Vietnam es un puerto marítimo clave para la ASEAN.

Al hablar en el marco del X Foro Económico Oriental celebrado en Vladivostok (Rusia), el Director General Adjunto de Logística de FESCO con sede en Vladivostok, Sr. German Maslov, comentó que Vietnam puede considerarse un puerto marítimo clave para el mapa de transporte con la ASEAN, un factor para aumentar el transporte de mercancías entre Rusia y la ASEAN.

Según VNA, muchas empresas logísticas rusas han abierto rutas ferroviarias y marítimas para promover el comercio entre Vietnam y Rusia, en el que el Grupo FESCO con el proyecto de convertir el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh en un puerto de tránsito de mercancías hacia los países del sudeste asiático juega un papel clave.

El Director General Adjunto de Logística de FESCO, con sede en Vladivostok, el Sr. German Maslov, afirmó que, tras dos años de operaciones, la ruta marítima que conecta Vladivostok con los puertos vietnamitas ha demostrado ser muy eficaz, con el interés de numerosos clientes de ambos países. De un solo buque inicial, FESCO ha aumentado a tres buques regulares. El volumen de mercancías transportadas entre Vietnam y Rusia por FESCO en 2025 aumentó un 16 % en comparación con 2024. FESCO también transborda mercancías de los países de la ASEAN a Rusia a través de puertos vietnamitas.

La planificación portuaria priorizará el desarrollo de puertos de acceso internacionales, combinados con el tránsito internacional en Hai Phong y Ba Ria-Vung Tau. (Foto: Periódico del Gobierno).

Gracias a esta eficiencia, FESCO abrió hace dos meses una nueva ruta de transporte desde Vietnam al puerto de San Petersburgo, en el noroeste, y al puerto de Novorosiysk, en el sur. Esto permite transportar mercancías desde Vietnam a los tres puertos más grandes de la vasta Rusia. El Sr. Maslov afirmó que Vietnam se ha convertido en un destino indispensable para el desarrollo de las actividades logísticas en esta región.

Además de las rutas a Rusia, Vietnam también es un importante centro de conexiones regionales. FESCO opera rutas Vietnam-Malasia, Vietnam-Indonesia y Vietnam-Tailandia. Gracias a la conexión con Vietnam, el volumen de carga de FESCO con Malasia se ha incrementado un 66%, mientras que con Indonesia se ha duplicado, lo que equivale a miles de contenedores.

El Sr. Maslov comentó que Vietnam puede considerarse un puerto marítimo clave para el mapa de transporte con la ASEAN, un factor que impulsará el transporte de mercancías entre Rusia y la ASEAN. Actualmente, FESCO ha abierto una oficina de representación en Vietnam y próximamente estudiará planes para construir almacenes, puertos y establecer negocios conjuntos.

El Cónsul General de Vietnam en Vladivostok, Nguyen Viet Kien, afirmó que, ante todo, Vladivostok debe considerarse una puerta de entrada, no solo un mercado. Si logramos aprovechar y conquistar esa puerta de entrada a tiempo, tendremos más oportunidades favorables para seguir entrando en el mercado ruso y, en general, en el gran mercado euroasiático. Además, el Lejano Oriente recibirá una inversión mucho mayor en el futuro próximo, ya que, en el reciente Foro Económico Oriental, el presidente ruso, Vladímir Putin, anunció que se centraría en el desarrollo energético, el desarrollo del sistema de transporte por carretera y el desarrollo urbano de la región del Lejano Oriente.

Este es un buen momento para que las empresas vietnamitas inviertan en el extranjero, aprovechando su papel de pioneras, siendo pioneras y dominando el mercado inicial. El Sr. Nguyen Viet Kien enfatizó que el Consulado General y la Oficina de Representación Comercial de Vietnam en Vladivostok están listos para servir de puente y asesorar a las empresas nacionales en el establecimiento y la expansión de sus inversiones.

Vietnam ha establecido hasta ahora 32 rutas marítimas, incluidas 25 rutas marítimas internacionales y 7 rutas marítimas nacionales, en las que, además de las rutas intraasiáticas, la región norte ha explotado 2 rutas hacia América del Norte; la región sur ha formado 16 rutas marítimas de larga distancia hacia América del Norte y Europa, superando a los países del sudeste asiático (sólo después de Malasia y Singapur).

Con las políticas de inversión abiertas del Gobierno, el sistema portuario de Vietnam ha atraído a muchos inversionistas portuarios profesionales y a las principales líneas navieras del mundo a participar en la inversión en la construcción y explotación de puertos marítimos.

Fuente: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html