مردم باید به طور موقت به مدت یک ماه در این محل بمانند تا مشکلات مربوط به ساخت ایستگاه متروی زیرزمینی برطرف شود.

برخی از خانه‌های خیابان جیانگ وان مین، لاین ۷ (بخش کیم ما، منطقه با دین) باید حدود یک ماه جابجا شوند تا سرمایه‌گذار و پیمانکار بتوانند مشکل را برطرف کرده و ایمنی را تضمین کنند.

آقای نگوین با سون، معاون رئیس هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی (MRB)، عصر امروز (۴ مارس) در گفتگو با خبرنگار روزنامه جیائو تونگ گفت: در مورد ترک کنار تونل متروی ایستگاه نون-هانوی، انتظار می‌رود افراد آواره برای رفع آن مجبور شوند حدود یک ماه به طور موقت در آنجا ساکن شوند.

مردم مجبورند برای انجام کار تعمیر مشکل حفاری ایستگاه متروی زیرزمینی، موقتاً نقل مکان کنند.

آقای سان گفت: «ساکنان یک ماه است که اینجا اقامت دارند. پیمانکار باید حداقل سه هفته زمین را با تزریق جت گروت تقویت کند، سپس قبل از بازگشت آنها، ایمنی را بررسی کند.»

پیش از این، در شب ۲۷ فوریه، ساکنان خط ۷ خیابان گیانگ ون مین (با دین، هانوی) - جایی که حادثه ریزش افزودنی تونل مترو در ۲۰ فوریه رخ داد - به دلیل ترک‌هایی که در دیوارهای خانه‌هایشان ظاهر شد، مجبور به تخلیه فوری شدند.

به گفته ساکنان خیابان جیانگ ون مین، آنها ترک‌های کوچکی را در خیابان و دیوارهای خانه‌ها مشاهده کردند. پس از آن، آنها برای نظارت به مقامات محلی و پیمانکار گزارش دادند. با این حال، در 27 فوریه، ترک‌ها بزرگتر شدند.

ساعت ۲ بعد از ظهر روز ۲۷ فوریه، سرمایه‌گذار و پیمانکار جلسه‌ای با ساکنان داشتند تا در مورد راه‌حل صحبت کنند. ساعت ۷ بعد از ظهر همان روز، ناگهان به بیش از ۱۰ خانوار تخلیه اضطراری برای اطمینان از ایمنی اطلاع داده شد و ساکنان مجبور شدند در طول شب محل را تخلیه کنند.

طبق گفته MRB، در طول ساخت بخش تونل پروژه متروی ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی، پیمانکار از یک سیستم نظارت ژئوتکنیکی مدرن برای نظارت دقیق بر جابجایی و فرونشست زمین استفاده کرد.

در ۲۷ فوریه، داده‌ها نشان داد که برخی مناطق دچار فرونشست بیش از حد مجاز شده‌اند. با توجه به این واقعیت، MRB تصمیم گرفت ۱۱ خانه را در خیابان جیانگ ون مین، لاین ۷، به مسکن موقت منتقل کند.

در ۲۷ فوریه، MRB با مقامات محلی هماهنگ کرد تا جلسه‌ای با ساکنان در کمیته مردمی کیم ما وارد ترتیب دهد تا در مورد طرحی برای جابجایی ساکنان آسیب‌دیده بحث و توافق شود.

«این واحد در مجموع ۱۶ میلیون دونگ ویتنامی از هر خانوار حمایت خواهد کرد تا زندگی پایداری را در طول دوره اقامت موقت تضمین کند. همه خانوارها با سیاست حمایتی پروژه موافق هستند و برای ایجاد شرایط اجرای پروژه و تضمین پیشرفت، از نزدیک با هم هماهنگ می‌شوند.»

در طول مدتی که خانوارها به طور موقت اسکان داده می‌شوند، این پروژه به بازرسی‌ها، ارزیابی‌ها و یافتن راه‌حل‌هایی برای تقویت زمین برای اطمینان از ایمنی سازه‌های مرتبط ادامه خواهد داد. پیش‌بینی می‌شود این فرآیند حدود ۱ ماه طول بکشد.

طبق گزارش MRB، قبل از شروع ساخت و ساز، سرمایه‌گذار از پیمانکار خواسته بود که بیمه مسئولیت شخص ثالث خریداری کند. به محض مشاهده علائم برخورد، شرکت بیمه، بررسی، ارزیابی و آمارگیری را برای جبران خسارت خانه‌های آسیب‌دیده، در صورت وجود، انجام داد.

خط آهن ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی ۱۲.۵ کیلومتر طول دارد که ۸.۵ کیلومتر آن روی زمین و ۴ کیلومتر آن زیر زمین است.

ساخت و ساز در سپتامبر ۲۰۱۰ آغاز شد و انتظار می‌رفت در سال ۲۰۱۶ به پایان برسد. این پروژه کل سرمایه‌گذاری خود را از ۱۸۰۰۰ میلیارد دونگ به ۳۴۵۳۲ میلیارد دونگ افزایش داد.

ساعت ۸ صبح ۸ آگوست ۲۰۲۴، خط متروی نهون - ایستگاه راه‌آهن هانوی رسماً بهره‌برداری تجاری از بخش مرتفع نهون تا ایستگاه S8 (کائو گیای) به طول ۸.۵ کیلومتر را آغاز کرد.

در حال حاضر، بخش زیرزمینی این پروژه از کائو گیای تا ایستگاه هانوی هنوز در دست ساخت است و هیچ تاریخی برای بهره‌برداری تجاری آن تعیین نشده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-nguoi-dan-se-phai-tam-cu-mot-thang-de-khac-phuc-su-co-thi-cong-ga-ngam-metro-192250304170431854.htm