موارد اضافی در پروژه زیرساخت فنی دروازه مرزی بین‌المللی لا لی

هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری به تازگی به کمیته مردمی استان پیشنهاد داده است که تعدادی از موارد پروژه تسطیح زمین و زیرساخت‌های فنی ضروری در منطقه مرکزی دروازه مرزی بین‌المللی لا لی - استان کوانگ تری (فاز 2) را اصلاح کند.

هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری اعلام کرد که پروژه تسطیح و زیرساخت‌های فنی ضروری در منطقه مرکزی دروازه مرزی بین‌المللی لا لی - استان کوانگ تری (فاز 2) توسط کمیته مردمی استان کوانگ تری در تصمیم شماره 1349/QD-UBND مورخ 31 مه 2021 تصویب و در تصمیم شماره 21418/QD-UBND مورخ 5 ژوئیه 2023 برای اصلاح تأیید شده است.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه ۱۰۸ میلیارد دونگ ویتنامی است که از این میزان، ۸۵ میلیارد دونگ ویتنامی از محل بودجه مرکزی، ۹ میلیارد دونگ ویتنامی از محل فروش زمین در مناطق اقتصادی، ۱۴ میلیارد دونگ ویتنامی از محل درآمد حاصل از عوارض استفاده از زیرساخت‌های دروازه مرزی و دوره اجرا ۲۰۲۱-۲۰۲۴ است.

منطقه دروازه مرزی بین‌المللی لا لی

تاکنون، موارد پروژه تکمیل شده است، از جمله: تسطیح زمین برای گسترش فضای انتظار برای ورود (مساحت ۰.۶۷ هکتار)؛ تسطیح و تکمیل محوطه پارک کنار ساختمان کنترل، مساحت (۱.۳۵ هکتار)؛ تکمیل بتن‌ریزی بخش اتصال با ساختمان کنترل مشترک در دروازه مرزی (مورد اضافی).

موارد در حال انجام و ناتمام پروژه عبارتند از: مسیر اتصال به منطقه انتظار واردات (بستر جاده به K98 به تازگی تکمیل شده است، سنگ خرد شده و روکش آسفالت هنوز مستقر نشده‌اند)؛ مسیر محور اصلی مرکزی (لایه سنگ خرد شده روی Dmax25 در حال مستقر شدن است)؛ تراز کردن منطقه انتظار صادرات؛ سیستم زهکشی طولی. مورد تقویت شیب هنوز مستقر نشده است.

طبق اعلام هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری، این هیئت اخیراً پیشنهادی برای تنظیم تعدادی از موارد در پروژه تسطیح زمین و زیرساخت‌های فنی ضروری در منطقه مرکزی دروازه مرزی بین‌المللی لا لی (فاز 2) ارائه کرده است.

طبق این پیشنهاد، در بخش انتظار صادرات، عرض منطقه انتظار صادرات از ۳۵ متر به ۱۵ متر تنظیم خواهد شد تا ظرفیت فعلی ترخیص کالا از گمرک تضمین شود و در هزینه‌های انتقال وجوه اضافی برای تکمیل خط اتصال منطقه انتظار واردات صرفه‌جویی شود.

برای مسیر اتصال منطقه انتظار واردات به جاده اصلی، سازه جاده آسفالت بتنی با عرض ۱۱ متر طبق اسناد مصوب برداشته شده و طبق برنامه‌ریزی به یک سرمایه‌گذاری تکمیل‌شده با سازه بتنی سیمانی تبدیل خواهد شد تا هماهنگی با ساختار منطقه انتظار واردات و منطقه بازرسی ترخیص کالا تضمین شود و به افزایش ظرفیت عملیاتی منطقه انتظار واردات کمک کند.

برای مسیر اصلی ترافیک (خارج از محدوده ایستگاه کنترل مشترک دروازه مرزی بین‌المللی لا لی)، روسازی با یک لایه اضافی بتن آسفالتی به ضخامت ۷ سانتی‌متر تقویت خواهد شد تا ایمنی تضمین شود و ظرفیت بهره‌برداری از مسیر افزایش یابد. برای مورد تقویت شیب، قسمت تقویت شیب ضلع شرقی مسیر اتصال تنظیم خواهد شد.

طبق اعلام هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری، تعدیل این موارد، کل سرمایه‌گذاری مصوب را افزایش نمی‌دهد.

علاوه بر این، هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری همچنین پیشنهاد داد که پروژه تکمیل منطقه انتظار واردات (خارج از ۱۰۰ متر مرز) و منطقه بازرسی و ترخیص گمرکی کالاهای وارداتی با مساحت حدود ۳.۵ هکتار، با مجموع سرمایه‌گذاری اضافی حدود ۵۵ میلیارد دونگ ویتنامی در پروژه تسطیح زمین و زیرساخت‌های فنی ضروری در منطقه مرکزی دروازه مرزی بین‌المللی لا لی (فاز ۲) اضافه شود.

بر این اساس، اضافه شدن این مورد، سرمایه پروژه Site Clearance را برای اجرای پروژه ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۹ از بزرگراه ملی ۱ به بندر کوا ویت به کار خواهد گرفت.

هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری توضیح داد که در حال حاضر، زیرساخت‌های دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، ساخت یک جاده خروجی ۴ بانده را به پایان رسانده است، بنابراین این مسیر کاملاً راحت و بدون فشار ترافیک یا توقف‌های طولانی است.

به ویژه برای مسیر واردات، به دلیل حجم زیاد کالاها و وسایل نقلیه، در منطقه انتظار واردات سرمایه‌گذاری نشده است، بنابراین جایی برای چیدمان وسایل نقلیه جهت تخلیه بار و ترخیص از گمرک در دروازه مرزی وجود ندارد. وسایل نقلیه باید در امتداد بزرگراه ملی ۱۵D تا دروازه مرزی صف بکشند و این امر باعث ایجاد ترافیک، انسداد ترافیک و ناامنی در بزرگراه ملی ۱۵D و در منطقه دروازه مرزی می‌شود. بنابراین، سرمایه‌گذاری در تکمیل منطقه انتظار واردات (در فاصله ۱۰۰ متری خط مرزی) و منطقه بازرسی و ترخیص کالاهای وارداتی بسیار ضروری است.

پیش از پیشنهاد فوق، اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری کوانگ تری موافقت کرده است که تعدادی از موارد را طبق پیشنهاد هیئت مدیره منطقه اقتصادی کوانگ تری اصلاح کند.

با این حال، اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری استان کوانگ تری معتقد است که مقیاس سرمایه‌گذاری اقلام پس از تعدیل و تکمیل باید با برنامه‌ریزی مصوب، نیازهای بهره‌برداری، شرایط واقعی زمین و توانایی ایجاد تعادل در منابع سرمایه سازگار باشد.

با توجه به مازاد کل سرمایه‌گذاری پیشنهادی برای تعدیل در سرمایه اختصاص داده شده برای پروژه پاکسازی سایت جهت اجرای پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۹ از بزرگراه ملی ۱ به بندر کوا ویت (درآمد حاصل از حراج قطعات زمین برای استفاده سرمایه‌گذاران)، اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری استان کوانگ تری اعلام کرد که به دلیل مشکلات درآمد حاصل از حراج زمین، هیچ منبعی برای اختصاص به این پروژه در سال ۲۰۲۴ وجود ندارد، بنابراین این اداره همچنین از کمیته مردمی استان درخواست کرد تا سیاست تخصیص سرمایه از بودجه استانی برای اجرا و ترتیب بازپرداخت بودجه در سال ۲۰۲۵ را بررسی و در مورد آن توافق کند.

منبع