Construir un sistema de transporte sincrónico para generar impulso al desarrollo económico

La provincia de Tay Ninh es la puerta de entrada al corredor económico urbano-industrial de la región sureste, estrechamente conectada con Ciudad Ho Chi Minh y el delta del Mekong. Con una posición estratégica potencial, en el último mandato, la provincia identificó como uno de los avances estratégicos del período actual la inversión en la construcción de infraestructuras sincronizadas y eficientes, priorizando el desarrollo de la infraestructura de transporte para impulsar el desarrollo socioeconómico y atraer inversiones.

El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh (2º, primera fila a la izquierda), inspecciona el progreso de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia.

Avances en la infraestructura de transporte

La Resolución del Congreso Provincial del Partido para el período 2020-2025 identifica como uno de los avances estratégicos de la provincia en el período actual la inversión en la construcción de infraestructura sincronizada y eficaz, priorizando el desarrollo de la infraestructura de transporte. Para concretar la Resolución del Congreso Provincial del Partido para el período 2020-2025, en los últimos tiempos, la provincia ha priorizado todos los recursos para invertir en un sistema de transporte relativamente sincronizado, moderno y altamente conectado, contribuyendo al aprovechamiento óptimo de sus potencialidades y fortalezas.

Con la orientación de un sólido desarrollo en el transporte, desde el inicio del mandato, la provincia se ha centrado en invertir en la finalización de una serie de proyectos clave de transporte, proyectos de transporte interregional que conectan provincias y ciudades en el delta del Mekong, Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del sudeste para formar un sistema de infraestructura de transporte que conecte fluidamente entre localidades, promoviendo la conectividad regional, eliminando cuellos de botella en el sistema de transporte, la logística, etc., creando una base sólida para el desarrollo socioeconómico de la provincia. En particular, la provincia identificó ocho proyectos clave para implementar la Resolución del Congreso Provincial del Partido, incluyendo la circunvalación de la ciudad de Tan An, la carretera provincial (DT) 830E, DT827E, el puesto fronterizo internacional de Tan Nam, la carretera de conexión regional N8-787B-789, la calle Truong Chinh desde DT781 hasta la calle 30/4, el proyecto de renovación de la calle Cach Mang Thang Tam y el proyecto de compensación y apoyo al reasentamiento para la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, sección que pasa por la provincia de Tay Ninh.

Tras un período de implementación, hasta la fecha, se han completado y puesto en marcha numerosos proyectos, abriendo nuevos espacios para el desarrollo socioeconómico de la provincia. En particular, el proyecto para completar la circunvalación de la ciudad de Tan An se completó y abrió al tráfico a finales de diciembre de 2023. Su punto de partida se cruza con la Carretera Nacional 62 en el cruce de My Phu y su punto final con la Carretera Nacional 1 (DT833), con una longitud de casi 23 km. Este proyecto está generando efectos positivos, ya que no solo contribuye a reducir la presión del tráfico en la Carretera Nacional 1 y las carreteras del centro de la ciudad, sino que también crea un importante corredor para el desarrollo económico regional.

La carretera provincial 830E se está centrando en su finalización, garantizando que se pondrá en funcionamiento en 2026.

En cuanto al proyecto DT830E, a pesar de enfrentar muchas dificultades relacionadas con la limpieza del sitio, hasta ahora, las unidades se apresuran a construir 4 paquetes con un progreso que alcanza el 37-56% para esforzarse por poner la ruta en funcionamiento en 2026. Se espera que esta ruta conecte las rutas DT con los ejes Ring Road 3 y Ring Road 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, conectando parques industriales y clústeres en el área de Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc, Can Giuoc hasta el puerto internacional de Long An y abriendo espacio para infraestructura urbana y desarrollo logístico.

Además, se están implementando proyectos clave como la DT827E, el Paso Fronterizo Internacional de Tan Nam y las carreteras regionales de conexión N8 787B-789, entre otros, para asegurar el progreso. En particular, se ha completado el Paso Fronterizo Internacional de Tan Nam para su inauguración y puesta en funcionamiento, facilitando así las actividades comerciales entre Vietnam y Camboya.

