خطرات پنهان ناشی از تخریب پل‌های معلق در Nghe An

ترس از عبور از پل معلق ۴۰ ساله

پس از نزدیک به ۴۰ سال استفاده، پل معلق رودخانه گیانگ که بخش‌های فونگ تین و تان لین (منطقه تان چونگ، نگ آن ) را به هم متصل می‌کند، اکنون به طور جدی تخریب شده است. این پل برای عبور کامیون‌های ۱۰ تنی طراحی شده بود، اما اکنون فقط به کامیون‌های زیر ۵ تن اجازه عبور می‌دهد. این یک پل مسکونی مهم است که به رفت و آمد مردم از ۱۰ بخش در منطقه کات نگان به مرکز منطقه تان چونگ خدمات‌رسانی می‌کند.

از طریق مشاهده، لنگرهای پل معلق رودخانه گیانگ در حال کنده شدن هستند، تله کابین قدیمی است، سیستم نرده ظرفیت تحمل بار ضعیفی دارد، بسیاری از نقاط زنگ زده و بتن ترک خورده است. از آنجا که پل بسیار ضعیف است، مقامات علائم هشدار دهنده زیادی را در دو انتهای پل قرار داده و نرده هایی را برای محدود کردن عبور کامیون های بزرگ از روی پل نصب کرده اند.

پل معلق رودخانه Giang (Thanh Chuong، Nghe An). عکس: هو وان نگوی

مشخص است که پل معلق رودخانه گیانگ در سال ۱۹۸۷ با طول ۱۲۰ متر مورد استفاده قرار گرفت. این پل در جاده استانی ۵۳۳ واقع شده است که توسط وزارت حمل و نقل Nghe An اداره می‌شود. تا سال ۲۰۱۷، این جاده استانی به بزرگراه ملی ۴۶C ارتقا یافت، بنابراین جاده و پل برای مدیریت به وزارت حمل و نقل منتقل شدند.

آقای نگوین هونگ نام، رئیس کمیته مردمی کمون فونگ تین (تان چونگ)، محلی واقع در کنار پل معلق رودخانه گیانگ، نگران است: به عنوان یک پل حیاتی که 10 کمون را در منطقه شنی به مرکز منطقه متصل می‌کند، تقاضا برای تردد و حمل و نقل کالا از طریق این پل معلق رو به افزایش است. با این حال، در واقعیت، این پل بسیار ضعیف است و کامیون‌های بزرگ نمی‌توانند از روی آن عبور کنند که این امر مانع توسعه اجتماعی -اقتصادی این مناطق شده است.

از آنجایی که این جاده تقریباً تنها جاده‌ای است که بخش‌ها را در منطقه بالایی Thanh Chuong به هم متصل می‌کند، نه تنها در تعطیلات، بلکه در ساعات شلوغی نیز ترافیک سنگینی ایجاد می‌شود. به مناسبت سال نو قمری اخیر، مقامات منطقه Thanh Chuong و دو بخش Thanh Lien و Phong Thinh مجبور شدند نیروهایی را برای تنظیم ترافیک مستقر کنند، اما ترافیک همچنان سنگین بود. علاوه بر این، اگرچه تابلوهایی نصب شده است که بار را به 5 تن محدود می‌کند، اما هنوز مواردی از عبور وسایل نقلیه سنگین از پل وجود دارد که خطر بالقوه حوادث غیرقابل پیش‌بینی را ایجاد می‌کند...

پس از ۴۰ سال استفاده، پل معلق رودخانه گیانگ به طور جدی تخریب شده است. عکس: هو وان نگوی

به گفته بسیاری از مردم محلی، پل رودخانه گیانگ در وضعیت نامناسبی قرار داشته و محل تصادفات رانندگی ناگوار بسیاری بوده است. جدی‌ترین حادثه، تصادف بین یک ماشین و یک موتورسیکلت روی این پل در ۴ اکتبر ۲۰۲۰ بود که منجر به مرگ ۵ نفر شد.

