Al explicar esta situación, el contratista indicó que están teniendo dificultades con los materiales para la piedra de cimentación y el pavimento. Por otro lado, los trabajadores que regresaron a sus lugares de origen para el Tet no han vuelto al trabajo, por lo que la producción ha aumentado lentamente.
El 11 de febrero, los líderes de la ciudad de Bien Hoa ( Dong Nai ) se coordinaron con las unidades pertinentes para inspeccionar el progreso de la construcción del proyecto de carretera y terraplén a lo largo del río Dong Nai desde el puente Hoa An hasta la frontera del distrito de Vinh Cuu.
Grupo de trabajo inspecciona el progreso de la carretera junto al río Dong Nai.
Durante la inspección, el grupo de trabajo observó que la organización de la construcción del proyecto era muy deficiente en cuanto a construcción, maquinaria, equipo y recursos humanos. Cabe mencionar que esta situación se ha detectado en repetidas ocasiones, pero ni el inversor ni el contratista la han solucionado.
Según los líderes de la ciudad de Bien Hoa, este es un proyecto grande, importante y significativo para la localidad, pero el progreso es lento y el trabajo aún está desordenado.
“El progreso entre el informe del inversionista y el volumen real de construcción no es constante, lo que dificulta su finalización en mayo según lo previsto. El proyecto está retrasado, pero la organización de la construcción es dispersa e inconsistente”, enfatizó el líder de la ciudad de Bien Hoa.
Según el informe, hasta la fecha, el proyecto de la carretera ribereña de Dong Nai ha completado más del 72 % de la construcción, y el proyecto del terraplén ha completado más del 93 % de la construcción, según lo estipulado en el contrato. Sin embargo, en la práctica, algunos tramos no han avanzado mucho en comparación con hace dos meses.
Según los registros actuales, las obras en construcción a lo largo del río aún son escasas.
Al explicar esta situación, el contratista indicó que están teniendo dificultades con los materiales para la piedra de cimentación y el pavimento. Por otro lado, a principios de año, algunos trabajadores regresaron a sus lugares de origen para el Tet y no se han reincorporado al trabajo, por lo que la producción ha aumentado lentamente.
Ante la situación descrita anteriormente, los líderes de la ciudad solicitaron a la Junta de Gestión del Proyecto de la Ciudad de Bien Hoa que proponga soluciones de construcción apropiadas y efectivas e inste a los contratistas a acelerar el progreso del proyecto.
Los líderes de la ciudad solicitan acelerar la construcción de la carretera junto al río Dong Nai.
El inversor debe revisar la capacidad de construcción de las unidades de construcción. Si alguna unidad no cumple con la capacidad, se deberá retirar el anticipo y transferir el volumen restante a otras unidades de la empresa conjunta para su ejecución. Debemos centrarnos en la construcción urgente durante los meses de sequía y completar el proyecto antes del 13.º Congreso del Partido de la Ciudad de Bien Hoa, período 2025-2030, solicitó el Sr. Ho Van Nam, secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Bien Hoa.
El proyecto de terraplén y carretera del río Dong Nai tiene una longitud de 5,2 km y un costo total de casi 2 billones de dongs (VND) con cargo al presupuesto estatal. La construcción del proyecto comenzó a finales de 2021 y se prevé que finalice en 2023. Sin embargo, la limpieza del terreno ha experimentado numerosas dificultades durante el proceso de implementación, por lo que el proyecto presenta retrasos respecto al plan establecido.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tien-do-du-an-duong-ven-song-dong-nai-van-cham-192250211151210634.htm
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