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¿Por qué Kia y Hyundai retiran del mercado casi 170 mil coches eléctricos?

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống20/03/2024

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Vídeo : Retirada de vehículos Kia y Hyundai.

Hyundai tiene que reparar un total de 169.932 vehículos en Corea con unidades ICCU potencialmente defectuosas. Este se considera el retiro más grande de vehículos Hyundai que funcionan con la plataforma exclusivamente eléctrica E-GMP desde su lanzamiento en 2021. Si Hyundai decide expandir el retiro a otros mercados, el número de vehículos podría aumentar a 500,000 unidades.

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Kia y Hyundai retiran del mercado casi 170 mil coches eléctricos por error de pérdida de potencia.

Esta cuestión también se ha planteado en Estados Unidos. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) abrió una investigación en junio de 2023 sobre las unidades de control de crucero de estos vehículos. Según informes preliminares, puede ocurrir una sobrecorriente en esta parte, causando daños al transistor y haciendo que la batería de 12 V no pueda recargarse. La NHTSA ha recibido 30 quejas sobre el problema por parte de propietarios en EE. UU., algunas de las cuales incluyen fuertes golpes y pérdida total de potencia.

Hyundai y Kia conocen el problema desde hace tiempo y desde el año pasado ofrecen reparaciones gratuitas a los propietarios. Sin embargo, debido a los continuos informes de cortes de energía, las dos compañías decidieron emitir un retiro del mercado para solucionar el problema. La solución al defecto del vehículo eléctrico Hyundai incluye la instalación de una actualización de software en todos los vehículos afectados y, cuando sea necesario, reemplazar por completo la ICCU.

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Hyundai y Kia conocen el problema desde hace tiempo y desde el año pasado ofrecen reparaciones gratuitas a los propietarios.

Esta no es la primera vez que Hyundai/Kia enfrenta problemas importantes con los vehículos eléctricos. En 2021, la compañía acortó el ciclo de vida del Kona EV de primera generación en Corea después de retirar alrededor de 100.000 vehículos en todo el mundo. Sin embargo, en ese caso, el problema es un mayor riesgo de incendio, a diferencia del problema de la ICCU que podría causar un corte de energía en la carretera.


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