نمای نزدیک از ۶۴۷ متر خط آهن در عمق تقریباً ۱۸ متری ایستگاه متروی نهون

دستگاه TBM1 با نام "سرعت برق" از ایستگاه S9 (کیم ما) خط متروی نون - هانوی به حرکت درآمد و 647 متر تونل را در عمق 17.8 متری حفر کرد.

هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی (MRB) اعلام کرد که تا تاریخ 29 نوامبر، خط آزمایشی راه آهن شهری نون - هانوی، بخش ایستگاهی به طول 647 متر از ساخت تونل (از تقاطع لیو جیای - کیم ما تا منطقه نزدیک خیابان نوی تروک، منطقه با دین) را تکمیل کرده است. در عکس، ایستگاه S9 در تقاطع کیم ما - لیو جیای دیده می‌شود.

در این گزارش آمده است که ایستگاه S10 در حال اجرای سازه خارجی است؛ ایستگاه S11 بتن‌ریزی دال پایینی را تکمیل کرده و در حال اجرای کارهای جابجایی زیرزمینی و سطحی برای انجام عملیات جت گروتینگ (بتن‌ریزی خاک) برای ورودی و خروجی دستگاه حفار تونلی (TBM) است؛ ایستگاه S12 به موازات مرمت سازه دال بالایی جنوبی، در حال ساخت و ساز است و کارهای حفاری و ساخت دال انتقالی را انجام می‌دهد.

بخش زیرزمینی این خط در مجموع ۴ ایستگاه دارد (از ایستگاه S9 تا S12). پیشرفت کلی پروژه ۸۰.۳۲٪ است که بخش مرتفع آن تکمیل شده است، پیشرفت بسته CP03 - تونل و ایستگاه‌های زیرزمینی ۵۰.۵۴٪ است، فعالیت‌های ساختمانی در تمام کارگاه‌های ساختمانی در حال انجام است.

تصویر، ربات تونل‌ساز به نام «Speed» را نشان می‌دهد که به‌طور خاص برای این پروژه طراحی شده است. این دستگاه توسط شرکت Herrenkecht (آلمان) ساخته شده، بیش از ۱۰۰ متر طول و حدود ۸۵۰ تن وزن دارد.

این پروژه حفاری را با دستگاه TBM1 "Lightning Speed" از ایستگاه S9 - کیم ما در عمق ۱۷.۸ متری آغاز کرد. پس از پایان حفاری در ایستگاه S12، دستگاه‌های TBM در این ایستگاه برچیده می‌شوند و سیستم تجهیزات کمکی در ایستگاه S9 - کیم ما یدک‌کشی و برچیده می‌شود.

در حال حاضر، جاده و گاراژ در حال حفاری و ساخت با دال بالایی در منطقه I.2 هستند، لایه روسازی ناهموار در حال ساخت است و پیاده‌رو گاراژ I.1 در حال تکمیل است، و جاده در منطقه I.1، منطقه شیب زیرزمینی، در حال بازسازی است و حفاری و ساخت سازه تونل جعبه‌ای در حال انجام است. منطقه شفت عمودی در حال حاضر با شمع‌های ورقی برای خدمت به سازه در حال ساخت است.

در محل ساخت و ساز، پیمانکار کار را به دو شیفت تقسیم کرد، شیفت ۱ از ۷ صبح تا ۷ عصر، شیفت ۲ از ۷ عصر تا ۷ صبح روز بعد. تعداد کل پرسنل برای کار ساخت و ساز بیش از ۱۵۰ نفر است. وظایف اصلی مهندسان و کارگران در اینجا شامل کار با دستگاه TBM، کار با بازوی ربات پوشش تونل، تعویض سر برش و غیره است.

در عکس، آقای ترونگ تین دونگ - یکی از اعضای پیمانکار شرکت کننده در ساخت هر دو پروژه متروی زیرزمینی بن تان - سوئی تین و ایستگاه نون - هانوی - دیده می‌شود.

کاملو، یک متخصص فنی کلمبیایی با سال‌ها تجربه در ساخت تونل‌های زیرزمینی، گفت که از کار کردن روی یک پروژه بزرگ در هانوی بسیار خوشحال است. پیمانکار اصلی بسته CP03 این پروژه، شرکت مشترک هیوندای و گلا (HGU) است. پیمانکار فرعی که عملیات حفاری تونل با استفاده از دستگاه حفاری تونل (TBM) را انجام می‌دهد، شرکت سهامی FECON است.

پوشش تونل خط متروی ایستگاه نون - هانوی در مجموع ۳۴۸۸ حلقه دارد که در کارخانه AMACCAO Ha Nam تولید می‌شوند. از این تعداد، ۱۲۰ حلقه فولادی سنگین، ۳۰ حلقه نظارتی و ۳۳۳۸ حلقه فولادی استاندارد هستند.

راه‌آهن دوخطه ۱,۴۳۵ میلی‌متر: ریل استاندارد اروپایی/نمره UIC 60 یا معادل آن.

در مورد کار حفاری تونل با دستگاه TBM مدل «Lightning Speed»، تا تاریخ 29 نوامبر، این واحد 647 متر تونل ساخته و 431 حلقه پوشش تونل نصب کرده است. دستگاه TBM قبل از ورود به منطقه تغییرات زمین‌شناسی در 25 نوامبر، عملیات برش سر دستگاه را به پایان رسانده است.

پس از حفاری در لایه زمین‌شناسی تقویت‌شده، در ۲۸ نوامبر، دستگاه حفاری تونلی (TBM) به مداخله با سر برش ادامه داد. انتظار می‌رود که این ربات در ۲ دسامبر به حفاری ادامه دهد.

این پروژه برای ارزیابی دقیق زمین‌شناسی پیچیده هانوی به زمان بیشتری نیاز دارد.

روی زمین، در تقاطع لیو گیای - کیم ما، یک مخزن لجن که از زیر زمین مکیده شده است، توسط یک بیل مکانیکی در حال پردازش است تا برای دفع منتقل شود.

علاوه بر تجربیات کسب شده و آموخته شده از پروژه مترو شماره ۱ در شهر هوشی مین (بن تان - سوئی تین)، متروی ایستگاه نهون - هانوی همچنین از پشتیبانی ساختمانی و فنی واحد پیشرو ساخت و ساز TBM از ایتالیا و تیمی از متخصصان انجمن بین‌المللی ساخت و ساز زیرزمینی برخوردار است.

خط متروی ایستگاه نون - هانوی از ایستگاه S9 - کیم ما، 647 متر تونل حفر کرده است.

خط آزمایشی راه‌آهن شهری شهر هانوی، نون - بخش ایستگاه هانوی، در یک مسیر اختصاصی با طول کلی خط اصلی ۱۲.۵ کیلومتر (۸.۵ کیلومتر مرتفع و حدود ۴ کیلومتر زیرزمینی) با مسیر زیر اجرا می‌شود: نقطه شروع نون - در امتداد بزرگراه ملی ۳۲ - کائو دین - مای دیچ - تقاطع با جاده کمربندی ۳ - کائو گیای (تقاطع با جاده کمربندی ۲) - کیم ما - کات لین - کووک تو گیام - نقطه پایان ایستگاه هانوی (در خیابان تران هونگ دائو، روبروی ایستگاه هانوی).

منبع: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html