اضافه کردن قفس‌های فولادی از جنوب به منطقه مرکزی برای غلبه بر پیامدهای سیل

اداره راه ویتنام به تازگی سندی را به مناطق مدیریت جاده‌ای ارسال کرده است که در آن افزایش فوری عرضه قفس‌های فولادی از منطقه جنوبی به منطقه مرکزی برای کمک به غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی مورد تأکید قرار گرفته است.

سبدهای فولادی از منطقه جنوبی به منطقه مرکزی منتقل شدند تا در خدمت غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی باشند. (عکس: PV/Vietnam+)

به طور خاص، وزارت راه، ناحیه چهارم مدیریت راه‌ها را موظف کرد تا فوراً مراحل انبارداری را انجام دهد، حمل و نقل را سازماندهی کند و در مجموع ۴۰،۰۰۰ سبد فولادی از انواع مختلف (۳۰،۰۰۰ سبد فولادی با روکش PVC در اندازه‌های مختلف (۲x۱x۰.۵ متر)؛ ۱۰،۰۰۰ سبد فولادی گالوانیزه در اندازه‌های مختلف (۲x۱x۰.۵ متر) و با بست سیمی) را به ناحیه دوم مدیریت راه‌ها و ناحیه سوم مدیریت راه‌ها تحویل دهد.

ناحیه مدیریت جاده ۲ و ناحیه مدیریت جاده ۳ به طور فعال با ناحیه مدیریت جاده ۴ تماس می‌گیرند، در مورد آن بحث و هماهنگی می‌کنند تا دریافت به موقع سبدهای فولادی فوق را سازماندهی کرده و استفاده مؤثر از سبدهای فولادی تجهیز شده را تضمین کنند.

در خصوص مکان‌های تحویل و دریافت، منطقه مدیریت جاده‌ای IV با منطقه مدیریت جاده‌ای II و منطقه مدیریت جاده‌ای III در مورد مکان‌های تحویل و دریافت، که راحتی را تضمین می‌کنند، توافق دارد و باید تحویل‌های انبار را از مکان‌های مناسب و نزدیک به یکدیگر در اولویت قرار دهد تا به سرعت در خدمت کار پیشگیری و غلبه بر بلایای طبیعی باشد.

آقای نگو لام، معاون مدیر اداره راه ویتنام، گفت: «دستور صدور مواد یدکی و رسید تحویل انبار، رویه‌های مربوط به هزینه‌های حمل و نقل، بر عهده منطقه چهارم مدیریت راه است که مسئولیت اجرا و تکمیل رویه‌ها را طبق مقررات بر عهده دارد.»

پیش از این، اداره راه ویتنام نیز سندی را به مناطق مدیریت راه و اداره ساخت و ساز کوانگ تری، هوئه، دا نانگ و کوانگ نگای ارسال کرده بود تا به طور فعال به وضعیت باران شدید و سیل در رودخانه‌ها در شهر هوئه و سیل اضطراری در رودخانه‌ها در شهر دا نانگ واکنش نشان دهند.

واحدهای فوق موظفند به صورت پیشگیرانه وضعیت زیرساخت‌های جاده‌ای را بررسی، نظارت و ارزیابی کنند تا برنامه‌هایی برای هدایت ترافیک به سایر مسیرها یا مسیرهای فرعی که شرایط کافی برای بهره‌برداری ایمن دارند، داشته باشند.

وزارت راه درخواست می‌کند که بهره‌برداری و استفاده از پل‌ها برای مقاصد ترافیکی که به دلیل بلایای طبیعی، سطح بالای آب، سرعت بالای جریان آب، پل‌های ضعیف، مواردی با نشانه‌هایی از خطرات احتمالی ایمنی ترافیک و ایمنی ساخت و ساز، بهره‌برداری ایمن را تضمین نمی‌کنند؛ مکان‌های زیرزمینی، مکان‌های سیل‌زده، آب‌های با جریان سریع؛ بخش‌هایی از جاده که دارای رانش زمین هستند و جاده را قطع می‌کنند یا بخشی از جاده را قطع می‌کنند در حالی که بخش باقیمانده ایمنی ترافیک را تضمین نمی‌کند؛ مکان‌های رانش زمین که سطح جاده را به طور کامل پوشانده‌اند اما تعمیر نشده‌اند؛ آبگذرها و بسترهای جاده‌ای که شسته شده‌اند و تعمیر نشده‌اند، قاطعانه به حالت تعلیق درآید./.

به گزارش وی ان ای

منبع: https://baothanhhoa.vn/bo-sung-ro-thep-tu-mien-nam-ra-mien-trung-de-khac-phuc-hau-qua-mua-lu-267029.htm