در پاسخ به توصیه‌های رأی‌دهندگان و مقامات محلی، در 6 اکتبر 2023، وزارت حمل و نقل تصمیمی صادر کرد که به موجب آن، اداره راه ویتنام موظف شد گزارشی را تهیه کند که سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت پل رودخانه گیانگ را با دوره اجرای 2023 تا 2025 پیشنهاد می‌دهد. سپس اداره راه ویتنام تصمیمی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت پل جدید برای جایگزینی پل معلق رودخانه گیانگ با سرمایه‌گذاری تخمینی حدود 68 میلیارد دونگ ویتنام به وزارت حمل و نقل ارائه داد. با این حال، بیش از یک سال گذشته است و این پروژه هنوز "روی کاغذ" است.

نگوین هو هین، نایب رئیس کمیته مردمی منطقه تان چونگ، ابراز امیدواری کرد: «ما واقعاً امیدواریم که پل معلق رودخانه گیانگ به زودی بازسازی شود تا ایمنی عبور و مرور تضمین شود. این همچنین آرزوی مردم در هر جلسه با رأی‌دهندگان است.»

نه تنها در مورد تأمین بودجه مشکل دارید؟

پل معلق خوپ نهی (Xop Nhi) واقع در بزرگراه ۷، حدود ۲۰۰ کیلومتری شهر وین، در بخش هو لاپ (Huu Lap)، منطقه مرزی کی سون (Nghe An) در سال ۱۹۸۴ مورد استفاده قرار گرفت، اما اکنون به طور جدی آسیب دیده و تخریب شده است. در محل حادثه، مشخص شد که نرده‌ها در برخی نقاط آسیب دیده‌اند؛ فولاد کابل اصلی، پایه‌های پل و تیرهای پل زنگ زده بودند؛ سیستم کابل اصلی و یاتاقان‌های پل با گریس خشک شده بودند... در همین حال، هر روز، این پل برای "حمل" مقدار زیادی کالا و افرادی که به طور ناامن از روی آن عبور می‌کنند، با مشکل مواجه است.

نه چندان دور، پل معلق شینگ تو بر روی رودخانه نام مو (در کمون چیئو لو، شهرستان کی سون) نیز به همین سرنوشت دچار شد. این مسیر اصلی است که روستاهای آن سوی رودخانه نام مو در کمون چیئو لو و کل کمون بائو تانگ را با مرکز بخش متصل می‌کند. با این حال، در اینجا، پروژه ساخت یک پل جدید و مستحکم آغاز شده است. به زودی، مردم اینجا دیگر مجبور نخواهند بود ترس از عبور از پل معلق فرسوده را تحمل کنند.

در حال حاضر، نگ آن تا ۷۰ پل معلق دارد که بسیاری از آنها فرسوده شده‌اند و نیاز به تعویض یا نگهداری منظم دارند. عکس: هو ون نگوی

طبق آمار اداره حمل و نقل Nghe An، کل استان در حال حاضر تا ۷۰ پل معلق دارد. از این تعداد، اداره حمل و نقل و اداره مدیریت راه ۲ (اداره راه ویتنام) دو پل معلق را مدیریت می‌کنند؛ ۶۸ پل باقی مانده توسط بخش‌ها مدیریت می‌شوند. بسیاری از این پل‌های معلق به دلیل استفاده طولانی مدت و افزایش تعداد وسایل نقلیه شرکت کننده در ترافیک، تخریب شده‌اند و قادر به پاسخگویی به نیازهای روزافزون مردم و وسایل نقلیه شرکت کننده در ترافیک نیستند.

آقای نگوین ترونگ کوانگ - رئیس دپارتمان مدیریت کیفیت ساخت و ساز ترافیک، وزارت حمل و نقل نِگه آن - در خصوص مسیر رسیدگی به وضعیت فعلی پل‌های معلق در استان، اطلاع داد: سخت‌ترین چیز، علاوه بر مسئله مالی، این است که مناطق با مشکلات فنی در انجام تعمیر و نگهداری نیز مواجه هستند. این دپارتمان در حال تهیه سندی است که از مردم محل درخواست می‌کند وضعیت فعلی پل‌های معلق را بررسی و به سرعت آسیب‌ها را برای تعمیر تشخیص دهند.

در صورت بروز خسارت، سرمایه‌گذار موظف است یک واحد مشاوره با ظرفیت حرفه‌ای را برای بازرسی، بررسی و ارائه راه‌حل‌های مناسب تعمیر و نگهداری به منظور تضمین ایمنی ترافیک و طول عمر پروژه استخدام کند.

هو ون ان جی او

منبع: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html