توسعه املاک و مستغلات ارتباط نزدیکی با پیشرفت سرمایه‌گذاری عمومی دارد.

در گزارش اخیر Savills World Research با عنوان Impacts، ویتنام هزینه‌های زیرساختی خود را از ۲.۵ درصد تولید ناخالص داخلی در سال ۲۰۱۶ به ۶ درصد در سال ۲۰۲۰ افزایش داده است، زیرا متعهد شده است که تا سال ۲۰۴۵ یک شبکه حمل و نقل جامع در سراسر کشور ایجاد کند.

این شبکه شامل ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه، یک بندر آب‌های عمیق و دو خط راه‌آهن پرسرعت خواهد بود. سنگ بنای آن فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در نزدیکی شهر هوشی مین خواهد بود که سالانه به ۱۰۰ میلیون مسافر خدمات‌رسانی کرده و ۵ میلیون تن بار را جابجا خواهد کرد. اولین فاز از چهار فاز آن سال آینده افتتاح می‌شود و انتظار می‌رود فرودگاه تا سال ۲۰۳۵ به طور کامل عملیاتی شود.

این مطالعه همچنین تأکید کرد که پروژه‌های متعدد حمل و نقل، توسعه املاک و مستغلات را در بخش گردشگری ویتنام که به طور فزاینده‌ای اهمیت پیدا می‌کند، تسریع کرده است. انتظار می‌رود پس از عملیاتی شدن فرودگاه، هتل‌ها و فروشگاه‌های مجلل بیشتری در شهر و مناطق اطراف آن ساخته شوند. علاوه بر این، ظرفیت بار اضافی، کار را برای مشاغل تولیدی و لجستیکی آسان‌تر می‌کند و منجر به تقاضا برای فضای صنعتی و انبار می‌شود.

پیشرفت ساخت و ساز پروژه فرودگاه بین المللی لانگ تان از نزدیک مطابق با برنامه پیش می رود.

به گفته آقای پاول توستوین - مدیر تحقیقات جهانی ساویلز، پروژه‌های زیرساختی می‌توانند منافع عمومی را فراهم کنند یا فعالیت‌های اقتصادی را بهبود بخشند، یا هر دو را همزمان.

پاول گفت: «پروژه‌های زیرساختی باعث ایجاد شغل می‌شوند - هم در مرحله اولیه ساخت و ساز و هم در کسب و کارهایی که پس از آن پدیدار می‌شوند. آنها همچنین تحرک، دسترسی و دسترسی به خدمات را افزایش می‌دهند. در همین حال، شبکه‌های برق بهبود یافته و اتصال دیجیتال، کسب و کارها را قادر به گسترش می‌کنند.»

سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها همچنین می‌تواند به کشورها در دستیابی به اهداف اقلیمی خود از طریق پروژه‌های انرژی سبز، ارتقاء زیرساخت‌های موجود برای کاهش انتشار کربن و تأسیسات جذب و ذخیره‌سازی کربن و موارد دیگر کمک کند.

این کارشناس همچنین تحلیل کرد که ارتباط بین تلاش‌های سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و توسعه املاک و مستغلات بسیار نزدیک است. مراکز اقتصادی متصل، کارگران بسیار ماهر را جذب می‌کنند و فرصت‌های تجاری خوب و رشد اجتماعی ایجاد می‌کنند. تأسیسات بندری جدید فرصت‌های صادراتی ایجاد می‌کنند. پهنای باند فوق سریع، گسترش اقتصاد دیجیتال را ارتقا می‌دهد.

آقای پاول توستوین، مدیر تحقیقات جهانی ساویلز

علاوه بر این، زیرساخت‌های جدید اغلب کسب‌وکارها و کارگران جدیدی را جذب می‌کنند و خوشه‌هایی را تشکیل می‌دهند. در جایی که زیرساخت‌ها توسعه می‌یابند، دفاتر، انبارها، مغازه‌ها و مناطق مسکونی اغلب به دنبال آن ایجاد می‌شوند.

به گفته آقای پاول توستوین، یک پروژه حمل و نقل یا انرژی که به درستی در مراحل اولیه تأمین مالی شود، به توسعه‌دهندگان املاک و مستغلات و سرمایه‌گذاران آرامش خاطر می‌دهد و به آنها اجازه می‌دهد تا برنامه‌های خود را پیش ببرند. برای کسانی که دفتر، فروشگاه یا ملک صنعتی اجاره می‌کنند یا توانایی مالی اجاره آن را دارند، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها نشان‌دهنده اعتماد به منطقه آنهاست.

علاوه بر این، مدیر تحقیقات جهانی ساویلز همچنین خاطرنشان کرد که خطرات پیرامون سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها عمدتاً به ماهیت بلندمدت هر پروژه مربوط می‌شود. بنابراین، شرایط سیاسی و اقتصادی می‌تواند در پنج یا ده سال به طور قابل توجهی تغییر کند و باعث شود پروژه‌ها به طور موقت کنار گذاشته شوند، رتبه‌بندی آنها کاهش یابد یا با مشکلات مالی مواجه شوند.

در حال حاضر، این کشور ۳۴ پروژه بزرگ، ۸۶ پروژه مهم ملی، پروژه‌های کلیدی بخش حمل و نقل در ۴۶ استان و شهر تحت مدیریت مرکزی دارد. از این تعداد، ۵ پروژه راه‌آهن، ۲ پروژه فرودگاهی و بقیه پروژه‌های جاده‌ای، عمدتاً بزرگراه‌ها و جاده‌های کمربندی در منطقه پایتخت هانوی و جاده‌های کمربندی در شهر هوشی مین هستند.

منبع: https://www.congluan.vn/bat-dong-san-phat-trien-gan-lien-voi-tien-do-dau-tu-cong-post299971.html