جاده‌های منتهی به بندر کات لای به شدت شلوغ و دائماً در ترافیک هستند.

پیش از این، پلیس شهر هوشی مین با گزارش این وضعیت اعلام کرده بود که اخیراً ترافیک و انباشتگی مداوم کالاها در بندر کات لای و بندر فو هو وجود داشته که بر سفر مردم تأثیر گذاشته است.

به طور خاص، از ۲۹ آگوست تا ۹ سپتامبر، ۴ راهبندان طولانی وجود داشت. یکی از این راهبندان‌ها بیش از ۵ ساعت طول کشید و باعث شد وسایل نقلیه کیلومترها در اطراف منطقه بندر کات لای صف بکشند.

به گفته پلیس شهر هوشی مین، علت ترافیک مداوم و طولانی مدت، تداخلات ترافیکی و شلوغی بیش از حد جاده‌های منتهی به بندر است.

کاتلای ۱.jpg — ترافیک سنگین باعث شده است که صفی از خودروها در اطراف جاده‌های منتهی به بندر کات لای تشکیل شود.

به طور خاص، بندر کات لای در خیابان نگوین تی دین (در بخش کات لای و بخش تان می لوی، شهر تو دوک، شهر هوشی مین) واقع شده است که بیش از 70 درصد از کانتینرهای وارداتی و صادراتی کشور در آن متمرکز شده است. تعداد کامیون‌های کانتینری که به بندر وارد و از آن خارج می‌شوند بسیار زیاد است (به طور متوسط حدود 22000 کامیون در روز و شب؛ مواقعی وجود دارد که حجم ترافیک بسیار زیاد می‌شود)، که باعث می‌شود خیابان نگوین تی دین به طور جدی با بار اضافی مواجه شود.

علاوه بر این، از ابتدای آگوست 2023 تاکنون، خوشه بندری ترونگ تو (شامل بندر فوک لانگ ICD 3، بندر تای نام، بندر ترانسیمکس، سوترانس، فوک لانگ، در بخش ترونگ تو، شهر تو دوک) فعالیت‌های محدودی داشته است، میزان کالاها و وسایل نقلیه منتقل شده به بندر کات لای به طرز چشمگیری افزایش یافته است که بر نظم ترافیک و وضعیت ایمنی در منطقه بندر کات لای تأثیر می‌گذارد.

از سوی دیگر، از آنجا که کالاهای ترخیص شده از گمرک باید دارای گواهی وزن باشند، بسیاری از وسایل نقلیه وارد ایستگاه توزین کواک تین می‌شوند و این امر باعث تداخل ترافیکی در ورودی و خروجی ایستگاه با خیابان نگوین تی دین می‌شود و بر جریان ورود و خروج وسایل نقلیه به بندر کات لای تأثیر می‌گذارد.

وقتی در محوطه ایستگاه باسکول ازدحام وجود دارد، پلیس راهنمایی و رانندگی اجازه تغییر مسیر وسایل نقلیه به داخل ایستگاه باسکول را نمی‌دهد، بنابراین رانندگان بسیار آهسته حرکت می‌کنند و باعث ازدحام در پشت سر می‌شوند.

پلیس شهر هوشی مین همچنین اعلام کرد که بین ساعت 0:00 تا 6:00 صبح روز بعد، ظرفیت ترخیص کالا از گمرک بندر به دلیل کاهش تعداد دروازه‌های ترخیص کالا و کاهش تعداد کارکنانی که رویه‌ها را انجام می‌دهند، کندتر است.

در مواجهه با وضعیت تراکم ترافیک فوق، پلیس شهر پیشنهاد داد که رهبران شهر هوشی مین به وزارت حمل و نقل دستور دهند تا راهکارهایی را برای محدود کردن تراکم ترافیک در منطقه بندر کات لای بررسی و اجرا کند.

ایجاد یک "موج سبز" برای کاهش ازدحام در منطقه بندر کات لای

در پاسخ به پیشنهاد پلیس شهر، اخیراً بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، دستورات فوری برای حل مشکل ترافیک مداوم در اطراف منطقه بندر کات لای صادر کرد.

بر این اساس، معاون رئیس شهر هوشی مین، وزارت حمل و نقل را موظف کرد تا با هماهنگی و نظارت بر شهر تو دوک، هیئت مدیریت پروژه برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز کارهای ترافیکی و سازمان‌ها و واحدهای مربوطه، اقدامات لازم را برای حل و فصل ترافیک و انباشت کالاها در بندر کات لای و بندر فو هو انجام دهد.

کاتلای ۲.jpg — تصویر ترافیک سنگین در زیرگذر میدان مای توی، نزدیک منطقه بندر کت لای

به دنبال دستور معاون رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، مدیر وزارت حمل و نقل جلسه فوری گروه کاری بین بخشی را برای بحث در مورد راهکارهای تضمین نظم و ایمنی ترافیک در اطراف منطقه بندر کات لای برگزار کرد.

در این جلسه، وزارت حمل و نقل اطلاع داد که واحدهای مربوطه در حال اجرای رویه‌هایی برای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری در جاده بین بندری کات لای - فو هو هستند؛ و سیاست سرمایه‌گذاری برای جاده‌های نگوین دوی ترین و نگوین تی دین را تنظیم می‌کنند.

به طور خاص، وزارت حمل و نقل از هیئت مدیریت پروژه درخواست سرمایه‌گذاری و ساخت کارهای ترافیکی را کرد تا پیشرفت ساخت‌وساز کارهای کلیدی مانند تقاطع آن فو، تقاطع مای توی و گسترش جاده دونگ ون کونگ تسریع شود.

علاوه بر این، تیم میان‌رشته‌ای همچنین راهکاری برای تدوین طرحی جهت ایجاد خطوط اضطراری برای امداد و نجات در جاده‌های واجد شرایط پیشنهاد داد.

نقاط باز شدن نوار میانی در خیابان نگوین تی دین (از میدان مای توی تا کشتی کات لای) را بررسی کنید تا برنامه‌های اصلاحی مناسب را پیشنهاد دهید.

این تیم میان‌رشته‌ای همچنین پیشنهاد ایجاد یک «موج سبز» در خیابان نگوین تی دین (از میدان مای توی تا دروازه A بندر تان کانگ کات لای) را داد تا به وسایل نقلیه کمک کند تا در اسرع وقت حرکت کنند و مشکل ازدحام ترافیک در ساعات شلوغی را حل کنند.

این تیم میان‌رشته‌ای همچنین اعلام کرد که دوربین‌هایی در تقاطع روبروی ایستگاه توزین Quoc Thinh نصب خواهد شد تا پلیس راهنمایی و رانندگی بتواند تخلفات این تقاطع را رسیدگی کند.

دوربین‌های نظارتی با ارتفاع بالا را برای نظارت بر منطقه وسیعی در اطراف مسیرهای ورودی بندر نصب کنید.

با توجه به عملکرد ایستگاه‌های توزین که بر شرایط ترافیکی تأثیر می‌گذارند، تیم میان‌رشته‌ای از شهر تو دوک درخواست کرد تا وضعیت قانونی عملکرد ایستگاه‌های توزین کواک تین و مین ویت را بررسی کند تا برنامه‌های مدیریتی مناسبی طبق مقررات داشته باشد.

منبع