Vingroup Corporation acaba de enviar un documento al Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh informando sobre la propuesta de inversión en un proyecto de ferrocarril urbano de alta velocidad que conectará el centro de la ciudad con el distrito de Can Gio.
En consecuencia, Vingroup afirmó que la inversión en forma de APP (asociación público-privada) tiene muchas ventajas sobre la inversión pública tradicional si se consideran factores como los costos de preparación de la inversión, la capacidad de atraer capital, la tecnología, las habilidades de gestión de los inversores y la capacidad de ejecución del proyecto.
En el modelo de APP (Asociación Público-Privada), el costo de la preparación de la inversión suele compartirse entre los sectores público y privado. Los inversores privados participan en la planificación, el diseño y la evaluación del proyecto, lo que contribuye a reducir la carga financiera del Estado. Además, la participación privada permite optimizar los costos gracias a su experiencia y eficiencia en la gestión.
En cambio, si el proyecto es una inversión pública, el Estado suele sufragar la totalidad de los gastos de preparación, desde los estudios de viabilidad y el diseño hasta la planificación. Esto puede incrementar la carga presupuestaria, sobre todo en un contexto de recursos públicos limitados.
Según el grupo, la inversión en APP aprovechará el capital del sector privado, tanto nacional como internacional, lo que contribuirá a aliviar la presión sobre el presupuesto. Los inversores privados pueden movilizar capital mediante préstamos bancarios, emisión de bonos o capital social, lo que aumenta la flexibilidad en la financiación de proyectos.
"En términos de tecnología, los inversores privados suelen aportar tecnología avanzada y moderna para garantizar la eficiencia y la rentabilidad del proyecto. Esto es especialmente importante en áreas como infraestructura, energía o atención médica , donde la tecnología juega un papel clave", dijo un representante de Vingroup.
En cuanto a la ejecución de proyectos, la participación privada contribuye a acelerarla gracias a los incentivos económicos y a una gestión eficaz. Los contratos de APP suelen establecer responsabilidades específicas, lo que minimiza los retrasos y los sobrecostes.
Por lo tanto, Vingroup propone que la inversión en proyectos bajo la modalidad de APP será superior a la inversión pública en términos de diversificación de la movilización de capital, aplicación de tecnología moderna, gestión profesional e implementación efectiva del proyecto.
Vingroup propuso que invertir en el proyecto bajo la modalidad de APP sería superior a la inversión pública. Foto: Hoang Trieu
Cabe destacar que, para este megaproyecto, Vingroup Corporation, del multimillonario Pham Nhat Vuong, propuso la modalidad de contrato BOO (construir, poseer y operar). Vingroup se encargará de gestionar todo el capital necesario para la inversión, la construcción, la administración y la operación del proyecto durante toda su duración, garantizando el cumplimiento de la normativa vigente.
Según estadísticas preliminares, el proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 102.370 billones de VND (equivalente a unos 4.090 millones de USD). Esta línea de ferrocarril urbano será de doble vía, con un ancho de vía de 1.435 mm, electrificada y con una longitud de línea principal de aproximadamente 48,5 km. La infraestructura está diseñada para una velocidad de 250 km/h; se prevé que dos estaciones se ubiquen en Can Gio y el Distrito 7.
La capacidad de transporte de pasajeros es de 30.000 a 40.000 personas por sentido y hora, conectando el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio. Imagen en perspectiva del tren de alta velocidad a Can Gio.
Durante el proceso de desarrollo, Vingroup Corporation ha implementado numerosos proyectos de gran envergadura con una inversión total superior a los 100 billones de VND. Vingroup afirmó que desea contribuir aún más al país en general y a la ciudad de Ho Chi Minh en particular, así como ayudar a mejorar el sistema de transporte de la ciudad.
«La inversión en un tren urbano de alta velocidad impulsará el desarrollo turístico , la inversión y brindará mayor comodidad a los residentes y turistas al reducir el tiempo de viaje desde el centro hasta Can Gio. Esperamos que se considere y apruebe el proyecto», analizó un representante de Vingroup.
El Departamento de Finanzas de la Ciudad de Ho Chi Minh es la unidad designada por el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para supervisar y coordinar con las unidades pertinentes la orientación de los inversionistas en la implementación de los procedimientos para la preparación de documentos de propuestas de proyectos bajo el método de APP (Asociación Público-Privada). Asimismo, organiza la evaluación de los documentos de propuesta de Vingroup Corporation para la inversión en un tren urbano de alta velocidad que conecte el centro con el distrito de Can Gio y asesora al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh.
Anteriormente, en la conferencia donde se anunció la planificación general de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050, el Primer Ministro propuso que Vingroup construyera un sistema de metro desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta el distrito de Can Gio. El grupo inició entonces la implementación y recibió una gran acogida y apoyo por parte de la población, que esperaba reducir gradualmente el tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y Can Gio, contribuyendo así al desarrollo del turismo y a la protección de la reserva de la biosfera.
Fuente: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm
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