Vietnam tiene la oportunidad de convertirse en el centro de vehículos eléctricos del Sudeste Asiático.

El 15 de noviembre, en Ciudad Ho Chi Minh, se llevó a cabo un taller sobre soluciones tecnológicas, equipos y herramientas profesionales para el mantenimiento, reparación y carga de coches eléctricos.

Los vehículos eléctricos en Vietnam se transforman hacia el objetivo Netzero 2050

Al taller asistieron profesores asociados, doctores, conferenciantes de universidades, colegios y escuelas vocacionales de la región sur, junto con más de 150 empresas que operan en el campo de prestación de servicios en la industria automotriz.

Visión general del Taller sobre soluciones tecnológicas de equipos y herramientas profesionales para el mantenimiento, reparación y carga de vehículos eléctricos.

En el taller, un representante de Tan Phat Saigon Equipment Company Limited dijo que en los últimos años, el mercado de vehículos eléctricos, así como la infraestructura para vehículos eléctricos, han sido testigos de fuertes cambios, desarrollándose el transporte verde para cumplir con el objetivo de lograr Netzero 2050 establecido por el Gobierno .

Para aprovechar las oportunidades que ofrece este crecimiento y la creciente demanda de servicios de reparación y mantenimiento de vehículos eléctricos, las unidades de servicio de reparación y mantenimiento deben mejorar constantemente la calidad de su personal e invertir en instalaciones y equipos modernos y adecuados.

En el mundo los vehículos eléctricos han aparecido desde 2015 con cerca de 600 mil vehículos, para 2024 llegaron a 15,7 millones de vehículos y para 2025 se espera que a nivel global haya cerca de 19,5 millones de vehículos.

En particular, en el mercado chino, en julio de 2024 la proporción de vehículos eléctricos se había disparado hasta alcanzar el 51%. En el mercado vietnamita, los vehículos eléctricos comenzaron a aparecer en 2022 y alcanzaron el 12% en julio de 2024.

El 22 de julio de 2022, el Gobierno vietnamita también estableció una hoja de ruta para la “Transformación Verde”, específicamente para 2025, el 100% de los autobuses en circulación se convertirán en vehículos eléctricos. Para 2030, el 100% de los taxis pasarán a ser vehículos eléctricos y, para 2040, se detendrá la producción e importación de vehículos que utilizan muchos combustibles fósiles. Para 2050, el 100% de todos los vehículos serán eléctricos.

Para desarrollar una infraestructura de transporte verde en Vietnam, con miras a alcanzar el objetivo CERO EMISIÓN 2050, el papel de las instalaciones y empresas que prestan servicios para automóviles es muy importante.

El profesor asociado Dr. Nguyen Phu Thuong Luu (Universidad de Economía y Tecnología Binh Duong) compartió que en el mercado vietnamita, los vehículos eléctricos e híbridos dominan muchos salones del automóvil.

El profesor asociado, Dr. Nguyen Phu Thuong Luu (Universidad de Economía y Tecnología Binh Duong) compartió información en el taller.

Para noviembre de 2024, Vinfast había entregado 51.000 coches eléctricos a más de 100 concesionarios en todo el país. Muchas grandes empresas automovilísticas también invierten en el mercado vietnamita. Habitualmente: BYD ha abierto 36 concesionarios (a noviembre de 2024; el objetivo es tener 100 concesionarios para 2026). Link & Co está construyendo una planta de ensamblaje en Thai Binh, con un capital de inversión de 168 millones de dólares y una capacidad de 75.000 vehículos/año. Los fabricantes de vehículos eléctricos Wulling, Huyndai, Aion… también están acelerando su presencia en nuestro país.

Según el profesor asociado Dr. Nguyen Phu Thuong Luu, junto con la hoja de ruta para convertir los medios de transporte para reducir las emisiones, la demanda de automóviles eléctricos por parte de la gente está aumentando. Sin embargo, la infraestructura para los coches eléctricos todavía es limitada.

Además de esto, la costumbre de utilizar coches con motor de combustión interna tradicional es tan popular que muchas grandes marcas de automóviles como Toyota, Ford... apenas se están "acostumbrando" a la línea de productos híbridos.

