Al inspeccionar el campo en algunos puntos del puente en el paquete 24, como el puente O Ro, el viaducto Km48+310 y el puente Ham Yen construidos por Deo Ca Group, el Sr. Le Duc Tranh, Director de la Junta de Administración del Paquete, dijo: La empresa conjunta ha movilizado a 242 ingenieros, trabajadores y 98 máquinas y equipos especializados para enfocarse en la construcción. Para la ubicación del puente O Ro (Km36+990), se han construido 35/43 pilotes perforados, se han vertido 3/5 lotes de concreto del pilar T1, se han vertido 4/6 lotes de concreto del pilar T2 y la unidad se está preparando para verter vigas SuperT. En el viaducto Km48+310, se han construido 28/34 pilotes perforados, se ha vertido el 50% de las vigas SuperT y se han completado los cuerpos de los pilares T2 y T3, la primera base del pilar T1 y la base del pilar T5.
El puente Ham Yen de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang aplica la tecnología de construcción más moderna actual.
En el puente Ham Yen, se ha completado la sección inferior de 7 pilares, se ha colado el 75% de las vigas I33 y 2 segmentos K0 de la viga voladiza, y se prevé que la unión se realice en agosto de 2025. Solo para el puente Ham Yen, el contratista empleó el doble de grúas, grúas torre y vehículos de colada de vigas voladizas que el plan de construcción aprobado para asegurar el progreso general. Actualmente, la empresa conjunta está implementando urgentemente los elementos restantes.
El Sr. Tranh afirmó: «En los últimos años, el Grupo ha aplicado una tecnología ampliamente utilizada a nivel mundial : la construcción de vigas cajón de hormigón armado pretensado continuo mediante el método de voladizos equilibrados. La ventaja reside en la reducción de los costes de andamiaje. El encofrado se reutiliza repetidamente en la misma operación repetitiva, lo que reduce los costes de mano de obra y aumenta la productividad, acelerando así el avance de la construcción. El método de voladizos equilibrados es adecuado para la construcción de estructuras de tramos con alturas de sección transversal variables. Al hormigonar los segmentos de viga, solo es necesario ajustar la altura del encofrado inferior de la viga. Modificar la altura de la sección transversal permite un uso racional de los materiales estructurales, reduciendo el peso de la estructura y permitiendo grandes luces. El uso del método de construcción de voladizos equilibrados para puentes de hormigón armado pretensado de tramos medianos y grandes ofrece numerosas ventajas, especialmente en condiciones de construcción difíciles, donde no se pueden instalar sistemas de andamiaje, como al cruzar valles profundos o ríos caudalosos, etc.».
En la intersección de la Carretera Nacional 13B a través de la Comuna de Thai Hoa (Ham Yen), la construcción a cargo de Phuong Dong Investment and Development Joint Stock Company ha alcanzado el 50% del valor del contrato. La compañía movilizó 200 locomotoras, equipos de compactación y camiones de transporte de tierra, todos de marcas líderes a nivel mundial, para ejecutar la construcción con la eficiencia, eficacia y calidad acordadas. El Sr. Ngo Hung Son, director técnico de Phuong Dong Investment and Development Joint Stock Company, afirmó: «Con un sistema de maquinaria moderna, la unidad se compromete a completar el progreso firmado con el inversor».
El tramo del kilómetro 67+800 al kilómetro 77+00 del paquete 23, construido por Vinh Thinh Construction and Investment Joint Stock Company 122, presenta un terreno montañoso complejo, la base geológica está compuesta principalmente por rocas mezcladas con tierra, el volumen de excavación es considerable y requiere una combinación de diversas soluciones técnicas, como voladuras, rotura de rocas, excavación profunda y tratamiento de la plataforma. La empresa también se encarga de la construcción de pasos subterráneos civiles, la instalación de alcantarillas de cajón y alcantarillas circulares en el tramo.
El Sr. Pham Van Huan, presidente de 122 Vinh Thinh Construction and Investment Joint Stock Company, declaró: «La empresa ha movilizado 22 excavadoras, 39 camiones, 12 bulldozers, 28 rodillos, una perforadora, una niveladora, tres cargadoras, dos cisternas de agua, un petrolero, cuatro hormigoneras y una bomba de pluma, y ha construido una estación mezcladora de hormigón para la construcción. Cuando el clima es favorable, la empresa excava y rellena unos 30.000 m³ de tierra y extrae más de 4.500 m³ de roca cada día. La construcción se está llevando a cabo con gran intensidad para compensar las lluvias de los días anteriores, que impidieron la construcción».
Además, se ha implementado un sistema de gestión y supervisión de la construcción en línea que permite monitorear el progreso del proyecto en tiempo real. La tecnología GPS y de drones facilita la topografía del terreno y la inspección precisa de la calidad de la construcción, lo que ayuda a minimizar errores. Al 23 de abril, el valor de la construcción e instalación superó los 1.611 billones/4.789 billones de VND, lo que representa el 33,65 % del valor total del contrato. Actualmente, el personal presente en la obra asciende a 2.000 personas, con más de 967 máquinas y equipos movilizados en 111 equipos de construcción para garantizar que la obra avance según lo previsto.
Con esfuerzos humanos junto con equipos y tecnología modernos, se espera que la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang, Fase I se complete a la mayor velocidad, con la mejor calidad, sirviendo al desarrollo económico y social de la localidad.
Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/ung-dung-cong-nghe-hien-dai-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-211681.html
Kommentar (0)