La licitación para 13 áreas de descanso en la Autopista Norte-Sur tuvo que ser cancelada por razones objetivas, lo que obligó a posponer hasta principios de 2025 la selección de inversores en septiembre.
Dificultad sobre dificultad
Según el informe de la Administración de Autopistas de Vietnam, en la Autopista Norte-Sureste, hay un total de 21 paradas de descanso en las que no se ha invertido, de las cuales el período 2017-2020 (fase 1) tiene 10 paradas de descanso y el período 2021-2025 (fase 2) tiene 11 estaciones.
Después de un período de implementación activa, la Administración de Autopistas de Vietnam ha seleccionado inversores para 8 paradas de descanso en la fase 1, incluidas: Mai Son-Carretera Nacional 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 estaciones), Phan Thiet-Dau Giay.
Actualmente, las juntas de gestión del proyecto y los inversores están coordinando activamente con las localidades para implementar la compensación por la limpieza del sitio y la construcción de áreas de descanso, con el objetivo de esforzarse por completar lo antes posible para servir una explotación sincrónica con la ruta según lo ordenado por el Primer Ministro y el Ministro de Transporte.
Para las 13 paradas de descanso restantes, incluidas la Carretera Nacional 45-Nghi Son; Ham Nghi-Vung Ang; Vung Ang-Bung; Bung-Van Ninh; Van Ninh-Cam Lo; Cam Lo-La Son; Quang Ngai-Hoai Nhon (estación Km77+820 y estación Km15+620); Hoai Nhon-Quy Nhon; Quy Nhon-Chi Thanh; Van Phong-Nha Trang; Can Tho- Hau Giang ; Hau Giang -Ca Mau), en el pasado, la Administración de Autopistas de Vietnam y las juntas de gestión de proyectos también han estado activas y proactivas para acelerar el progreso de la organización de la selección de inversores, al mismo tiempo, aprovechando el tiempo, aprendiendo de la experiencia de las 8 estaciones en la fase 1 para coordinar con las localidades para acelerar el trabajo de limpieza del sitio, acortando los procedimientos tanto como sea posible, de acuerdo con las regulaciones legales, acelerando el progreso de la implementación.
En consecuencia, los documentos de licitación también se publicaron en julio de 2024 para que los inversores interesados participaran y las ofertas se abrieron en septiembre de 2024.
Sin embargo, hasta ahora, el Sr. Nguyen Quang Giang, subdirector de la Administración de Autopistas de Vietnam, dijo que debido a factores objetivos, durante el proceso de organización, es necesario ampliar los documentos de licitación para actualizar el capital de inversión del proyecto de acuerdo con la nueva tasa de inversión emitida por el Ministerio de Construcción, luego cancelar el aviso de licitación de acuerdo con las disposiciones de la ley recién emitida sobre licitaciones y a partir de la fecha de firma.
Específicamente, el 16 de septiembre de 2024, el Gobierno emitió el Decreto No. 115/2024/ND-CP que detalla una serie de artículos y medidas para implementar la Ley de Licitación para la selección de inversionistas para implementar proyectos de inversión utilizando terrenos, vigente a partir de la fecha de firma, de acuerdo con lo dispuesto en el Punto e, Cláusula 4, Artículo 73 del Decreto No. 115/2024/ND-CP, para las paradas de descanso que estén emitiendo documentos de licitación pero que para el 1 de agosto de 2024, ningún inversionista haya presentado documentos de licitación, deberán "cancelar el aviso de licitación y dejar de seleccionar inversionistas".
Según informes de las juntas directivas del proyecto, al 1 de agosto de 2024, ningún inversor había presentado pliegos de licitación. Por lo tanto, para los pliegos de licitación que se están emitiendo, es necesario cancelar la convocatoria y suspender la selección de inversores, de conformidad con las disposiciones de la ley de licitaciones, explicó el Sr. Giang.
Los inversores para la parada de descanso se seleccionarán a principios de 2025.
Tan pronto como surgieron situaciones objetivas, la Administración de Autopistas de Vietnam y las juntas de gestión de proyectos estudiaron las regulaciones pertinentes y las implementaron de manera proactiva para acortar los procedimientos tanto como fuera posible, como solicitar a las juntas de gestión de proyectos que actualizaran el capital de inversión, extendieran el tiempo de cierre/apertura de ofertas, estudiaran las disposiciones del Decreto No. 115/2024/ND-CP así como los borradores de los documentos de licitación del Ministerio de Planificación e Inversión para aprovechar el tiempo para llevar a cabo los procedimientos legales para que cuando las regulaciones legales entren en vigencia, puedan volver a llamar a licitación lo antes posible.
El Sr. Giang agregó que el Ministerio de Planificación e Inversión emitió rápidamente la Circular No. 15/2024/TT-BKHĐT del 30 de septiembre de 2024 que guía los documentos de licitación para la selección de inversores, por lo que la selección de inversores para 13 paradas de descanso que han cancelado el aviso de licitación se volverá a emitir con base en las regulaciones actuales actualizadas.
Se espera que a mediados de octubre de 2024, la Administración de Autopistas de Vietnam vuelva a publicar la invitación a presentar ofertas en la red nacional de licitaciones para que los inversores interesados participen.
“Actualmente, las juntas de gestión del proyecto están estudiando e implementando con urgencia la preparación y aprobación de los pliegos de licitación, tras la aprobación de los pliegos y la publicación de los avisos de licitación (el plazo para que los inversores preparen los pliegos de licitación es de al menos 45 días, según la normativa). Se espera que la selección de inversores concluya a principios de 2025, como muy pronto, si no surgen problemas ni situaciones que deban abordarse durante la licitación”, declaró el subdirector de la Administración de Autopistas de Vietnam.
Afirmando que el tiempo máximo de implementación de las 13 paradas de descanso aprobadas es de 15 meses, sin embargo, según el Sr. Giang, inmediatamente después de seleccionar al inversor, la Administración de Autopistas de Vietnam y las juntas de gestión del proyecto negociarán con los inversores ganadores para acortar el progreso de la construcción similar a las 8 paradas de descanso de la Autopista Norte-Sur en la fase 1 que se están implementando y se esforzarán por completar básicamente las obras de servicio público esenciales (baños, estacionamientos) cuando los proyectos componentes de la autopista se pongan en funcionamiento de acuerdo con la dirección del Ministro de Transporte.
Paralelamente al proceso de organización de la selección de inversores, la Administración de Autopistas de Vietnam también ha solicitado a las juntas de gestión del proyecto que se coordinen con las localidades para aprender de la experiencia de la fase 1 para acelerar los trabajos de compensación y limpieza del sitio para entregarlo pronto al inversor ganador, acortando así el progreso de la implementación.
Para alcanzar los hitos mencionados, la coordinación entre las localidades en la implementación del proyecto es fundamental, especialmente en las labores de limpieza del terreno para contar próximamente con una obra. Por lo tanto, la Administración de Autopistas de Vietnam también espera que las agencias locales donde se ubican las áreas de descanso mencionadas concluyan pronto las labores de limpieza del terreno para su entrega e implementación, enfatizó el Sr. Giang.
TH (según VNA)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/vi-sao-13-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-phai-huy-thong-bao-moi-thau-394823.html
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