تبدیل کان دائو به یک نماد جزیره سبز بین‌المللی، و کسب صدها میلیارد دلار در سال

منطقه ویژه اقتصادی کان دائو در شهر هوشی مین توسط کارشناسان ارزیابی شده است که فضا و پتانسیل زیادی برای تبدیل شدن به یک «جزیره میراث بین‌المللی کم‌کربن» دارد. برای تحقق این هدف، ارکان اصلی تحول سبز برای منطقه ویژه اقتصادی کان دائو عبارتند از: حمل و نقل سبز، انرژی پایدار؛ اقتصاد اقیانوس آبی؛ گردشگری با کیفیت بالا.

این مطالب در کارگاه علمی «راه‌اندازی برنامه‌های تحول سبز در منطقه ویژه اقتصادی کان دائو» که توسط موسسه مطالعات توسعه شهر هوشی مین صبح امروز (7 آگوست) برگزار شد، ارائه شد.

آقای لی آنه تو، دبیر کمیته حزب منطقه ویژه کان دائو، شهر هوشی مین، در این کنفرانس سخنرانی کرد. عکس: کمیته سازماندهی

«گوهر سبز» به مدل‌های توسعه متفاوتی نیاز دارد

به گفته کارشناسان، کون دائو یک منطقه ویژه در شهر هوشی مین است که به دلیل ارزش‌های متنوع اکولوژیکی خود مشهور است و زیستگاه بسیاری از حیوانات نادر مانند لاک‌پشت‌های سبز دریایی، دوگونگ‌ها، دلفین‌ها و جنگل‌های ساحلی اولیه است. کون دائو با مساحتی بیش از ۱۵۰۰۰ هکتار که به عنوان یک پارک ملی محافظت می‌شود، نقش کلیدی در حفاظت از تنوع زیستی در جنوب شرقی آسیا ایفا می‌کند و به عنوان یکی از مهم‌ترین مکان‌ها در ویتنام برای برنامه‌های حفاظت از لاک‌پشت‌های دریایی شناخته می‌شود.

در سال‌های اخیر، تعداد گردشگران به کان دائو به سرعت افزایش یافته و در سال ۲۰۱۹ به نزدیک به ۴۰۰۰۰۰ نفر رسیده است که بسیار بیشتر از میانگین سال‌های گذشته است. رشد «داغ» گردشگری، درآمد و فرصت‌های شغلی را به همراه دارد، اما در عین حال فشار زیادی بر محیط زیست، زیرساخت‌های شهری، فاضلاب و تصفیه زباله و همچنین خطراتی که مناطق حرا، محل‌های لانه‌سازی لاک‌پشت‌های دریایی و منابع آب زیرزمینی را تحت تأثیر قرار می‌دهد، وارد می‌کند.

برای مقابله با این چالش‌ها، دولت هدف توسعه کان دائو به یک جزیره اکولوژیکی منحصر به فرد را تعیین کرده است که هدف آن رشد سبز، حفاظت از طبیعت و توسعه پایدار در طرح توسعه تا سال 2045 است. استراتژی توسعه فعلی کان دائو بر حفظ محیط زیست طبیعی، توسعه گردشگری زیست محیطی، بهبود ظرفیت مدیریت محیط زیست، تشویق سرمایه‌گذاری در مزارع سبز و به کارگیری فناوری‌های جدید سازگار با محیط زیست متمرکز است.

کارشناسان دانشگاه وین یونی معتقدند که کان دائو و کان جیو یک «کمربند سبز دوگانه» تشکیل می‌دهند که در آن کان جیو «ریه سبز» سرزمین اصلی با اکوسیستم حرا است و کان دائو «مروارید سبز» در وسط اقیانوس پهناور است - مکانی برای آزمایش زندگی سبز، فضایی برای اجرای سیاست‌های خاص، به ویژه سیاست‌هایی که می‌توانند الهام‌بخش و در سایر مناطق تکرار شوند.

منطقه ویژه کان دائو با یک دوراهی بسیار ویژه روبرو است، از یک سو چالش‌های قابل توجهی مانند فشار زیست‌محیطی، اکوسیستم آسیب‌پذیر و موقعیت مکانی دورافتاده وجود دارد که مستلزم بررسی دقیق هر تصمیمی است. از سوی دیگر، با نگاهی عمیق‌تر، این موارد فرصت‌های بزرگی را برای شکل‌دهی به یک مدل توسعه متفاوت، اساسی‌تر و پایدارتر برای منطقه ویژه کان دائو ایجاد می‌کنند.

در پروژه تحول سبز در منطقه ویژه اقتصادی کان دائو، شعار توسعه هماهنگ با طبیعت و با در نظر گرفتن حفاظت از محیط زیست به عنوان نیروی محرکه است. حفاظت از محیط زیست نه تنها کان دائو را سبز نگه می‌دارد، بلکه به یک منبع اقتصادی با ارزشی تبدیل می‌شود که می‌تواند سالانه به صدها میلیارد دونگ ویتنامی برسد. در نظر گرفتن فناوری سبز به عنوان ابزار و در نظر گرفتن اقتصاد چرخشی به عنوان پایه و اساس.

