Obstrucción de la superficie de la carretera

Construcción de la vía de acceso en el lado de la comuna de Dien Quang. Foto: CONG TU

Esfuerzos locales

La construcción del puente Van Ly y sus vías de acceso comenzó el 16 de septiembre de 2023, abarcando la ciudad de Dien Ban y el distrito de Dai Loc. El proyecto tiene una longitud total de 7,78 km, incluyendo el puente Van Ly y dos ramales de vías de acceso.

La carretera secundaria N1 tiene una longitud de 3,65 km y comienza al final de la ruta DT610B (comuna de Dien Quang, distrito de Dien Ban), cruzando el río Thu Bon hasta el punto final en la intersección entre DT609B y DT609C (la nueva intersección de Quang Hue , comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc).

Ubicada en la comuna de Dien Hong, la rama N2 comienza desde la intersección con la rama N1 hasta la intersección entre DT609 y DT605 (cruce de Cam Ly, Dien Ban) con una longitud de 4,13 km.

El camino de acceso a la comuna de Dai Hoa tiene una longitud aproximada de 2,8 km (2,6 km corresponden a tierras agrícolas ). El camino de acceso al distrito de Dien Ban abarca dos comunas: Dien Quang y Dien Hong. En concreto, el camino de acceso a la comuna de Dien Quang tiene una superficie despejada de aproximadamente 0,34 km, principalmente tierras agrícolas; el camino de acceso a la comuna de Dien Hong tiene una longitud aproximada de 4,43 km.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de la Provincia de Quang Nam (el inversor), el terreno para el camino de acceso del lado de la comuna de Dien Quang ya ha sido entregado en gran parte, mientras que el edificio de control de la estación de bombeo de Tu Phu está siendo sometido a procedimientos de reubicación en una nueva ubicación.

Además, Dien Ban ha cedido un terreno agrícola en la comuna de Dien Hong, de aproximadamente 1,1 km de longitud. Para el tramo restante de 2 km, la ciudad acaba de aprobar el plan de compensación y apoyo para el terreno agrícola. El inversor ha transferido los fondos y se prepara para pagar a las familias.

Dado que la zona de desmonte ha sido parcialmente afectada por el proyecto y algunas familias han quedado completamente desplazadas, las autoridades locales están realizando estudios y aún no han comenzado a verificar la propiedad de las tierras. Para reasentar a las familias afectadas, el municipio construirá una nueva zona residencial en Thanh An.

La unidad de consultoría de diseño elaboró ​​el proyecto, pero el costo superó el monto total de inversión en comparación con el plan de inversión aprobado (un aumento de aproximadamente el 30%), por lo que es necesario ajustar el plan de inversión o realizar una inversión por etapas. En consecuencia, el desmonte aún no puede implementarse porque los documentos de diseño no han sido aprobados.

En la comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc, se aprobó un plan de compensación y apoyo para terrenos agrícolas con una longitud aproximada de 1,85 km. El tramo transversal de la carretera está obstruido por dos tumbas ubicadas dentro del antiguo cementerio de la familia Bui. La familia ha acordado reubicar las tumbas. Sin embargo, además de la compensación y el apoyo, la familia solicita asistencia financiera para la nueva construcción y la asignación de terrenos adyacentes al antiguo emplazamiento (en las tierras ancestrales anteriormente cultivadas, junto al antiguo cementerio).

Todavía hay muchos problemas

El ingeniero Dao Hong Ngoc, técnico de la Sociedad Anónima del Grupo Dat Phuong, afirmó que el puente Van Ly está a punto de completarse. Por otro lado, el valor de la construcción de las vías de acceso (incluido el puente elevado) supera los 267 000 millones de VND, pero hasta la fecha, solo se han invertido más de 500 millones de VND en la construcción del terraplén en el lado de la comuna de Dien Quang.

El puente Van Ly está a punto de completarse. Foto: CONG TU

El distrito de Dai Loc ha completado la limpieza de terrenos en aproximadamente 1,85 km, pero muchas zonas aún tienen tramos sin terminar. Además, aún no se ha entregado el final de la ruta, y los caminos internos de hormigón existentes son estrechos, lo que impide el acceso para el transporte de materiales a la obra.

El inversor declaró que se está evaluando la propiedad de las tierras de los hogares de la comuna de Dai Hoa que fueron completamente reubicados, pero aún existen problemas legales relacionados con el uso de la tierra. La construcción del área de reasentamiento en la comuna de Dai Hoa aún no ha comenzado.

Las autoridades locales también deben revisar el plano topográfico para la limpieza de terrenos, ya que algunos terrenos que antes administraba la comuna de Dai An aún se encuentran retenidos. En la comuna de Dien Hong, aunque se han entregado 1,1 km de la ruta, el contratista no cuenta con una vía de acceso a la obra porque el tramo final (la intersección de las carreteras DT609 y DT605) aún no se ha limpiado.

Si el tramo inicial de la ruta se entrega anticipadamente, el inversor considerará seguir utilizando la ruta DH11.DB para transportar materiales y traer maquinaria para la construcción.

El intercambio del proyecto en la intersección de Cam Ly carece de espacio para la construcción porque no hay un área de reasentamiento para las familias cuyas casas han sido demolidas. Foto: CONG TU

El supervisor principal del proyecto, el ingeniero Bui Huy Phu, funcionario del Centro de Ingeniería Vial 3, explicó que el obstáculo principal del proyecto son los tres puentes elevados ubicados en la vía de acceso a la comuna de Dien Hong. A pesar de las solicitudes y propuestas presentadas durante más de un año, el problema de la adquisición de terrenos agrícolas aún no se ha resuelto.

Aunque los tres puentes mencionados son pequeños, su construcción requiere un tiempo mucho mayor que la excavación de terraplenes. Por lo tanto, el contratista espera que las autoridades locales presten atención y prioricen la limpieza del terreno para la construcción de estos tres puentes elevados.

Recientemente, el inversor solicitó que el Comité del Partido y el gobierno de la ciudad de Dien Ban y el distrito de Dai Loc continúen brindando una dirección decisiva y completen el trabajo de limpieza de tierras de acuerdo con los plazos establecidos por el liderazgo provincial.

Durante una inspección del proyecto el 7 de febrero de 2025, el camarada Luong Nguyen Minh Triet, miembro suplente del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido, solicitó a los Comités Permanentes de los Comités del Partido de las ciudades y distritos de las dos localidades, junto con los jefes de los comités del Partido y los gobiernos de las comunas, que se concentren en el liderazgo y la dirección, esforzándose con la más alta determinación; adhiriéndose estrechamente al plan detallado para la limpieza de tierras y la entrega de tierras al inversionista para acelerar el progreso de la construcción.

Movilizar a la ciudadanía para que acepte la compensación y los fondos de apoyo. En los casos en que se han aplicado todas las políticas conforme a la normativa, y tras numerosos intentos de persuasión y diálogo, la población sigue negándose a entregar el terreno, a implementar medidas firmes para proteger la obra o a utilizar medidas coercitivas (de ser necesario).

Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html