Esfuerzos locales
La construcción del puente Van Ly y sus vías de acceso comenzó el 16 de septiembre de 2023, uniendo la ciudad de Dien Ban con el distrito de Dai Loc. El proyecto tiene una longitud total de 7,78 km, incluyendo el puente Van Ly y dos ramales de las vías de acceso.
La carretera ramal N1 tiene 3,65 km de longitud y comienza al final de la ruta DT610B (comuna de Dien Quang, distrito de Dien Ban), cruza el río Thu Bon hasta el punto final en la intersección entre DT609B y DT609C (la nueva intersección de Quang Hue , comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc).
Situada en la comuna de Dien Hong, la línea N2 parte de la intersección con la línea N1 y llega hasta la intersección entre las carreteras DT609 y DT605 (cruce de Cam Ly, Dien Ban), con una longitud de 4,13 km.
La vía de acceso que atraviesa la comuna de Dai Hoa tiene aproximadamente 2,8 km de longitud (de los cuales 2,6 km corresponden a terrenos agrícolas ). La vía de acceso en el distrito de Dien Ban abarca dos comunas: Dien Quang y Dien Hong. En concreto, la vía de acceso que atraviesa la comuna de Dien Quang tiene una superficie despejada de aproximadamente 0,34 km, principalmente terrenos agrícolas; la vía de acceso que atraviesa la comuna de Dien Hong tiene aproximadamente 4,43 km de longitud.
Según la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Quang Nam para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte (el inversor), el terreno para la carretera de acceso en el lado de la comuna de Dien Quang ya ha sido entregado en su mayor parte; mientras que el edificio de control de la estación de bombeo de Tu Phu está siendo sometido a procedimientos de reubicación en una nueva ubicación.
Además, Dien Ban ha cedido un terreno agrícola de aproximadamente 1,1 km de longitud en la comuna de Dien Hong. Para el tramo restante de 2 km, el municipio acaba de aprobar el plan de compensación y apoyo para dicho terreno. El inversor ha transferido los fondos y se está preparando para pagar a las familias.
Debido a que la zona de desmonte se ha visto parcialmente afectada por el proyecto y algunas familias han sido desplazadas por completo, las autoridades locales están realizando estudios y aún no han comenzado a verificar la propiedad de los terrenos. Para reasentar a las familias afectadas, el municipio construirá una nueva zona residencial en Thanh An.
La consultora de diseño preparó el proyecto, pero el costo superó el monto total de la inversión en comparación con el plan de inversión aprobado (un incremento de aproximadamente el 30%). Por lo tanto, es necesario un ajuste al plan de inversión o una inversión por fases. En consecuencia, aún no se puede realizar la preparación del terreno, ya que los documentos de diseño no han sido aprobados.
En la comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc, se aprobó un plan de compensación y apoyo para un terreno agrícola de aproximadamente 1,85 km de longitud. El tramo de carretera está obstruido por dos tumbas ubicadas en el antiguo cementerio de la familia Bui. La familia ha accedido a reubicar las tumbas. Sin embargo, además de la compensación económica, solicitan ayuda financiera para la construcción de nuevas viviendas y la cesión de terrenos adyacentes al antiguo emplazamiento (en las tierras ancestrales cultivadas anteriormente, junto al antiguo cementerio).
Todavía existen muchos obstáculos.
El ingeniero Dao Hong Ngoc, técnico de la empresa Dat Phuong Group Joint Stock Company, declaró que el puente Van Ly está a punto de finalizarse. Por otro lado, el valor de construcción de las vías de acceso (incluido el puente elevado) asciende a más de 267 mil millones de VND, pero hasta la fecha solo se han invertido poco más de 500 millones de VND en la construcción del terraplén en el lado de la comuna de Dien Quang.
El distrito de Dai Loc ha completado la limpieza del terreno en aproximadamente 1,85 km, pero muchas zonas aún presentan tramos sin terminar. Además, el final de la ruta aún no se ha entregado, y las carreteras internas de hormigón existentes son estrechas, lo que impide el acceso para el transporte de materiales a la obra.
El inversor declaró que actualmente se está evaluando la propiedad de los terrenos de las familias de la comuna de Dai Hoa que fueron reubicadas por completo, pero aún existen problemas legales relacionados con el uso del suelo. La construcción de la zona de reasentamiento en la comuna de Dai Hoa aún no ha comenzado.
Las autoridades locales también deben revisar el mapa catastral para la limpieza de terrenos, ya que algunos terrenos que antes estaban bajo la administración de la comuna de Dai An siguen retenidos. En la comuna de Dien Hong, aunque se han entregado 1,1 km de la ruta, el contratista no tiene acceso a la obra porque el tramo final (la intersección de las carreteras DT609 y DT605) aún no se ha despejado.
Si el tramo inicial de la ruta se entrega antes de lo previsto, el inversor considerará la posibilidad de seguir utilizando la ruta DH11.DB para transportar materiales y maquinaria para la construcción.
El supervisor principal del proyecto, el ingeniero Bui Huy Phu, funcionario del Centro de Ingeniería Vial 3, explicó que el principal obstáculo son los tres puentes elevados ubicados en la vía de acceso a través de la comuna de Dien Hong. A pesar de las solicitudes y propuestas presentadas durante más de un año, el problema de la adquisición de terrenos agrícolas aún no se ha resuelto.
Si bien los tres puentes mencionados son pequeños, su construcción requiere mucho más tiempo que la excavación de terraplenes. Por lo tanto, el contratista sigue confiando en que las autoridades locales presten atención y prioricen la limpieza del terreno para la construcción de estos tres puentes elevados.
Recientemente, el inversor solicitó al Comité del Partido y al gobierno de la ciudad de Dien Ban y del distrito de Dai Loc que continúen brindando una dirección decisiva y que completen los trabajos de desmonte de terrenos de acuerdo con los plazos establecidos por la dirección provincial.
Durante una inspección del proyecto el 7 de febrero de 2025, el camarada Luong Nguyen Minh Triet, miembro suplente del Comité Central del Partido y secretario del Comité Provincial del Partido, solicitó a los Comités Permanentes de los Comités del Partido de las ciudades y distritos de ambas localidades, junto con los jefes de los comités del Partido y los gobiernos de las comunas, que se centraran en el liderazgo y la dirección, esforzándose con la máxima determinación y adhirándose estrictamente al plan detallado para la limpieza y entrega de terrenos al inversor, con el fin de acelerar el progreso de la construcción.
Movilizar a la ciudadanía para que acepte la indemnización y los fondos de apoyo. En los casos en que se hayan aplicado todas las políticas conforme a la normativa, y tras numerosos intentos de persuasión y diálogo, si la población se niega a ceder el terreno, se implementarán medidas para proteger la obra o se recurrirá a medidas coercitivas (si fuera necesario).
Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html
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