دکتر فان تی توک آن، دانشیار و نماینده گروه متخصص دانشگاه وین یونی، تأکید کرد: «تنها با دنبال کردن این ارزش‌های بلندمدت به عنوان یک اصل راهنما می‌توانیم به توسعه پایدار، نه تنها برای امروز، بلکه برای نسل‌های آینده نیز دست یابیم. من معتقدم که کان دائو می‌تواند به طور کامل به یک مدل پیشگام در ویتنام و حتی در سطح بین‌المللی، برای توسعه جزایر سبز، دایره‌ای و غنی از میراث تبدیل شود. ما معتقدیم که اگر این کار را به درستی و با قاطعیت انجام دهیم، از اکنون تا سال ۲۰۳۰ می‌توانیم این کار را انجام دهیم، کان دائو می‌تواند به طور کامل به یک مدل توسعه سبز تبدیل شود. تا سال ۲۰۴۵، کان دائو نه تنها یک جزیره زیبا، بلکه یک جزیره میراثی، کم کربن و یک نماد بین‌المللی توسعه پایدار خواهد بود.»

اسکله توریستی کون دائو، کنار خیابان تون دوک تانگ. عکس: DOC LAP

با حمل و نقل سبز شروع کنید

آقای فام وونگ بائو، معاون مدیر مرکز مدیریت حمل و نقل عمومی، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، در مورد تحول سبز در بخش حمل و نقل اظهار داشت: در حال حاضر، بیش از ۹۵ درصد وسایل نقلیه موتوری در کان دائو از سوخت‌های فسیلی استفاده می‌کنند؛ زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی ناچیز است، حمل و نقل غیر موتوری تقریباً وجود ندارد؛ آلودگی هوا، انتشار CO2 و گرد و غبار ریز (PM2.5) به ویژه در مقاصد گردشگری در حال افزایش است.

با هدف توسعه یک سیستم حمل و نقل سبز و هوشمند مناسب برای ویژگی‌های اکولوژیکی و مسکونی کان دائو، این شهر مقرراتی را در مورد نقشه راه برای اعمال استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای برای خودروها، موتورسیکلت‌ها و اسکوترهایی که طبق مقررات در ترافیک شرکت می‌کنند، صادر خواهد کرد.

به گفته دکتر ترونگ مین هوی وو، مدیر موسسه مطالعات توسعه شهر هوشی مین، برای رساندن منطقه ویژه اقتصادی کان دائو به سطح جدیدی، این شهر نیاز به اجرای یک طرح تحول سبز در زمینه‌های گردشگری، حمل و نقل، کشاورزی و غیره دارد. ارکان اصلی تحول سبز برای منطقه ویژه اقتصادی کان دائو عبارتند از: حمل و نقل سبز، انرژی پایدار؛ اقتصاد اقیانوس آبی؛ گردشگری با کیفیت بالا.

برای حمل و نقل سبز، شهر باید راهکارهایی مانند تغییر ۱۰۰٪ وسایل نقلیه به وسایل نقلیه الکتریکی قبل از سال ۲۰۳۰؛ حمایت مالی، ساخت مناطق کم انتشار؛ ایستگاه‌های شارژ، تعویض باتری، ادغام انرژی‌های تجدیدپذیر... را اجرا کند. در زمینه انرژی پایدار، لازم است به توسعه انرژی بادی، خورشیدی و تبدیل زباله به انرژی توجه شود؛ الزام به استفاده از انرژی خورشیدی برای دفاتر؛ تشویق هتل‌ها و خانوارها به سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی؛ روشنایی هوشمند. بخش اقتصاد اقیانوس آبی باید مرجان‌ها و بسترهای علف‌های دریایی را احیا کند، اعتبارات کربن سبز را توسعه دهد و منابع مالی جدیدی ایجاد کند. برای بخش گردشگری، لازم است برندهای میراث-معنوی-زیست‌محیطی ایجاد شود؛ تجربیات عمیق، گردشگری مسئولانه؛ هزینه‌های مقصد برای سرمایه‌گذاری مجدد در حفاظت؛ هتل‌های سبز و اقتصاد شبانه گزینشی.

آقای لی آنه تو، دبیر کمیته حزبی منطقه ویژه کان دائو، در سخنان پایانی خود در این کارگاه، از مشارکت‌های عملی کارشناسان، دانشمندان و مدیران قدردانی کرد. این نظرات به ایجاد یک منطقه ویژه قوی‌تر، معتبرتر و پایدارتر کان دائو کمک شایانی خواهد کرد. آقای لی آنه تو امیدوار است که سرمایه‌گذاران همیشه آماده باشند تا برای توسعه با هم همکاری کنند. دولت نیز سیاست‌ها و سازوکارهای ترجیحی برای حمایت از سرمایه‌گذاران مطابق با قانون خواهد داشت.

منبع: https://baolongan.vn/bien-con-dao-thanh-hon-dao-xanh-bieu-tuong-quoc-te-thu-hang-tram-ti-moi-nam-a200280.html