Considerar la imparcialidad, objetividad y transparencia en la inversión en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur

(Chinhphu.vn) - El viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh presidió una reunión con líderes de ministerios, sucursales y empresas sobre el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur esta mañana (27 de noviembre) en la sede del gobierno.

El viceprimer ministro permanente, Nguyen Hoa Binh, presidió una reunión con líderes de ministerios, sectores y empresas sobre el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur - Foto: VGP/Nguyen Hoang

Español A la reunión asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha; el ministro de Construcción Tran Hong Minh; la gobernadora del Banco Estatal de Vietnam Nguyen Thi Hong; el ministro de Justicia Nguyen Hai Ninh; los líderes de los Ministerios de Finanzas, Ciencia y Tecnología... Líderes y representantes de empresas: Vietnam 3000 Company Limited - Vietnam Investment and Development Group, Discovery Group Joint Stock Company, Vietnam Railway Transport Joint Stock Company, Truong Hai Group Joint Stock Company, Vinspeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.

El Gobierno organizó una reunión de consulta con empresas no solo para escuchar directamente sus planes y soluciones, sino también para conocer y evaluar la capacidad y la buena voluntad de los inversores. Mediante la consulta, también se proporcionará información completa y precisa al público, ayudándoles a ver claramente qué empresas han reflexionado, se han preparado con seriedad y tienen la capacidad de implementar, y cuáles son declaraciones que carecen de fundamento. Este es un paso necesario para contar con información completa antes de tomar la decisión de elegir el método de inversión más viable y eficaz.

El viceprimer ministro enfatizó que la contraprestación debe ser justa, objetiva, transparente, pública y el intercambio debe ser franco y abierto; al mismo tiempo, dio la bienvenida y valoró la buena voluntad de las empresas que quieren contribuir al desarrollo del país en la nueva era - Foto: VGP/Nguyen Hoang

En la inauguración de la reunión, el viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh declaró que el Politburó había concluido y la Asamblea Nacional había aprobado una resolución para implementar el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur. El proyecto cuenta con tres modalidades de inversión: inversión pública, asociación público-privada (APP) e inversión privada. Entre estas tres modalidades, el requisito es elegir la más óptima y beneficiosa para el país.

Según el informe del Ministerio de Construcción, aunque el número de documentos enviados por las empresas es grande, a través de la inspección y revisión, las ideas de inversión de muchas empresas aún no están claras, carecen de capacidad tanto en inversión como en finanzas, y muchos documentos empresariales incluso carecen de información y direcciones de contacto.

El viceprimer ministro permanente, Nguyen Hoa Binh, enfatizó que la revisión debe ser justa, objetiva, transparente, pública y sin intenciones ocultas, y que el intercambio debe ser franco y abierto. Al mismo tiempo, acogió con satisfacción y valoró enormemente la buena voluntad de las empresas que desean contribuir al desarrollo del país en la nueva era.

"Esta es una reunión con un espíritu de trabajo muy serio y abierto. El objetivo es que los líderes del Gobierno, los ministerios y las ramas funcionales de Vietnam escuchen las opiniones, planes, ideas, soluciones específicas, propuestas y deseos de las empresas al Gobierno de Vietnam, así como los compromisos asumidos por estas al participar en el proyecto. Debatan y aclaren los asuntos y contenidos que interesan a todas las partes, tomando así la decisión correcta, priorizando los intereses nacionales y, ante todo, contar con un ferrocarril de alta velocidad como se desea, de acuerdo con los objetivos y requisitos establecidos, y cumpliendo con las grandes expectativas del pueblo y la sociedad", enfatizó el viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh.

El Viceprimer Ministro dijo que esta es una reunión con el propósito de permitir a los líderes del Gobierno, ministerios y ramas funcionales escuchar opiniones, planes, ideas y soluciones específicas, propuestas y deseos de las empresas al Gobierno vietnamita y los compromisos de las empresas al participar en el proyecto - Foto: VGP/Nguyen Hoang

En la reunión, los representantes empresariales presentaron ideas, planes de inversión para el proyecto, opciones financieras y tecnológicas y formas de inversión al participar en el proyecto.

El viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh, el viceprimer ministro Tran Hong Ha y los líderes de los ministerios y sucursales respondieron y discutieron directamente preguntas y temas de interés para los inversores, e intercambiaron opiniones específicas con los inversores sobre ideas, formas de inversión, planes tecnológicos, especialmente cuestiones sobre capacidad de implementación, potencial financiero, capacidad de movilización de capital de las empresas al participar en el proyecto, riesgos previsibles y gestión de riesgos...

El representante de Vietnam 3000 Company Limited - Grupo de Inversión y Desarrollo de Vietnam afirmó que se trata de un proyecto de gran envergadura que requiere la coordinación entre el Gobierno y los inversores, especialmente en la movilización de capital, y que desea optar por la modalidad de cooperación APP con la perspectiva de "coordinación y apoyo" debido a los numerosos riesgos potenciales. La función de esta empresa es movilizar y atraer capital para el proyecto y contratar y movilizar a expertos cualificados en este campo para su implementación.

Como se presentó anteriormente, Vietnam 3000 Company Limited desea cooperar en la inversión en el proyecto en forma de asociación público-privada, pero cuando se le preguntó sobre la capacidad financiera de la empresa y si coopera en forma de asociación público-privada, cuál será la tasa de contribución de capital de la empresa; capacidad y base legal, base para que la empresa movilice capital... el representante de esta empresa no pudo responder, algunas respuestas no estaban de acuerdo con el contenido de la pregunta.

Vietnam 3000 Company Limited habla en la reunión - Foto: VGP/Nguyen Hoang

Tras presentar ideas de inversión y soluciones financieras y tecnológicas para el proyecto, el Sr. Nguyen Nam Thieu, presidente del consejo de administración de Discovery Group Joint Stock Company, afirmó que se trata de un proyecto de gran envergadura y gran complejidad, pero que aporta un gran valor a la sociedad, y expresó su buena voluntad y su deseo de cooperar en la inversión en el proyecto, de acuerdo con el plan de negocios de recuperación de capital. Sin embargo, al ser preguntado sobre la magnitud de los recursos humanos, el capital de inversión de Discovery Group y la capacidad para implementar el proyecto, el Sr. Nguyen Nam Thieu indicó que el Grupo cuenta actualmente con unos 70 empleados y un capital total de entre 2 y 3 billones de dongs.

El Sr. Nguyen Nam Thieu, presidente del consejo de administración de Discovery Group Joint Stock Company, intervino en la reunión. Foto: VGP/Nguyen Hoang

El representante de Vietnam Railway Transport Joint Stock Company desea participar en el proyecto, centrándose principalmente en la infraestructura de equipos de información de señales y sistemas eléctricos para el proyecto ferroviario de alta velocidad.

Representante de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Vietnam habla en la reunión - Foto: VGP/Nguyen Hoang

Al afirmar que esta es una gran oportunidad para las empresas, el representante de Truong Hai Group Joint Stock Company, el Director General Nguyen Hoang Tue dijo que el Grupo ha organizado muchas reuniones relacionadas con la política de participar en la inversión en este importante proyecto; actualizando regularmente registros y documentos, enviando informes a las autoridades con todos los deseos y buena voluntad para participar en el proyecto en forma de inversión y negocios (de acuerdo con la Ley de Inversiones).

En cuanto al capital, el inversor será responsable del 20% del capital de inversión, y el 80% restante se obtendrá mediante la movilización y el préstamo. Además de su propio capital y recursos financieros, el Grupo Truong Hai establecerá empresas para movilizar capital de inversión de empresas y corporaciones nacionales e internacionales para la implementación del proyecto. Según un cálculo exhaustivo de recursos y capacidad, el tiempo estimado de implementación del proyecto de Hanói a Vinh y de Ciudad Ho Chi Minh a Nha Trang es de 5 años; el tiempo de implementación de Nha Trang a Vinh es de 7 años.

