Robotaxi Xpeng: Chip Turing de 3000 TOPS, probado en Guangzhou.

Xpeng presentó tres modelos de robotaxis equipados con cuatro chips de IA Turing de desarrollo propio, con una potencia de procesamiento a bordo total de 3000 TOPS (según Xpeng). Los vehículos operan con el modelo VLA (visión, lenguaje y acción) versión 2 y se espera que comiencen las pruebas en Guangzhou y otras ciudades de China el próximo año. En colaboración con AutoNavi, la aplicación Amaps de Alibaba servirá como plataforma para solicitar el transporte.

Plataforma técnica: chip Turing y VLA 2

Durante el Día de la IA, el 5 de noviembre de 2025, Xpeng compartió su arquitectura de hardware y software para robotaxis: cuatro chips de IA Turing integrados en el vehículo, que proporcionan un total de 3.000 TOPS para procesar datos sensoriales y tomar decisiones de acuerdo con el modelo VLA versión 2. Este es un modelo de IA que combina señales de entrada como la visión para respaldar la conducción autónoma y las aplicaciones robóticas, según Xpeng.

El director ejecutivo Xiaopeng He presentó el plan de despliegue de robotaxis y la estrategia a largo plazo de expansión hacia otras aplicaciones de automatización. El copresidente Brian Gu destacó el rápido aumento de la potencia informática como la base de la convicción de la empresa en el punto de inflexión de los taxis autónomos.

Categoría	Información según Xpeng
número de modelo de Robotaxi	3
Chip de IA en el coche	4 chips de Turing de desarrollo propio
potencia informática integrada	3.000 TOPS (según afirma Xpeng)
Pila de IA	Modelo VLA versión 2
Interfaz de visualización	La pantalla muestra la velocidad y otra información en el parasol.
Ruta de prueba	Se espera que comience en Guangzhou y otras ciudades chinas a partir del próximo año.
socios de transporte compartido	AutoNavi/Amaps (Alibaba)
Orientación del producto	Dos tipos: vehículos comerciales compartidos y vehículos personales totalmente automatizados (compartidos en familia).

Experiencia del pasajero y diseño de la interfaz

Xpeng afirmó que el robotaxi está equipado con una pantalla que muestra la velocidad e información relacionada en la visera. La empresa no anunció detalles sobre otros métodos interactivos durante el evento.

Calendario de implementación y factores legales

Xpeng planea comenzar las pruebas en Guangzhou el próximo año y luego expandirse a otras ciudades de China. Brian Gu declaró a CNBC que los taxis autónomos "eventualmente se convertirán en un fenómeno global", pero que esto llevará tiempo, especialmente a medida que las regulaciones se vuelven más estrictas debido a las preocupaciones de seguridad.

También admitió que su perspectiva ha cambiado desde abril de 2024, cuando predijo que los taxis autónomos tardarían al menos cinco años en convertirse en un negocio significativo. Esto se debe a que el rápido desarrollo de la IA y el considerable aumento de la potencia informática han reforzado la confianza en el progreso de la tecnología.

Ecosistema de transporte compartido: colaboración entre AutoNavi y Amaps

Alibaba se ha asociado con Xpeng en el sector de los robotaxis mediante AutoNavi y Amaps, que funcionarán como mapa digital y portal de transporte, respectivamente. Se espera que esta colaboración contribuya a cerrar la brecha entre las pruebas técnicas y la experiencia de usuario a gran escala.

Estrategia de producto de doble enfoque

Xpeng prevé dos tipos de robotaxis: uno para operaciones comerciales compartidas y otro para uso personal y totalmente autónomo, que puede ser compartido dentro de una familia. Este enfoque sugiere que la empresa busca satisfacer simultáneamente las necesidades de servicios urbanos y las aplicaciones de propiedad privada.

panorama competitivo

El anuncio de Xpeng se produce en un momento en que Pony.ai, WeRide y Baidu han desplegado taxis autónomos en algunas zonas de China y se están expandiendo a nivel mundial. En Estados Unidos, Tesla comenzó este año a probar taxis autónomos en algunas zonas de Texas.

Robot humanoide de hierro de segunda generación

Además del robotaxi, Xpeng anunció la segunda generación del robot humanoide Iron, cuya producción en masa se espera para el próximo año. El director ejecutivo, He Xiaopeng, afirmó que el robot aún no es apto para uso doméstico; sus aplicaciones en fábricas son limitadas debido a los altos costos en el mercado laboral chino, caracterizado por la escasez de mano de obra. En cambio, el robot se utilizará como guía turístico , asistente de ventas y asistente administrativo, inicialmente en las instalaciones de Xpeng.

El robot Iron utiliza tres chips de IA Turing de Xpeng y baterías de estado sólido. La compañía planea permitir la personalización de algunos elementos, como la forma del cuerpo y el peinado. He Xiaopeng afirmó que aún no podía estimar las ventas para los próximos 10 años, pero preveía que habría más robots que automóviles. El copresidente Brian Gu declaró que Xpeng había desarrollado algunas tecnologías antes que Tesla, como coches voladores y robots humanoides, pero no había sido tan agresiva en su promoción como sus competidores.

Reseña rápida

Según la información anunciada por Xpeng, lo más destacado es la estrategia de chips de desarrollo propio, con 3000 TOPS integrados en el vehículo y el modelo VLA 2. La colaboración entre AutoNavi y Amaps puede acelerar la transición del laboratorio al servicio de transporte compartido. Sin embargo, la escala de comercialización depende del marco legal y de los datos operativos reales.

Con el robot Iron, al enfocar su aplicación inicial como guía y apoyo en lugar de como herramienta de producción, Xpeng demuestra su cautela. Tanto el robotaxi como el robot humanoide representan pasos para expandir a Xpeng, pasando de ser un fabricante de coches eléctricos a la movilidad autónoma y la robótica, pero su eficacia práctica deberá verificarse mediante pruebas y operaciones a largo plazo.

Fuente: https://baonghean.vn/xpeng-robotaxi-chip-turing-3000-tops-thu-nghiem-tai-quang-chau-10310496.html