Definir la hoja de ruta de desarrollo de la industria de la aviación, invertir en tecnología aeronáutica

El comunicado final indicó que el Ministerio de Construcción implementó la propuesta de ley sobre la Aviación Civil de Vietnam, de conformidad con lo dispuesto en la Ley de Promulgación de Documentos Legales. Los ministerios y dependencias gubernamentales presentaron sus opiniones, y el Ministerio de Construcción aceptó y complementó el contenido de la propuesta.

Políticas separadas de seguridad y protección de la aviación

Se acordó mantener las 5 políticas propuestas, en las cuales, separando la política sobre seguridad aérea, el Ministerio de Construcción investigó, incorporó las opiniones de los delegados que asistieron a la reunión y ajustó el contenido de las políticas, incluyendo:

- Indique claramente las normas previamente existentes que se mantienen; los cambios y ajustes a las normas inapropiadas; las normas adicionales nuevas y previamente no disponibles;

- En cuanto a perfeccionar el marco jurídico para la seguridad de la aviación, estableciendo claramente los cambios respecto a la situación anterior e investigando y complementando las regulaciones para nuevos medios y equipos relacionados con la seguridad de la aviación civil;

- En lo que respecta a la finalización del marco jurídico para los aeropuertos, es necesario proponer soluciones para resolver los problemas de tierras en materia de seguridad, defensa, inversión pública e inversión privada.

- En lo que respecta al marco jurídico del transporte aéreo, informar de forma clara y transparente sobre los contenidos revisados en comparación con la normativa anterior.

Actualización de las regulaciones sobre descentralización y delegación de poder en el proyecto de ley

El Viceprimer Ministro solicitó que, en el proceso de perfeccionamiento de las políticas y redacción de la Ley, el Ministerio de Construcción tenga en cuenta lo siguiente: El contenido del informe que se presente posteriormente a la Asamblea Nacional sobre el proyecto de Ley debe exponer de forma completa las cuestiones que deben regularse claramente en la Ley y los contenidos asignados al Gobierno de acuerdo con su autoridad.

Actualizar las regulaciones sobre descentralización y delegación de poder de acuerdo con la dirección del Politburó , la Asamblea Nacional y la Resolución No. 66-NQ/TW de 30 de abril de 2025 sobre innovación en la elaboración y aplicación de leyes para satisfacer las necesidades del desarrollo nacional en la nueva era.

Al mismo tiempo, cumplir con las regulaciones de la OACI y las normas de los tratados y acuerdos internacionales de los que Vietnam sea miembro.

Investigación adicional y determinación de la hoja de ruta de desarrollo de la industria de la aviación

En cuanto al contenido del proyecto de ley, el Viceprimer Ministro solicitó que se prestara atención a las cuestiones de protección ambiental y desarrollo sostenible: la actualización de la política del Programa de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), las regulaciones de la Unión Europea sobre transporte aéreo sostenible; y los contenidos relacionados con la aviación con miras a lograr el objetivo de cero emisiones netas para 2050.

Además, se requiere investigación adicional y la determinación de la hoja de ruta para el desarrollo de la industria de la aviación; inversión en tecnología aeronáutica; regulaciones legales y equipos para controlar adecuadamente la seguridad aérea.

Considere la posibilidad de desarrollar una economía de la aviación competitiva, justa y antimonopolio, teniendo en cuenta el desarrollo de las aerolíneas nacionales.

Sobre la base del resumen de la aplicación de la Ley de Aviación Civil de Vietnam, la actualización de las recomendaciones de la OACI y los nuevos requisitos de desarrollo, el organismo redactor propone 5 grupos de políticas revisadas:

Completar el marco jurídico sobre la organización de la gestión estatal del sector de la aviación , aclarando el papel y el estatus jurídico de las autoridades de aviación y de las autoridades de seguridad de la aviación; desarrollar la industria de la aviación.

Política completa de seguridad aérea , siguiendo de cerca los 8 elementos clave del sistema de vigilancia de la seguridad de la OACI.

Actualizar y complementar las políticas de seguridad de la aviación , considerar esto como parte de la seguridad nacional, contar con organizaciones especializadas y mecanismos de investigación independientes.

Modificar las políticas sobre inversión y explotación de aeropuertos , especialmente los aeropuertos de doble uso con elementos de defensa y seguridad y mecanismos de colaboración público-privada (PPP).

Desarrollar el transporte aéreo , incluyendo políticas para incentivar a las compañías de carga, mejorar la calidad del servicio y la responsabilidad de las aerolíneas.

Además, el Ministerio de Construcción propuso ampliar el ámbito de regulación para drones y taxis voladores, con el fin de actualizar las tendencias tecnológicas y allanar el camino para la puesta en marcha de nuevos modelos.

El Ministerio de Construcción propuso abolir los siguientes contenidos: Planificación de regiones de información de vuelo; no especificar detalles, condiciones, procesos, procedimientos administrativos ni asignar responsabilidades a los organismos gubernamentales para garantizar la flexibilidad y la adecuación a la realidad; no legalizar contenidos dentro del ámbito de regulación de los documentos sublegislativos.

El proceso de desarrollo de políticas ha previsto recortar el 33,33% de los procedimientos administrativos, incluida la supresión de 11 procedimientos administrativos; recortar el 31% de las condiciones comerciales, incluida la supresión de 11 condiciones comerciales y 3 ámbitos de operación del negocio de servicios en los aeropuertos, que incluyen: servicios de explotación aeroportuaria, servicios de seguridad de la aviación y servicios técnicos de aviación.

Fuente: https://baodautu.vn/xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-dau-tu-vao-cong-nghe-hang-khong-d305924.html