El Sr. Nguyen Hoang Tue afirmó el firme compromiso de garantizar el trabajo del personal, el progreso, la calidad del proyecto y el desembolso a tiempo; asegurar que los artículos se transfieran al Estado para su gestión a tiempo; asegurar las cuestiones de calidad y tecnología; aumentar la tasa de localización en la implementación del proyecto; y esperar que el Gobierno emita pronto mecanismos de políticas y marcos estándar para proyectos para que las empresas investiguen y participen en la implementación.

El director general de Truong Hai Group Joint Stock Company, Nguyen Hoang Tue, habla en la reunión - Foto: VGP/Nguyen Hoang

El director general de Vinspeed High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, Nguyen Viet Quang, desea invertir en el proyecto en forma de inversión comercial con una inversión total estimada de más de 61 mil millones de dólares (excluyendo los costos de limpieza del sitio) con un período de construcción del proyecto de 5 años a partir de la fecha en que el estado asigne terrenos limpios para el proyecto.

Al proponer tomar prestado el 80% del capital de inversión del proyecto y devolverlo en 30 años, Vinspeed afirmó sus compromisos: cumplir estrictamente con las regulaciones legales, especialmente los procedimientos y regulaciones en el préstamo de capital; garantizar la inversión en tecnología y equipos modernos, fortalecer la cooperación con los socios para aumentar la tasa de localización de la industria ferroviaria; organizar y capacitar recursos humanos para implementar el proyecto, así como operar cuando el proyecto entre en funcionamiento; garantizar las condiciones, estar listo para servir a los objetivos de seguridad y defensa; estar listo para aceptar algunos riesgos comerciales y especialmente comprometerse a no permitir que surja capital, aumentar el capital,...

Al mismo tiempo, se compromete a invertir y organizar la investigación y el desarrollo de tecnología ferroviaria de alta velocidad no sólo para dominar la tecnología transferida de socios extranjeros, sino también para crear nuevos valores tecnológicos de Vietnam.

Nguyen Viet Quang, director general de Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, hablando en la reunión. Foto: VGP/Nguyen Hoang.

Al destacar que se trata de un proyecto de gran envergadura, de suma importancia para la economía y con un alto contenido tecnológico, el viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh afirmó que es fundamental intercambiar información con empresas e inversionistas. De esta manera, conoceremos la buena voluntad de las empresas, cuáles son serias y cuáles no.

En la reunión de hoy, invitamos a seis empresas que se habían registrado para trabajar, pero solo cinco estuvieron presentes, y una de ellas, la Alianza de Inversionistas Mekolor y Great (EE. UU.), no asistió. Nos pusimos en contacto con ellas, pero no pudimos encontrar su dirección. Gracias a esto, obtuvimos más información sobre las empresas en diferentes aspectos, desde su seriedad hasta su falta de seriedad. Hay empresas presentes en esta reunión que trabajan con mucha seriedad y elaboran informes con sumo cuidado, pero también hay empresas cuyos informes son imprecisos y sus ideas no son claras; hay empresas con solo 70 empleados y un capital total de entre 2 y 3 billones de VND, que no pueden cumplir con los requisitos del proyecto, declaró el viceprimer ministro Nguyen Hoa Binh.

Enfatizando que este no es un concurso para seleccionar o decidir sobre inversionistas, el Viceprimer Ministro declaró que, con base en los documentos disponibles y la información proporcionada por las empresas, solicitó al Ministerio de Construcción que presida y coordine con el Ministerio de Finanzas, el Banco Estatal de Vietnam y los organismos pertinentes para completar con prontitud el informe que propone métodos de inversión y mecanismos de política complementarios, para presentarlo al Gobierno para su consideración y comentarios. Asimismo, solicitó a los ministerios y sectores que aporten activamente sus opiniones al informe. Este será un punto de partida importante para que el Gobierno lo debata y evalúe antes de informar a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

Nguyen Hoang

Fuente: https://baochinhphu.vn/xem-xet-cong-tam-khach-quan-minh-bach-trong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-102251127170536829.htm