Muchos creen que el mayor desafío reside no solo en la capacidad de mezcla, sino también en garantizar un suministro suficiente de etanol para la producción de E10 durante la fase inicial de implementación.
Según cálculos del Ministerio de Industria y Comercio , cuando se implemente la gasolina E10 en todo el país, la demanda de etanol combustible (E100) será de aproximadamente 92 000 a 100 000 m³ mensuales. Sin embargo, la producción nacional total de etanol actualmente solo cubre unos 25 000 m³ al mes. Esto significa que Vietnam tendrá que importar alrededor de 75 000 m³ de etanol al mes durante al menos el primer año de implementación.
Un representante de la Corporación Petrolera de Vietnam (PVOIL) declaró que la empresa firmó un contrato para la compra de aproximadamente 19 000 metros cúbicos de etanol combustible para la mezcla con E10 y que continúa trabajando con sus socios. La empresa está utilizando etanol de producción nacional e importado para garantizar un suministro estable durante la fase inicial de transición.
El Grupo Nacional de Petróleo de Vietnam ( Petrolimex ) anunció la firma de contratos para el suministro de aproximadamente 40 000 metros cúbicos de etanol, destinados a respaldar su plan de mezcla con E10. Para garantizar un suministro estable de etanol durante la fase inicial de la implementación de la gasolina E10 en todo el sistema, el grupo colabora con numerosos socios de Estados Unidos, Corea del Sur, Singapur y el Sudeste Asiático. Según el plan, la demanda de etanol de Petrolimex para la mezcla con E10 en un futuro próximo podría alcanzar entre 45 000 y 50 000 metros cúbicos mensuales.
El Sr. Dao Duy Anh, Subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial del Ministerio de Industria y Comercio, declaró que Vietnam cuenta actualmente con seis plantas de etanol, entre ellas: la planta de etanol de Dong Nai , la planta de etanol de Quang Nam, la planta de biocombustibles de Dung Quat, la planta de biocombustibles de Binh Phuoc, la planta de etanol de Dai Viet, la planta de etanol de Dak To y la planta de biocombustibles de Phu Tho.
Sin embargo, la mayoría de estos proyectos recibieron inversión hace muchos años; algunos figuraban anteriormente en la lista de proyectos con bajo rendimiento del sector industrial y comercial, y requerían una larga reestructuración. Durante mucho tiempo, solo unas dos o tres fábricas mantuvieron operaciones relativamente estables, como la Fábrica de Alcohol Tung Lam (Dong Nai) y la Fábrica de Alcohol Dai Tan (Quang Nam), mientras que muchos otros proyectos aún estaban en proceso de reinicio o conversión tecnológica.
Según el Sr. Dao Duy Anh, incluso cuando las fábricas nacionales operan a su máxima capacidad, solo pueden cubrir entre el 40 % y el 50 % de la demanda de etanol para la mezcla con biocombustibles. Por lo tanto, la importación de etanol en la fase inicial es prácticamente obligatoria para garantizar el suministro al mercado E10.
«La duración del impuesto del 5% a la importación de etanol, que generará un margen de beneficio para las empresas nacionales, depende de la capacidad de negociación de Vietnam y de la situación actual. Sin embargo, la imposición de un impuesto del 5% no implica necesariamente que la gasolina E10 vaya a ser cara, ya que esto también depende del precio del etanol en el mercado mundial», analizó el Sr. Dao Duy Anh.
Según representantes del Ministerio de Industria y Comercio, actualmente existe un suministro bastante abundante de etanol a nivel mundial, proveniente de mercados importantes como Estados Unidos, Brasil, India, China, Tailandia y Filipinas. Esto se considera un factor que contribuye a mitigar la preocupación por el riesgo de escasez de suministro durante la fase inicial de implementación del E10.
Según la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, el etanol es un producto en el que Estados Unidos prácticamente domina la producción mundial, representando aproximadamente el 50% de la producción mundial total de etanol.
Con un consumo actual de gasolina de alrededor de 10 millones de toneladas, la implementación del E10 podría aumentar la demanda de importación de etanol de Vietnam aproximadamente diez veces, hasta alcanzar cerca de 1 millón de toneladas de etanol al año, lo que equivale a un valor aproximado de 1.000 millones de dólares estadounidenses.
En el futuro, si Vietnam continúa aumentando la proporción de mezcla de etanol al 20%, como ya lo han hecho muchos países, como Filipinas, Tailandia, Estados Unidos, Brasil y los países europeos, el potencial de importación de etanol solo desde Estados Unidos podría alcanzar aproximadamente los 2.000 millones de dólares, lo que equivale a cerca del 17% del valor actual de los bienes importados desde Estados Unidos a Vietnam.
Fuente: https://tienphong.vn/xang-e10-viet-nam-co-the-chi-ty-usd-nhap-ethanol-moi-nam-post1844998.tpo
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