¿Por qué la zona turística de Tam Coc?

El barquero no quería firmar el contrato.

El 8 de julio, Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd. (la unidad que gestiona y opera la zona turística de Tam Coc - Bich Dong) emitió un aviso sobre la suspensión temporal de las operaciones en la zona turística de Tam Coc - Bich Dong para realizar reparaciones y mejoras en las instalaciones y los elementos dentro de la zona turística.

El puerto deportivo de Tam Coc - Bich Dong lleva cerrado casi dos meses, dejando las embarcaciones expuestas a la intemperie.

Sin embargo, según nuestra investigación, la principal razón de la suspensión temporal de las operaciones es la incapacidad de la empresa y los barqueros para llegar a un acuerdo sobre los contratos laborales.

Según un barquero con muchos años de experiencia en la aldea de Van Lam, desde la década de 1990, los habitantes de Van Lam han estado transportando turistas en botes a los lugares de interés a lo largo del río Ngo Dong. Gradualmente, Tam Coc - Bich Dong se hizo conocido entre muchos turistas nacionales e internacionales, atrayéndolos a la zona y convirtiéndola en un famoso destino turístico.

"Anteriormente, los habitantes de la aldea de Van Lam vieron que mucha gente quería visitarla, así que construyeron botes para transportarlos, cobrando una tarifa. Durante más de 30 años, el transporte en bote se ha convertido en una fuente de ingresos habitual para cientos de personas de la zona. Además de transportar turistas, los habitantes de la comuna de Ninh Hai también reman por el río Ngo Dong, adentrándose en él para sembrar y cosechar arroz. Ahora que una empresa se ha hecho cargo de la gestión, nos piden que firmemos contratos laborales, pero nos parece irrazonable y aún no hemos aceptado", declaró un residente de la aldea de Van Lam.

Cientos de barqueros llevan casi dos meses desempleados.

Hace más de 10 años, la empresa constructora Xuan Truong obtuvo el derecho a gestionar y operar la zona turística de Tam Coc - Bich Dong. Desde entonces, los turistas que deseaban visitarla en barco por el río Ngo Dong debían comprar billetes. Una parte de los ingresos se destinaba al pago de los barqueros, mientras que el resto lo conservaba la empresa. Actualmente, la gestión y operación de la zona turística de Tam Coc - Bich Dong está a cargo de Trang An Investment - Trade - Service Company Limited.

El Sr. Dinh Van Dap (de 72 años, residente de la aldea de Van Lam) dijo: "Este año cumplo 72 años, pero sigo remando. La mayoría de los barqueros son ancianos; los más jóvenes superan los 60 años y los mayores rondan los 80. La terminal de ferry de Tam Coc lleva funcionando más de 40 años. No hemos firmado el contrato porque no nos parece razonable. En cuanto a la suspensión temporal de las operaciones de la zona turística, se debe a que la empresa la interrumpió. Llevamos casi dos meses sin ofrecer el servicio de ferry y estamos muy disgustados por ello".

Según el Sr. Dap, actualmente, en promedio, cada familia realiza solo 4 o 5 viajes en bote al mes, ganando 150.000 VND por viaje. Por lo tanto, en realidad, la gente solo rema 5 días al mes, dedicando los días restantes a otros trabajos para llegar a fin de mes. "Ahora la empresa nos exige firmar un contrato de 24 días al mes, 8 horas al día. En realidad, solo remamos 5 días, así que ¿qué hacemos los 20 días restantes? No podemos ir a cavar la tierra ni a plantar árboles para ellos. Por eso no hemos aceptado firmar el contrato laboral", dijo el Sr. Dap.

Muchas personas también creen que el medio ambiente y el río son recursos naturales, recursos nacionales, y dado que la gente paga el ferry por sí misma, ¿por qué deberían firmar un contrato y estar sujetos a un acuerdo basado en el tiempo?

El impacto será significativo si las operaciones no se reanudan pronto.

El 30 de agosto, en una entrevista con el periódico Thanh Nien , el Sr. Nguyen Cao Tan, subdirector del Departamento de Turismo de Ninh Binh , declaró que, a fecha de 30 de agosto, las actividades de remo en bote en la zona turística de Tam Coc - Bich Dong aún no habían reanudado sus operaciones normales, a pesar de que la empresa había anunciado que reanudaría sus operaciones a partir del 21 de agosto.

Muchos turistas extranjeros llegaron, pero tuvieron que regresar porque Tam Coc - Bich Dong quedó paralizado.

"Después de que la empresa anunciara la suspensión temporal de sus operaciones el 8 de julio, les solicitamos que las reanudaran. Anunciaron la reapertura el 21 de agosto, pero aún no podían atender a los turistas porque todavía no habían podido reanudar los servicios de transporte marítimo", dijo el Sr. Tan.

Según el Sr. Tan, las autoridades locales y los organismos pertinentes han visitado repetidamente la zona, realizado campañas y mantenido diálogos con la población, pero aún no han llegado a un acuerdo con los barqueros. La mayoría de ellos se muestran reacios a firmar contratos por temor a quedar sujetos a plazos, al hecho de que los contratos solo duran un año y por otros motivos.

«También estudiamos las costumbres y normas del pueblo y encontramos aspectos muy humanitarios, como la prioridad que se da a las personas solteras, las personas con discapacidad y las familias desfavorecidas a la hora de obtener números de embarcación (números para remar - PV) para que puedan ganarse la vida, tener trabajo e ingresos. Sin embargo, para lograr una industria turística de calidad que cumpla con la normativa, es necesario establecer normas de responsabilidad mutua para evitar incidentes incívicos y anticulturales en la zona turística. Por lo tanto, se requiere un contrato que garantice la rendición de cuentas y el compromiso mutuo, trabajando juntos por un mejor entorno turístico», afirmó el Sr. Tan.

La implementación de contratos laborales entre empresas y barqueros en la zona turística de Tam Coc - Bich Dong no es una iniciativa nueva; ya se había intentado muchas veces antes, pero no se logró obtener el consentimiento de la población local, por lo que hubo que detenerla.

Cientos de embarcaciones locales han permanecido expuestas al sol en el río durante casi dos meses.

Según el Sr. Tan, la reciente interrupción del turismo en Tam Coc - Bich Dong ha afectado significativamente la imagen turística de Ninh Binh en general y de la zona en particular. En especial, Tam Coc - Bich Dong se encuentra dentro del complejo patrimonial de Trang An, una ruta turística que ha causado gran impresión tanto en visitantes nacionales como internacionales.

La zona turística de Tam Coc - Bich Dong se encuentra dentro del complejo patrimonial de Trang An. Actualmente, hay más de 600 embarcaciones en esta zona, de propiedad privada y operadas por residentes locales, para el transporte de turistas. Los turistas que visitan la zona en barco deben comprar boletos vendidos por Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd. El precio actual del boleto para turistas vietnamitas es de 630.000 VND por viaje (con capacidad para 4 personas); de los cuales 150.000 VND van al operador de la embarcación y los 480.000 VND restantes los recauda la empresa. Para turistas extranjeros, el precio es de 390.000 VND por viaje (con capacidad para 2 personas), de los cuales 150.000 VND van al operador de la embarcación y la empresa recauda 240.000 VND.

Enlace a la fuente: https://thanhnien.vn/vi-sao-khu-du-lich-tam-coc-bich-dong-bi-te-liet-185230831094007401.htm