Vingroup propone extender el metro desde la estación Can Gio hasta la estación Ben Thanh; Ciudad Ho Chi Minh apoya la propuesta.

El 29 de octubre, la Oficina del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh anunció la conclusión del Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, en la reunión para resolver la petición de Vingroup Corporation, incluido el proyecto de ferrocarril urbano que conecta el centro de la Ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio.

Según la propuesta de VinSpeed, empresa conjunta de inversión y desarrollo ferroviario de alta velocidad perteneciente a Vingroup, este inversor quiere extender la línea de metro que conecta Can Gio con el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta la estación Ben Thanh, conectándola directamente con la Línea 1 Ben Thanh - Suoi Tien, en lugar de parar en Tan Thuan (antiguo Distrito 7).

Según el plan anterior, la línea de metro que conectaba Can Gio con el centro de Ciudad Ho Chi Minh tenía una longitud aproximada de 48,5 km, desde Tan Thuan hasta el centro de la comuna de Can Gio, discurriendo por la calle Rung Sac. (Foto: Luong Y)

La modificación de la ruta a la estación Ben Thanh tiene como objetivo mejorar la eficiencia operativa, ampliar la cobertura del servicio y la conectividad entre las zonas residenciales, los centros comerciales y el centro económico y administrativo de la ciudad. Además, incrementa la conectividad con la red de metro, contribuyendo así a la creación de una red de transporte público integrada y eficiente para los ciudadanos.

Al concluir la propuesta del inversor para este proyecto, el presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, apoyó la propuesta de ajustar el punto de partida de la línea desde la estación Tan Thuan hasta la estación Ben Thanh.

El Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh solicitó a VinSpeed que continúe investigando la ruta para garantizar su viabilidad, optimizar la capacidad de explotación, aumentar la conectividad y contribuir al desarrollo socioeconómico de acuerdo con la orientación del desarrollo del espacio urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh, y maximizar la eficiencia de la inversión.

Al mismo tiempo, coordinar con los departamentos y dependencias pertinentes la actualización de las rutas adicionales para la planificación del ferrocarril urbano.

La conclusión también exige a VinSpeed que complete y presente urgentemente al Consejo la solicitud de aprobación de la política de inversión y la aprobación del inversor para el proyecto de ferrocarril urbano que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio.

Solicitar al Presidente del Consejo de Evaluación - Director del Departamento de Finanzas de la Ciudad de Ho Chi Minh que organice urgentemente la evaluación de la solicitud de aprobación de la política de inversión, y que al mismo tiempo apruebe al inversor de acuerdo con la ley, y la presente al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para su consideración y decisión.

El plazo para cumplir con esta directiva vence el 31 de octubre.

Según la nueva propuesta, la línea de metro Can Gio se extenderá aproximadamente 5 km desde Tan Thuan hasta la estación Ben Thanh de la línea Ben Thanh-Suoi Tien. (Foto: Luong Y)

En la propuesta anterior de VinSpeed al Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh, la línea ferroviaria Ciudad de Ho Chi Minh - Can Gio tiene su punto de partida en Tan Thuan y su punto final en la comuna de Can Gio.

Sin embargo, según esta unidad, durante el proceso de investigación se descubrió que ubicar el punto de partida de la ruta en el barrio de Tan Thuan generaría algunas dificultades y no garantizaría la conectividad con la red ferroviaria urbana de la ciudad.

El inversor propuso modificar el trazado desde la zona frente al mercado de Ben Thanh, conectándolo con la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien. En línea recta, esta línea se alargaría casi 5 km con respecto al plan original.

Según el inversor, ajustar el punto de partida de la ruta a Ben Thanh ayudará a conectar el ferrocarril a Can Gio con la línea 1 del metro y otras rutas, formando una red sincronizada, conveniente para los pasajeros en tránsito y aumentando la eficiencia de la inversión.

Una vez aprobada, la empresa coordinará los ajustes y la cumplimentación del expediente para que la ciudad revise y apruebe la política de inversión.

El plan propuesto para el tramo entre Ben Thanh y Tan Thuan consiste en soterrarlo para reducir los costes de indemnización y desbroce. El tramo entre Tan Thuan y Can Gio seguirá ejecutándose según el plan propuesto anteriormente.

Según el plan anterior, la línea de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio tiene unos 48,5 km de longitud, discurre por una ruta elevada, con el punto de partida ubicado en el barrio de Tan Thuan y el punto final conectado con la zona urbana costera de Can Gio.

En esta ruta hay dos estaciones: Tan Thuan y Can Gio, con un depósito ubicado en un terreno de 39 hectáreas cerca del área urbana de Can Gio.

El proyecto está diseñado como una vía doble, con una velocidad máxima de 350 km/h.

Quang Huy

Fuente: https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-keo-dai-metro-tu-can-gio-den-ga-ben-thanh-tp-hcm-ung-ho-ar983988.html