Atascada por las regulaciones, la ciudad de Ho Chi Minh no puede cobrar tarifas por las aceras

La ciudad lleva cobrando tasas por aceras y carreteras desde enero, pero debido a ciertas regulaciones sobre métodos de explotación y procedimientos de concesión de licencias, no ha podido implementarlas.

La información fue difundida por el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh en un reciente comunicado enviado al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Transporte sobre la implementación del cobro de tarifas por el uso temporal de calles y aceras en la zona. Actualmente, algunos distritos céntricos han elaborado un listado de calles con aceras anchas, las cuales han sido renovadas y señalizadas para la puesta en marcha del cobro.

Según el gobierno municipal, las carreteras y aceras forman parte de la infraestructura de transporte, pero su explotación y uso temporal no están regulados en la Ley de Gestión y Uso de Bienes Públicos ni en el Decreto 33/2019 del Gobierno. En este sentido, los Ministerios de Transportes y Finanzas deben coordinarse con las partes pertinentes para elaborar un proyecto de explotación y presentarlo al Primer Ministro para su consideración.

La acera de la calle Nguyen Trai, en el Distrito 1, está señalizada y acondicionada para el estacionamiento autogestionado, diciembre de 2023. Foto: Gia Minh — La acera de la calle Nguyen Trai, en el Distrito 1, está señalizada y acondicionada para el estacionamiento autogestionado, diciembre de 2023. Foto: *Gia Minh*

Además, según el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, la solicitud de permiso para el uso temporal de calles y aceras en la zona proviene principalmente de particulares y familias. Por lo tanto, la ciudad desea saber si la unidad de gestión designada debe elaborar un plan de uso y presentarlo a la autoridad competente para su aprobación antes de otorgar la licencia.

Anteriormente, el Consejo Popular de la Ciudad estableció tarifas para cada uso de aceras y calles en la zona, vigentes desde principios de 2024. Entre los casos en los que se permite el uso parcial de la calzada y la acera y se paga la tarifa correspondiente se incluyen: la organización de actividades culturales ( deportivas , desfiles, festivales) y los estacionamientos destinados a dichas actividades; establecimientos comerciales de servicios, compraventa de mercancías; estacionamientos con tarifa; y puntos de recogida de residuos domésticos de empresas de saneamiento ambiental urbano.

La tarifa municipal se basa en el precio promedio del terreno en cinco zonas, siendo más alta en el centro que en la periferia. El precio mínimo para estacionamiento es de 50.000 VND y el máximo de 350.000 VND/m² al mes. Otras actividades tendrán un costo de entre 20.000 y 100.000 VND/m².

Según las directrices del Departamento de Transporte, las aceras parcialmente transitables deben tener al menos 3 metros de ancho, de los cuales 1,5 metros deben ser para peatones. En cuanto a la calzada, tras dejar al menos dos carriles para vehículos en un sentido, la parte restante, si cumple con los requisitos, puede utilizarse para actividades distintas a la circulación de vehículos.

Gia Minh

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