Un accidente aéreo en Canadá provocó el desprendimiento de un ala y el vuelco del avión. Según su evaluación inicial, las 80 personas a bordo sobrevivieron.
¿Qué hace que el accidente aéreo canadiense sea tan milagroso?
Cuando el vuelo 4819 de Delta de Minneapolis a Toronto aterrizó en un accidente catastrófico que dejó el ala arrancada y el avión boca abajo, los espectadores entraron en pánico y temieron lo peor.
Pero Michael McCormick, profesor de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, considera que décadas de avances en seguridad aérea están dando frutos. Las 80 personas a bordo sobrevivieron al accidente del 17 de febrero en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto.
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| 80 personas en el accidente aéreo en Canadá fueron evacuadas sanas y salvas. Foto ilustrativa. |
" Es realmente asombroso ver un avión volcado de esa manera y que la gente pueda salir . Pero mi segunda reflexión es el diseño. La tecnología y los resultados de muchos años de investigación en aviación civil lo han hecho posible", compartió el profesor McCormick.
Los tanques de combustible se almacenan principalmente en las alas de la aeronave.
Los desastres aéreos anteriores han demostrado que el combustible de los aviones debería almacenarse principalmente en las alas, en lugar de directamente debajo del área de pasajeros.
“ En los primeros días de la aviación, el combustible se almacenaba en la panza del avión ”, comparte McCormick.
Así, cuando un Delta Bombardier CRJ900 realizó un aterrizaje de emergencia el 17 de febrero, volcó y derrapó por la pista, su ala derecha, llena de combustible, se desprendió, provocando un incendio masivo. El avión continuó derrapando y volcando.
En este incidente, el desprendimiento del ala impidió que el fuego se propagara a la cabina de pasajeros, según Joe Jacobsen, ingeniero aeronáutico que ha trabajado para Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA). « Las piezas de un avión pueden fallar, pero si cumplen con los requisitos de diseño, hay que analizar cómo fallaron y si estaban diseñadas para fallar», explicó Jacobsen. El ala podría haberse desprendido debido a un error de mantenimiento o diseño. La investigación probablemente analizará estas posibilidades, añadió Jacobsen.
Cuando el ala de un avión se desprende completamente tras el impacto, retirar el combustible potencialmente explosivo del avión es sólo uno de los beneficios, según el profesor McCormick.
" Queremos separar el combustible del compartimento de pasajeros y al mismo tiempo asegurarnos de que el fuselaje pueda detenerse en una posición estable", dijo McCormick.
El avión se detuvo de forma estable a pesar de estar volcado. Pero todos sobrevivieron, en parte gracias a los robustos asientos que soportaron la fuerza del impacto.
El asiento 16G está diseñado para la seguridad, no necesariamente para la comodidad.
La mayoría de los aviones comerciales modernos requieren asientos 16G, lo que significa que pueden soportar fuerzas 16 veces mayores que la fuerza de la gravedad, dijo McCormick.
McCormick explica además que el asiento 16G no está diseñado principalmente para la comodidad, sino para la durabilidad en caso de accidente, algo que comprenderás si alguna vez te has sentado en un asiento de clase económica durante más de unas pocas horas.
El cinturón de seguridad que salva vidas es una característica de seguridad simple pero extremadamente importante de estos asientos 16G.
“ En este caso, sin los cinturones de seguridad, los pasajeros habrían salido despedidos y sufrido lesiones mucho más graves. Ese fue un factor clave en este incidente ”, declaró Hassan Shahidi, presidente y director ejecutivo de la Fundación para la Seguridad Aérea.
Y si un accidente similar hubiera ocurrido hace décadas, el resultado podría haber sido mucho peor, según el analista de aviación de CNN, Peter Goelz.
“ Lo que ha cambiado es que ahora todos los aviones comerciales tienen asientos que están firmemente sujetos a rieles que forman parte del fuselaje y pueden soportar la fuerza del impacto”, dijo Goelz, ex director ejecutivo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
“ Esto significa que, en un aterrizaje de emergencia como este, si te abrochas el cinturón correctamente, sobrevivirás al impacto y tendrás la posibilidad de escapar”, afirma Goelz. “ Y al combinar esto con los avances en materiales ignífugos, realmente tienes la posibilidad de sobrevivir si sigues las instrucciones ”.
No hay sustituto para una tripulación capacitada.
“ Si bien la tecnología avanzada puede haber ayudado a salvar vidas, es imposible no reconocer el esfuerzo de los auxiliares de vuelo para evacuar de forma segura el avión ”, dijo McCormick.
Según Sara Nelson, presidenta internacional de la Asociación de Auxiliares de Vuelo (CWA), los dos auxiliares de vuelo que trabajaron en el vuelo nunca antes habían tenido que aterrizar un avión volcado. Sin embargo, estaban capacitados para responder a diversas situaciones, incluyendo la evacuación de pasajeros en 90 segundos.
A pesar de que decenas de pasajeros estaban atados a sus asientos y suspendidos boca abajo, los auxiliares de vuelo evacuaron todo el avión en menos de 90 segundos.
Según Nelson, los auxiliares de vuelo hicieron su trabajo a la perfección. Son auténticos héroes.
“ Esperamos que esto ayude al público a conocer mejor y apreciar mejor a quienes se desempeñan como auxiliares de vuelo ”, dijo McCormick. “ Los auxiliares de vuelo son más que simplemente recoger basura o servir refrigerios. Son profesionales altamente capacitados, responsables de garantizar la seguridad de los pasajeros y de realizar un buen trabajo”.
| El avión se detuvo de forma estable a pesar de estar volcado. Pero todos sobrevivieron, en parte gracias a los robustos asientos que soportaron la fuerza del impacto. |
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Fuente: https://congthuong.vn/vi-sao-80-nguoi-song-sot-trong-tai-nan-may-bay-o-canada-374529.html
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