به گفته رأی‌دهندگان در استان گیا لای ، بزرگراه ملی ۲۵ که از این منطقه عبور می‌کند، هنوز ۶ پل قدیمی دارد، از جمله پل‌هایی که مدت‌ها پیش ساخته شده‌اند و اکنون تخریب شده‌اند و ظرفیت بار جاده را تضمین نمی‌کنند و باید تابلوهایی نصب شوند که ظرفیت بار را محدود می‌کنند.
از جمله آنها پل ایا سول (نزدیک بازار فو تین) است که در سال ۱۹۷۵ ساخته شده و اکنون تخریب شده است. این پل باریک درست در مرکز شهر فو تین یک گلوگاه ایجاد می‌کند، حجم ترافیک بسیار بالاست، خطر تصادف وجود دارد، ایمنی ترافیک تضمین نشده است و باعث ایجاد ترافیک در ساعات شلوغی می‌شود.
رأی‌دهندگان در استان گیا لای پیشنهاد ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۲۵ در این منطقه را دادند، زیرا بسیاری از بخش‌ها و پل‌های این مسیر فرسوده شده‌اند و خطرات بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کنند (عکس تزئینی).
برخی از بخش‌های این مسیر نیز تخریب شده‌اند، به ویژه بخشی از بخش ایا آکه، در مرز شهر فو تین تا بخش تقاطع پلی تانگ. این بخش دروازه ورود به مرکز منطقه است و تراکم ترافیک بالایی دارد و تصادفات رانندگی در آن مکرر است.
از آنجا، رأی‌دهندگان توصیه کردند که وزارت حمل و نقل به سرمایه‌گذاری در ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۲۵ به زودی توجه کند تا مقیاس را هماهنگ کرده و کارایی و ظرفیت بهره‌برداری از این مسیر را توسعه دهد.
در رابطه با این موضوع، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بزرگراه ملی ۲۵ حدود ۱۸۲ کیلومتر طول دارد و در مقیاس یک جاده درجه سه، ۲ تا ۴ خطه است.
در استان گیا لای، بزرگراه ملی ۲۵ حدود ۱۱۲ کیلومتر طول دارد که حدود ۷۳ کیلومتر/۱۱۲ کیلومتر آن برای ارتقا و نوسازی سرمایه‌گذاری شده و به مقیاس برنامه‌ریزی رسیده است؛ حدود ۳۹ کیلومتر/۱۱۲ کیلومتر باقیمانده دارای عرض فعلی بستر جاده ۶ تا ۸ متر و عرض سطح جاده ۵.۵ تا ۷ متر است.
وزارت حمل و نقل با پیشنهاد رأی‌دهندگان استان گیا لای در مورد لزوم سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش بخش‌های باقیمانده بزرگراه ملی ۲۵ (شامل ۶ پل قدیمی) مطابق با مقیاس برنامه‌ریزی برای تأمین نیازهای حمل و نقل و توسعه اجتماعی -اقتصادی استان گیا لای موافقت می‌کند.
وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «با این حال، به دلیل مشکلات منابع، تخصیص سرمایه برای سرمایه‌گذاری در این مسیر در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ امکان‌پذیر نیست. وزارت حمل و نقل توصیه‌های رأی‌دهندگان را می‌پذیرد و در فرآیند تدوین یک طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰، بر اساس توانایی ایجاد تعادل در منابع و اصول تخصیص سرمایه طبق مقررات، گزارش به مرجع ذیصلاح را برای سرمایه‌گذاری در نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۵ و پل‌های قدیمی ۶ در این مسیر، طبق توصیه رأی‌دهندگان، بررسی خواهد کرد.»
اخیراً، وزارت حمل و نقل، اداره راه ویتنام را موظف کرده است که در سال‌های ۲۰۲۲، ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ کارهای تعمیر و نگهداری را با بودجه‌ای حدود ۹۵.۱۰ میلیارد دونگ ویتنام انجام دهد تا از عملکرد ایمن و راحت این مسیر اطمینان حاصل شود.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm
نظر (0)