هند ۹ میلیارد دلار برای ساخت بزرگترین بندر جهان سرمایه‌گذاری می‌کند

وزیر اطلاعات و پخش هند، آشوینی ویشناو، گفت که این بندر عمیق دریایی در وادهاوان در ایالت غربی ماهاراشترا با هزینه‌ای حدود ۹ میلیارد دلار در حال ساخت است. به گزارش روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست در ۲۹ ژوئن، این پروژه بخش جدایی‌ناپذیری از کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا (IMEC) محسوب می‌شود که توسط نارندرا مودی، نخست‌وزیر هند، در اجلاس گروه ۲۰ در سپتامبر سال گذشته اعلام شد.

کانتینرهای صادراتی در بندری در ایالت گجرات (هند)

بندر وادهاوان که قرار است تا سال ۲۰۳۶ تکمیل شود، در میان ۱۰ بندر برتر جهان قرار خواهد گرفت و ۱.۲ میلیون شغل ایجاد می‌کند و به صرفه‌جویی در هزینه‌های حمل و نقل در مسافت‌های طولانی کمک خواهد کرد. هدف این پروژه ایجاد یک کریدور لجستیکی یکپارچه است که هند را از طریق بنادر، راه‌آهن و جاده‌ها در امارات متحده عربی، عربستان سعودی، اردن و اسرائیل به اروپای جنوبی متصل می‌کند.

هند مدت‌هاست که در تلاش است تا کریدورهای تجاری جدیدی را به اروپا ایجاد کند تا از وابستگی به شبکه بنادر تحت مدیریت چین در سراسر آسیای جنوبی و خاورمیانه جلوگیری کند.

خانم سریرادها دوتا، استاد روابط بین‌الملل در دانشگاه جیندال گلوبال (هند)، اظهار داشت: «وقتی ساخت IMEC آغاز شود، بندر بزرگ جدید در وادهاوان می‌تواند به دروازه تجاری هند به اروپا و منطقه خلیج فارس تبدیل شود. من در این مورد بسیار خوشبین هستم زیرا سابقه هند در اجرای چنین پروژه‌هایی رو به بهبود است.»

هند یک توافقنامه تجارت آزاد با امارات متحده عربی دارد و در حال مذاکره برای یک توافقنامه دیگر با اتحادیه اروپا است. این کشور جنوب آسیا قصد دارد صادرات سالانه خود را تا سال 2030 به 1 تریلیون دلار افزایش دهد. پروژه IMEC به عنوان یکپارچه سازی زنجیره های تأمین برای ترویج تولید مشترک، کابل های داده زیر دریا و خطوط لوله هیدروژن به عنوان یک جایگزین سوخت پایدار، مطابق با برنامه های تنوع اقتصادی کشورهای خلیج فارس توصیف شده است.

جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا (راست) و نارندرا مودی، نخست وزیر هند، در اجلاس گروه ۲۰ در دهلی نو (هند) در سپتامبر ۲۰۲۳ شرکت می‌کنند.

تحلیلگران گفتند که پروژه IMEC در راستای تلاش‌های هند برای جذب شرکت‌های جهانی مانند اپل و تسلا (ایالات متحده) که به دنبال جایگزینی برای بازار چین هستند، قرار می‌گیرد. کمبود فعلی بنادر عمیق در هند، پروژه وادهاوان را به یک افزودنی استراتژیک برای این اهداف ارتقای سرمایه‌گذاری تبدیل می‌کند.

با این حال، اجرای IMEC با موانع ژئوپلیتیکی متعددی، از جمله تنش‌های فزاینده در خاورمیانه، مواجه شده است که برگزاری کنفرانسی از همه طرف‌ها را تقریباً غیرممکن می‌کند. تحلیلگران تخمین می‌زنند که یک تا دو سال طول خواهد کشید تا همه شرکا آماده بحث در مورد این پروژه شوند.

مانوج جوشی از بنیاد تحقیقاتی آبزرور، یک اندیشکده هندی، گفت: آزمون واقعی این خواهد بود که آیا کشورهای کلیدی مانند امارات متحده عربی و عربستان سعودی زیرساخت‌های ریلی را در امتداد کریدور پیشنهادی هند توسعه خواهند داد یا خیر.

منبع: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm