خودروسازان و باتری‌سازان کره جنوبی پس از پایان یارانه‌های خودروهای برقی در آمریکا، استراتژی‌های خود را تنظیم می‌کنند. عکس از AFP/TTXVN
این اقدام فشار زیادی را بر هیوندای موتور و کیا وارد می‌کند که به لطف خودروهای برقی در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته‌اند. هیوندای موتور برای حفظ رقابت‌پذیری تصمیم گرفته است قیمت شاسی‌بلند برقی IONIQ 5 را برای مدل سال 2026 تا 9800 دلار کاهش دهد و برای مدل‌های 2025 نیز کاهش مستقیم 7500 دلاری اعمال کند. کیا همچنین در سه‌ماهه سوم، رکورد فروش بیش از 219600 دستگاه خودرو در ایالات متحده را ثبت کرد که عمدتاً به لطف خودروهای برقی بوده است.
با این حال، تحلیلگران هشدار می‌دهند که کاهش قیمت‌ها بر سود کوتاه‌مدت تأثیر خواهد گذاشت و شرکت‌ها را مجبور می‌کند برای حفظ سهم بازار، تولید داخلی را افزایش دهند، در حالی که هنوز مجبور به پرداخت نرخ مالیات ۲۵ درصدی هستند - بالاتر از نرخ ۱۵ درصدی که شرکت‌های ژاپنی و اروپایی از آن برخوردارند.
نه تنها صنعت خودرو، بلکه شرکت‌های باتری‌سازی کره‌ای مانند LG Energy Solution، SK On و Samsung SDI نیز تحت تأثیر کاهش پیش‌بینی‌شده تقاضا برای باتری‌های خودروهای برقی در ایالات متحده از سه‌ماهه چهارم قرار گرفته‌اند. در این شرایط، شرکت‌ها به حوزه سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی (ESS)، به‌ویژه در خدمت مراکز داده هوش مصنوعی، روی آورده‌اند. LG Energy Solution از ماه مه تولید باتری‌های ESS را در میشیگان آغاز کرده است، در حالی که SK On و Samsung SDI نیز استراتژی مشابهی را برای تضمین رشد پایدار اجرا کرده‌اند.
به گفته ناظران، تشدید یارانه‌های خودروهای برقی توسط آمریکا، شرکت‌های کره‌ای را مجبور می‌کند تا استراتژی‌های بلندمدت خود را برای حفظ جایگاه خود در این بازار صادراتی مهم، تغییر دهند.
منبع: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm
نظر (0)