Además de los proyectos clave, la provincia también se centra en la implementación eficaz del Programa de Avance para movilizar todos los recursos y construir un sistema de infraestructura de transporte sincronizado que impulse el desarrollo industrial y urbano en zonas económicas clave con ocho proyectos. Entre ellos, el proyecto de modernización y ampliación de la DT824 desde Tua Mot hasta el puente Canal Ranh y el proyecto de intersección entre Hung Vuong y la Carretera Nacional 62 ya se han completado y puesto en funcionamiento. El proyecto vial Luong Hoa - Binh Chanh está en construcción para asegurar el progreso.

El perfeccionamiento del sistema de transporte crea impulso para el desarrollo económico

Según información de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Long An, además de los proyectos de tráfico clave, la provincia también está implementando activamente proyectos pertenecientes a obras de tráfico interregionales y nacionales clave, como la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh y la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh que pasan por la provincia.

La circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh desempeña un papel en la conectividad regional, formando una red de tráfico sincrónica y fluida entre la región sudeste y la región del delta del Mekong, creando impulso para la provincia en el desarrollo socioeconómico.

Según Nguyen Van Hung, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Long An, el tramo 3 de la carretera de circunvalación de Ciudad Ho Chi Minh, que atraviesa la provincia, tiene una longitud de más de 6,8 km e incluye dos proyectos con tres paquetes de construcción, con una inversión total de más de 4.100 billones de dongs. Tras más de dos años de construcción, hasta la fecha, el avance promedio de los tres paquetes ha alcanzado casi el 80 % del valor, lo que garantiza la finalización del tramo de la autopista en octubre de 2025 y la finalización del proyecto completo en 2026.

Además, inmediatamente después de que la Asamblea Nacional aprobara la Resolución sobre la política de inversión de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, la provincia se centró en preparar los procedimientos necesarios para su implementación tan pronto como el Gobierno emitiera la Resolución. En particular, la provincia identificó siete áreas de reasentamiento con una superficie total de casi 75 hectáreas, con la planificación de la construcción de aproximadamente 3.371 lotes para cubrir las necesidades de vivienda de las familias afectadas por la demolición del proyecto. El proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de casi 160 km y atraviesa las provincias de Dong Nai, Tay Ninh y Ciudad Ho Chi Minh, con una inversión total de más de 120.400 millones de VND.

El tramo que atraviesa la provincia tiene una longitud aproximada de 78,3 km, incluyendo el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh de 3,8 km. La fase finalizada cuenta con 8 carriles de autopista, mientras que la fase 1 cuenta con 4 carriles completos. Junto con la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, la Circunvalación 4 será un proyecto crucial para la provincia, ya que contribuirá a la conectividad regional, creando una red de tráfico sincronizada y fluida entre la región sureste y la región del delta del Mekong, promoviendo la eficiencia de la inversión en proyectos provinciales existentes y abriendo nuevas oportunidades de desarrollo, convirtiéndose en un motor para la provincia.

El director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Long An, Nguyen Van Hung, afirmó: "Los proyectos de tráfico clave e innovadores, cuando se completen, crearán un sistema de infraestructura de tráfico cada vez más sincrónico y moderno de la provincia, con conexiones convenientes y fluidas dentro de la provincia y entre regiones, creando una fuerza impulsora para promover el desarrollo socioeconómico de la provincia, contribuyendo a la realización del objetivo de convertirse en un nuevo polo de crecimiento, una puerta de entrada al comercio internacional de la región sudeste y de todo el país".

Una vez finalizados, los proyectos de tráfico clave e innovadores crearán un sistema de infraestructura vial cada vez más sincronizado y moderno para la provincia, con conexiones convenientes y fluidas dentro de la provincia y entre regiones, lo que creará un motor para promover el desarrollo socioeconómico de la provincia y contribuirá a alcanzar el objetivo de convertirse en un nuevo polo de crecimiento y puerta de entrada al comercio internacional para la región Sudeste y todo el país.

Nhat Minh

Fuente: https://baolongan.vn/xay-dung-he-thong-giao-thong-dong-bo-tao-dong-luc-phat-tien-kinh-te-a203967.html