Vietnam Airlines aspira a equilibrar ingresos y gastos en 2024.
Vietnam Airlines acaba de anunciar sus estados financieros consolidados y estados financieros provisionales de la empresa matriz para el período de seis meses que finaliza el 30 de junio de 2024. En consecuencia, en los primeros seis meses de 2024, Vietnam Airlines transportó aproximadamente 7,96 millones de pasajeros nacionales y 3,63 millones de pasajeros internacionales, equivalentes al 88,84% y 123,05% del volumen de pasajeros en el mismo período en 2023 (el período de seis meses que finalizó el 30 de junio de 2023 fue de 8,96 millones de pasajeros nacionales y 2,95 millones de pasajeros internacionales). Los resultados de transporte anteriores ayudaron a Vietnam Airlines a lograr unos ingresos totales de 53.904 mil millones de VND (el mismo período del año pasado fue de 44.275 mil millones de VND), de los cuales los ingresos de la empresa matriz alcanzaron los 41.451 mil millones de VND (el mismo período del año pasado fue de 33.289 mil millones de VND); Español El beneficio consolidado después de impuestos fue de VND 5.401,6 mil millones, de los cuales el beneficio después de impuestos de la empresa matriz fue de VND 1.262 mil millones. Este es un aumento repentino en el beneficio después de impuestos porque en el mismo período del año pasado, la empresa matriz todavía perdió VND 1.178 mil millones, el beneficio consolidado después de impuestos perdió VND 1.386 mil millones. Según un representante de Vietnam Airlines, los ingresos totales y otros ingresos de la empresa matriz aumentaron un 25,04% durante el mismo período (un aumento de más de VND 8.368 mil millones), principalmente debido al aumento de los ingresos por servicios en un 23,96%, equivalente a un aumento de más de VND 7.910 mil millones durante el mismo período del año pasado (los ingresos nacionales aumentaron un 21,3%, los ingresos internacionales aumentaron un 24,3%) porque la Corporación ha restaurado toda la red de vuelos nacionales; la mayoría de las rutas internacionales han sido explotadas y se han abierto nuevas rutas. Español Los gastos totales de la empresa matriz aumentaron un 17,1%, equivalente a un aumento de 5.924 mil millones de VND durante el mismo período, principalmente debido a un aumento en el costo de los bienes vendidos (aumentado correspondientemente al aumento de la producción) y un fuerte aumento en los gastos financieros debido al impacto de los tipos de cambio y las tasas de interés. En los primeros 6 meses de 2024, el beneficio bruto de la empresa matriz por la prestación de servicios alcanzó más de 5.347 mil millones de VND; la pérdida después de impuestos disminuyó en más de 2.442 mil millones de VND durante el mismo período del año anterior. Los resultados comerciales consolidados en los primeros 6 meses de 2024 aumentaron considerablemente en comparación con la pérdida en el mismo período del año anterior, principalmente debido a que la empresa matriz y sus subsidiarias operaron de manera rentable. En los primeros 6 meses de 2024, la Corporación registró un fuerte aumento en otros ingresos consolidados debido a que la deuda de Pacific Airlines fue condonada por su socio en virtud del acuerdo de devolución de barcos. Además, en los últimos tiempos, debido a la recuperación del mercado del transporte y la implementación proactiva por parte de la Corporación de una serie de soluciones a corto y largo plazo, como la gestión flexible del suministro de carga, la reducción máxima de costos, la negociación de la reducción del precio del servicio, etc., la producción y las actividades comerciales de la Corporación han mejorado significativamente, especialmente en el primer trimestre de 2024, que es el período de negocios pico en la industria de la aviación, los resultados comerciales de la empresa matriz aumentaron drásticamente en comparación con el mismo período del año anterior. Sin embargo, debido a la estacionalidad, abril y mayo son los meses más bajos del año para el mercado de la aviación nacional, por lo que la producción y los resultados comerciales son menos efectivos que en el primer trimestre de 2024. En general, en los primeros 6 meses de 2024 de la Corporación, el beneficio consolidado después de impuestos corporativos y el beneficio de la empresa matriz alcanzaron los 5.402 mil millones de VND y los 1.263 mil millones de VND, respectivamente, un fuerte aumento en comparación con las pérdidas en el mismo período del año anterior. A pesar de una fuerte mejora en la producción y las actividades comerciales, la deuda a corto plazo de la Corporación y sus subsidiarias excedió los activos a corto plazo en VND 40,787 mil millones, las cuentas por pagar vencidas de la Corporación y sus subsidiarias fueron de VND 13,351 mil millones y el patrimonio neto negativo (-) fue de VND 11,633 mil millones. Con respecto a este contenido, Vietnam Airlines dijo que había completado el proyecto de reestructuración de la Corporación para el período 2021-2025 e informado a los accionistas y autoridades competentes para su consideración y aprobación. En el proyecto, en 2024-2025, Vietnam Airlines implementará sincrónicamente soluciones para superar la situación de patrimonio neto consolidado negativo, tales como: implementar sincrónicamente soluciones para mejorar la adaptación y los negocios rentables; reestructuración de activos y cartera de inversión financiera para aumentar los ingresos y el flujo de caja. En los primeros 6 meses de 2024, la Corporación y sus subsidiarias han estado negociando con bancos comerciales para obtener límites de crédito adicionales para actividades de producción y comerciales. Al 30 de junio de 2024, el límite de crédito total que la Corporación y sus subsidiarias habían firmado con bancos comerciales era de 29.800 mil millones de VND (al 1 de enero de 2024 era de 25.400 mil millones de VND). Además, la Corporación también contaba con una fuente de préstamo de refinanciamiento de 4.000 mil millones de VND del Southeast Asia Commercial Joint Stock Bank, el Vietnam Maritime Commercial Joint Stock Bank y el Saigon - Hanoi Commercial Joint Stock Bank, de acuerdo con la Circular n.º 04/2021/TT-NHNN del 5 de abril de 2021. Durante este período, los bancos acordaron continuar proporcionando límites de crédito para préstamos a corto plazo que la Corporación y sus subsidiarias hubieran pagado puntualmente y cumplido con las condiciones y regulaciones del Banco Estatal, manteniendo así los límites de crédito vigentes el año siguiente y garantizando el pago del principal de los préstamos vencidos. Para préstamos a largo plazo y deudas de arrendamiento financiero, la Corporación también ha negociado con éxito con varios acreedores para reestructurar el calendario de pago de los préstamos a largo plazo y las deudas de arrendamiento financiero vencidas. La Corporación y sus filiales han estado y continúan negociando reducciones de precios y aplazamientos de pagos con sus socios, muchos de los cuales han acordado reducir precios (para arrendamiento de aeronaves y costos de mantenimiento) o extender o posponer los pagos (para arrendamiento de aeronaves, gestión de vuelos, servicios de vuelo). Por un lado, la Corporación y sus filiales buscan activamente recursos financieros para pagar deudas vencidas a proveedores por un monto de 13.351 billones de VND al 30 de junio de 2024. Por otro lado, la Corporación y sus filiales también continúan negociando y solicitando apoyo a sus socios para reducir y posponer los plazos de pago de las deudas vencidas. Fuente: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html
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