نمای نزدیک از جزیره مستقل ویتنام که به شکل یک نهنگ غول پیکر در وسط اقیانوس است

ویژگی منحصر به فرد جزیره هون های (استان لام دونگ) این است که دارای یک اسکله بتن مسلح محکم و یک تونل است که از دو طرف اسکله عبور کرده و مستقیماً به بالا منتهی می‌شود. این جزیره همچنین یک نقطه پشتیبانی استراتژیک برای منطقه ۴ نیروی دریایی است.

خبرنگاران VietNamNet طی سفری با کشتی ایمنی دریایی South Central Coast، این فرصت را داشتند که پا به فانوس دریایی Hon Hai در دریای Binh Thuan (استان لام دونگ) بگذارند. این فانوس دریایی، دورترین نقطه آب‌های داخلی کشورمان در دریای جنوب شرقی، حدود ۶۰ کیلومتری جنوب-جنوب شرقی جزیره Phu Quy محسوب می‌شود.

جزیره هون های از دور مانند صخره‌ای غول‌پیکر به نظر می‌رسد که از دریا سر بر آورده است. نقطه عطف A6 در هون های یکی از 11 نقطه پایه برای محاسبه عرض آب‌های سرزمینی ویتنام است.

از بالا، این جزیره شبیه یک نهنگ یا وال اسپرم غول پیکر است که از آب بیرون آمده است، که واقعاً چشمگیر است. این جزیره بسیار کوچک است، با زمین های صخره ای شیب دار و بدون درختان بزرگ. این جزیره توسط صخره های مرجانی احاطه شده است، دریای عمیق و اغلب دارای امواج قوی است. در دو طرف جزیره 2 اسکله برای لنگر انداختن قایق ها وجود دارد.

این منطقه اغلب امواج بسیار شدیدی دارد، بنابراین بسته به جزر و مد و جهت موج، کاپیتان تصمیم خواهد گرفت که کشتی به کدام سمت لنگر بیندازد. در اواسط ماه اوت، امواج با شدت بسیار زیادی به جزیره برخورد کردند، کشتی گروه کاری مجبور شد در مکانی بسیار دور لنگر بیندازد و افراد و کالاها با قایق‌های سبدی به جزیره منتقل شدند.

این جزیره که در جنوب شرقی‌ترین نقطه خط مبدا واقع شده است، نقطه عطفی در سیستم تعیین حاکمیت دریایی ویتنام نیز محسوب می‌شود و به ما کمک می‌کند تا منطقه وسیع دریایی جنوب شرقی را کنترل کنیم - جایی که منابع غنی غذاهای دریایی و مسیرهای مهم کشتیرانی بین‌المللی وجود دارد.

هون های یک نقطه اتکای استراتژیک برای منطقه ۴ نیروی دریایی (واحدی که مناطق ترونگ سا و جنوب مرکزی را مدیریت می‌کند) است.

حدود اوایل سال ۲۰۰۰، وزارت دفاع ملی (به‌ویژه منطقه ۴ نیروی دریایی) بررسی و برنامه‌ریزی برای ساخت یک اسکله مستحکم برای هون های را آغاز کرد. شرکت ساختمانی لونگ لو مأمور شد تا مستقیماً ساخت‌وساز را انجام دهد و ساخت‌وساز را در شرایط بسیار دشوار اجرا کند.

امواج بزرگ، بادهای شدید، نبود زمین مسطح برای جمع آوری مصالح. تمام مصالح مانند سیمان، فولاد، سنگ و غیره با کشتی از سرزمین اصلی حمل و با دست به جزیره منتقل می شدند. در طول فرآیند حمل مصالح و ساخت اسکله، سربازان مهندس مستقیماً در جزیره و تحت شرایط بسیار سخت زندگی و کار می کردند.

امواج ۳-۴ متر ارتفاع داشتند و هیچ لنگرگاه امنی وجود نداشت. سربازان مجبور بودند کشتی را در فاصله‌ی دوری لنگر بیندازند و سپس با استفاده از طناب، هر کیسه سیمان و میله‌های آهن را به سمت جزیره بکشند. در طول بسیاری از بادهای موسمی، کشتی شسته می‌شد و افراد و آذوقه به دریا ریخته می‌شد.

در عکس، اسکله هون های دیده می‌شود که در سال ۲۰۰۵ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت. این اسکله دارای یک سازه بتنی مسلح محکم به طول حدود ۳۰ تا ۴۰ متر است که تا غرب جزیره - جایی که باد و امواج سبک‌تر هستند - امتداد دارد. این اسکله به اندازه کافی بزرگ است که قایق‌های گشتی و کشتی‌های حمل و نقل کوچک نیروی دریایی و اداره نظارت بر شیلات بتوانند مستقیماً برای تأمین غذا، آب شیرین، سوخت، تعویض سربازان، حمل تجهیزات علمی، انجام کارهای نجات و نگهداری از فانوس دریایی در آن پهلو بگیرند.

این اسکله همچنین به عنوان محل اقامت و محل کار کارکنان جزیره عمل می‌کند و تونلی به آن طرف و بالای جزیره منتهی می‌شود.

تونلی که از دو طرف اسکله عبور می‌کند و مستقیماً به بالای جزیره می‌رود، توسط سربازان مهندسی ساخته شده است تا حمل و نقل تجهیزات و لوازم فنی را تسهیل کند و برای تکنسین‌ها مناسب باشد تا در مواقع طوفان دریا، پناهگاه موقت داشته باشند.

در حال حاضر، در این جزیره همیشه یک تیم فنی از شرکت ایمنی دریایی ساحل جنوبی مرکزی برای مدیریت، نگهداری و بهره‌برداری از فانوس دریایی هون های حضور دارند.

Vietnamnet.vn

منبع: https://vietnamnet.vn/can-canh-hon-dao-chu-quyen-viet-nam-mang-hinh-ca-voi-khong-lo-giua-bien-khoi-2462411.html