وزارت حمل و نقل توضیح می‌دهد که چرا هنوز سقف قیمت بلیط هواپیما را حذف نکرده است

بر این اساس، وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد که پیش‌نویس قانون قیمت‌ها بدون تغییر باقی بماند: « خدمات حمل و نقل مسافر در پروازهای داخلی: وزارت حمل و نقل حداکثر قیمت و شرکت هواپیمایی قیمت خاص را تعیین می‌کند ».

وزارت حمل و نقل معتقد است که حمل و نقل هوایی یکی از خدماتی است که تأثیر بسیار زیادی بر زندگی مردم و فعالیت‌های تولیدی و تجاری دارد.

عدم تنظیم سقف قیمت به این معنی است که دولت ابزارهای نظارتی خود را کنار گذاشته و حق تصمیم‌گیری در مورد قیمت خدمات را به طور انحصاری به کسب‌وکارها واگذار کرده است. خطوط هوایی می‌توانند قیمت‌های بلیط بالایی را به طور کامل تعیین کنند، به خصوص در مسیرهایی با رقابت محدود یا در دوره‌های اوج، که بر حقوق مصرف‌کننده تأثیر خواهد گذاشت.

علاوه بر این، خدمات حمل و نقل مسافر داخلی هنوز یکی از خدماتی است که رقابت در بازار آن محدود است و تابع معیارهای قیمت‌گذاری دولتی طبق بند ۱، ماده ۲۱ از بند د، پیش‌نویس قانون قیمت‌ها است.

در حال حاضر، تنها ۵ شرکت هواپیمایی در بازار حضور دارند، اما بازار حمل و نقل هوایی داخلی هنوز دارای شرکت‌هایی با سهم بازار بیش از ۳۰٪ است که بر بازار تسلط دارند.

در درازمدت، وزارت حمل و نقل معتقد است که وقتی ظرفیت عرضه حمل و نقل هوایی به طور بهتری با خواسته‌های اجتماعی مطابقت داشته باشد؛ بازار هوانوردی مشارکت متنوعی از بسیاری از خطوط هوایی ویتنامی داشته باشد، رقابت واقعی در قیمت بلیط و کیفیت خدمات را ترویج دهد، مسافران حق انتخاب بر اساس نیازها و توانایی‌های خود را داشته باشند، آنگاه پیشنهاد حذف چارچوب قیمتی برای خدمات حمل و نقل مسافر در مسیرهای داخلی مناسب است.

وزارت حمل و نقل تأکید کرد: «دولت قیمت خدمات هوانوردی داخلی را طبق سازوکار خودتنظیمی بازار مدیریت خواهد کرد و قیمت فروش خطوط هوایی را طبق مفاد قانون رقابت کنترل خواهد کرد.»

به گفته وزارت حمل و نقل، حذف تدریجی مقررات مربوط به قیمت خدمات حمل و نقل مسافر در پروازهای داخلی نیاز به یک نقشه راه دارد و در آینده نزدیک، برای احترام و تضمین حق تعیین قیمت توسط بنگاه‌ها، پیش‌نویس قانون قیمت‌ها به سرعت در جهت تغییر از مقررات چارچوب قیمت به مقررات حداکثر قیمت تکمیل شده است تا مکانیسمی برای تشویق رقابت سالم برای کاهش قیمت خدمات و حمایت از منافع مصرف‌کننده ایجاد شود.

وزارت حمل و نقل در حال بررسی نظرات در مورد اصلاح تعدادی از بندهای بخشنامه شماره ۱۷/۲۰۱۹ در مورد چارچوب قیمت خدمات حمل و نقل مسافر در پروازهای داخلی است.
طبق پیش‌نویس بخشنامه، برای پروازهای زیر ۵۰۰ کیلومتر، قیمت خدمات حمل و نقل همان نرخ بخشنامه ۱۷ باقی می‌ماند. به طور خاص، گروه پروازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی همچنان حداکثر قیمت ۱.۶ میلیون دونگ ویتنامی/بلیط یک طرفه را دارد. سایر گروه‌های پروازهای زیر ۵۰۰ کیلومتر حداکثر قیمت ۱.۷ میلیون دونگ ویتنامی/بلیط یک طرفه را دارند.
برای پروازهایی از ۵۰۰ کیلومتر تا کمتر از ۸۵۰ کیلومتر، حداکثر قیمت پیشنهادی ۲.۲۵ میلیون دونگ ویتنامی برای هر بلیط یک‌طرفه است. در حالی که طبق مقررات فعلی، این رقم ۲.۲ میلیون دونگ ویتنامی برای هر بلیط است.
برای پروازهایی از ۸۵۰ کیلومتر تا کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر، حداکثر قیمت پیشنهادی ۲.۸۹ میلیون دونگ ویتنامی برای هر بلیط است که ۱۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی بیشتر از مقررات فعلی است.
برای مسافت‌های پروازی از ۱۰۰۰ کیلومتر تا کمتر از ۱۲۸۰ کیلومتر، پیش‌نویس جدید حداکثر قیمت ۳.۴ میلیون دونگ ویتنامی را پیشنهاد می‌دهد که ۲۰۰ هزار دونگ ویتنامی بیشتر از مقررات فعلی است.
در نهایت، قیمت ۴ میلیون دونگ ویتنامی برای مسافت پروازی ۱۲۸۰ کیلومتر یا بیشتر پیشنهاد شده است. این رقم ۲۵۰ هزار دونگ ویتنامی بیشتر از مقررات فعلی است.

تان لام

مفید
احساسات
خلاق
منحصر به فرد

منبع