, tiene un terreno montañoso complejo, la base geológica es principalmente rocas mezcladas con tierra, el volumen de excavación es grande y requiere una combinación de muchas soluciones técnicas como voladuras, rotura de rocas, excavación profunda y tratamiento de la plataforma de la carretera. La empresa también se encarga de la construcción de pasos inferiores civiles, instalación de cajones y alcantarillas circulares en la ruta.

El Sr. Pham Van Huan, presidente de 122 Vinh Thinh Construction and Investment Joint Stock Company, dijo: La compañía ha movilizado 22 excavadoras, 39 camiones, 12 bulldozers, 28 rodillos, un taladro, una niveladora, tres cargadores, dos tanques de agua, un camión de petróleo, cuatro mezcladores, una bomba de pluma y construyó una estación de mezcla de concreto para servir a la construcción. Cuando el clima es favorable, la empresa excava y rellena unos 30.000 m3 de tierra y más de 4.500 m3 de roca cada día. Se está avanzando vigorosamente en la construcción para compensar los días de lluvia anteriores en los que no se pudo realizar la construcción.

Además, se ha aplicado un sistema de gestión y seguimiento de la obra en línea, que permite controlar en tiempo real el avance de la misma. La tecnología GPS y drones apoyan la topografía del terreno, verificando con precisión la calidad de la construcción y ayudando a minimizar los errores. Al 23 de abril, el valor de los trabajos de construcción e instalación realizados alcanzó más de 1.611/4.789 mil millones de VND, lo que representa el 33,65% del valor total del contrato. Actualmente, el número de personal presente en el sitio es de hasta 2.000 personas, con más de 967 piezas de maquinaria y equipos movilizados en 111 equipos de construcción para garantizar el progreso de finalización según lo planeado.

Con esfuerzos humanos junto con equipos y tecnología modernos, se espera que la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang, Fase I se complete a la mayor velocidad, con la mejor calidad, sirviendo al desarrollo económico y social de la localidad.

Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/ung-dung-cong-nghe-hien-dai-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-211681.html