Sin embargo, con la política del Gobierno de desarrollar el transporte verde y muchas políticas prácticas de apoyo, Vietnam se enfrenta al potencial de convertirse en el centro de vehículos eléctricos del Sudeste Asiático.

Más de 20 años para que China se convierta en un "gigante"

En su intervención en el taller, el profesor asociado Dr. Le Van Cuong, subdirector y jefe de la Facultad de Tecnología Automotriz de la Universidad Binh Duong, informó que China, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo en 2022, representa el 59% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos. De los cuales, los vehículos de nuevas energías aumentaron un 82%, alcanzando más de 6 millones de vehículos. En 2023, aumentó a 8,4 millones y todavía representaba el 59% del mundo, convirtiéndose en un "gigante"...

Asociado. El Prof. Dr. Le Van Cuong, subdirector y jefe de la Facultad de Tecnología Automotriz de la Universidad Binh Duong, pronunció un discurso.

En 2023, el gobierno chino anunció un paquete de incentivos fiscales extendido por cuatro años para los compradores de vehículos eléctricos por un valor de más de 72 mil millones de dólares. El nivel de soporte se reducirá a la mitad en 2026 y 2027.

Los fabricantes también se benefician, ya que en 2023, cinco de los 10 fabricantes de automóviles que recibieron más subsidios gubernamentales en el primer semestre del año fueron fabricantes nacionales de vehículos eléctricos y de baterías para vehículos eléctricos. BYD - El mayor fabricante de vehículos eléctricos de China recibió más de 244 millones de dólares, mientras que SAIC obtuvo más de 275 millones de dólares.

China ha hecho de la tecnología de vehículos eléctricos un proyecto de investigación prioritario en su plan quinquenal: el inicio de una estrategia económica de alto nivel. En 2007, Wan Gang (ingeniero de Audi Alemania y especialista en vehículos eléctricos) fue nombrado Ministro de Ciencia y Tecnología. La influencia de Wan es evidente en su constante preferencia por los vehículos eléctricos.

El gobierno apoya el desarrollo a través de una serie de políticas preferenciales que ayudan a impulsar tanto la oferta como la demanda. Durante el período 2009-2022, se gastaron más de 28 mil millones de dólares en programas de apoyo y reducciones de impuestos. En 2022, los compradores de vehículos eléctricos podrían beneficiarse de reembolsos de hasta $8,000.

El país prioriza y apoya el desarrollo de la infraestructura necesaria para los vehículos eléctricos. China tiene 1,8 millones de puntos de carga públicos para vehículos eléctricos, 14 veces más que en Estados Unidos (y con un poco más de 4 veces la población). La empresa de servicios públicos es un importante proveedor de puntos de carga y trabaja con las autoridades locales para facilitar la carga de vehículos eléctricos a los conductores.

Representantes comerciales visitan la maquinaria logística de vehículos eléctricos de Tan Phat Etek.

China también es líder en la producción de baterías para vehículos eléctricos. Las baterías representan alrededor del 40% del costo de un automóvil eléctrico nuevo y el país está concentrado en desarrollar la tecnología adecuada. Los vehículos eléctricos occidentales tradicionalmente han favorecido las baterías compuestas de níquel, manganeso y cobalto (NMC), que ofrecen mayor autonomía y mayor eficiencia. China está priorizando las baterías que utilizan compuestos de fosfato de hierro y litio (LFP), más baratos y más confiables.

Al centrarse en la innovación de baterías LFP, CATL es el fabricante de baterías líder en el mundo, con más del 33% del mercado global. En 2022, BYD ocupó el segundo lugar con un competidor muy fuerte de Corea, LGES.

La hoja de ruta de desarrollo de los vehículos eléctricos en China se divide en muchas etapas claras, específicas y estratégicas, tales como: la etapa inicial y de orientación (a partir de 2001); fase de promoción y piloto; fase de expansión y desarrollo del mercado; período de auge y competencia internacional. Para 2024, BYD superará a Tesla en ventas globales de vehículos eléctricos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/viet-nam-co-co-hoi-thanh-trung-tam-xe-dien-cua-dong-nam-a-192241115183813588.htm