مصرف انرژی سبز در شهر هوشی مین تنها به 7.6 درصد می‌رسد
به گفته رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، برای مقابله با چالش‌های تغییرات اقلیمی، ترافیک، محیط زیست... شهر هوشی مین در حال بازسازی اقتصاد خود است که در آن اقتصاد سبز به عنوان نیروی محرکه رشد و توسعه پایدار در دوره آینده شناخته می‌شود. برای تحقق این تصمیم، این شهر چارچوبی از استراتژی توسعه سبز را تحقیق و پیشنهاد کرده است که متعهد به تخصیص منابع کافی برای اجرا است و هدف آن دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال 2050 است.
رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، فان وان مای، سخنرانی افتتاحیه برنامه «مدیرعامل ۱۰۰ چای ارتباط» را ایراد کرد.
علاوه بر این، آقای فان وان مای برخی از وضعیت فعلی شهر و اهداف تبدیل انرژی سبز را نیز به اشتراک گذاشت. در حال حاضر، شهر هوشی مین روزانه حدود ۹۰ میلیون کیلووات ساعت برق مصرف می‌کند که منبع اصلی تأمین آن از خارج از شهر و عمدتاً از طریق انرژی حرارتی است؛ برق سبز تنها ۷.۶٪ را تشکیل می‌دهد. هدف این شهر رسیدن به ۲۵٪ تا سال ۲۰۲۵ و ۳۵-۴۰٪ تا سال ۲۰۳۰ است.
دوم، حمل و نقل جاده‌ای ۱۸.۵ درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای در ویتنام را تشکیل می‌دهد. سیستم حمل و نقل درون شهری تحت سلطه وسایل نقلیه شخصی، عمدتاً موتورسیکلت‌ها، است. در سال ۲۰۱۹، شهر هوشی مین ۷۷۷ وسیله نقلیه به ازای هر ۱۰۰۰ نفر و حدود ۸۱ اتومبیل به ازای هر ۱۰۰۰ نفر داشت. مشکل این شهر افزایش استفاده از حمل و نقل عمومی و کاهش وسایل نقلیه شخصی است.
در این مراسم، بسیاری از رهبران ارشد کشورهای مختلف حضور داشتند.
سوم، پردازش مدیریت پسماند و فاضلاب. شهر هوشی مین هر روز حدود ۹۵۰۰ تن پسماند جامد تخلیه می‌کند که افزایش سالانه حدود ۶ تا ۱۰ درصد را نشان می‌دهد و میانگین سرانه زباله خانگی حدود ۰.۹۸ کیلوگرم در روز است. مورد چهارم، اعتبارات کربن است. قطعنامه ۹۸ به شهر هوشی مین اجازه می‌دهد تا تجارت اعتبار کربن را به صورت آزمایشی انجام دهد. با این حال، این شهر به شدت به مشاوره سازمان‌ها، کارشناسان و مشاغل در مورد مسائل حقوقی، مدل‌های آزمایشی و روش‌ها نیاز دارد.
آقای فان ون مای در مورد تبدیل انرژی یا تصفیه زباله در شهر هوشی مین که در بالا به آن اشاره شد، تأکید کرد که دشوارترین موارد هنوز سیاست، سرمایه و فناوری هستند.
آقای مای گفت: «این شهر، ساخت کان جیو را به عنوان یک منطقه سبز، به صورت آزمایشی اجرا خواهد کرد. این منطقه، پیشگام اجرای هدف خالص صفر تا سال ۲۰۳۵، ۱۵ سال زودتر از تعهد ویتنام به جامعه بین‌المللی است. برای انجام این کار، ما باید بر ساخت حمل و نقل سبز تمرکز کنیم، وسایل نقلیه باید از سوخت سبز و انرژی سبز استفاده کنند و زباله‌ها را به برق تبدیل کنند تا به نیازهای تولیدی و معیشتی در کان جیو پاسخ دهند. گردشگری زباله پلاستیکی منتشر نمی‌کند، گردشگری سبز را توسعه دهیم و اعتبار کربن را با جنگل کان جیو به صورت آزمایشی اجرا کنیم...»
درس
آقای ایچیساکا هیروفومی - مدیر ارشد اجرایی روابط بین‌الملل استان اوساکا (ژاپن)، اظهار داشت که از سال ۱۸۸۶، ژاپن ایده ادغام مفاد حفاظت از محیط زیست در نظام حقوقی را در سر می‌پروراند و برای کنترل آلودگی تلاش می‌کرد. در دهه ۵۰ قرن گذشته، ژاپن به طرز معجزه‌آسایی توسعه یافت، اما مشکلات جدی آلودگی را نیز به همراه داشت. در سال ۱۹۷۳، اوساکا اولین مدل مدیریت کسب و کار را در ژاپن با مقررات روشن در مورد عوامل محیطی اجرا کرد. به لطف آن، رشد پایدار را حفظ کرد و در عین حال در غلبه بر مشکلات آلودگی محیط زیست پیشگام بود و به امروز دست یافت.
آقای ایچیساکا هیروفومی، مدیر اجرایی ارشد روابط بین الملل، استان اوزاکا (ژاپن)
آقای ریکاردو والنته، عضو شورای شهر پورتو (پرتغال)، در امور اقتصادی و مالی، گفت که در شهر پورتو، از همان سال اول مدرسه، به دانش‌آموزان آموزش داده می‌شود که چگونه با فضای سبز و رشد سبز سازگار شوند. ویتنام یک کشور کشاورزی است، شهر هوشی مین، اگرچه در حال توسعه مناطق شهری است، اما باید بر توسعه سبز در ساختمان‌ها و فضاهای سبز در قلب شهر تمرکز کند.
آقای ریکاردو والنته، عضو شورای شهر پورتو در امور اقتصادی و مالی (پرتغال)
برای انجام این کار، لازم است روحیه‌ی کسب و کار چرخشی ایجاد شود؛ در صورت رعایت الزامات توسط کسب و کارها، به ویژه استارت‌آپ‌های حوزه تصفیه آب، انرژی...، جوایز سبز تعیین شود یا سیاست‌های تشویقی و معافیت‌های مالیاتی برای شرکت‌هایی که شاخص‌های زیست‌محیطی را رعایت می‌کنند، در نظر گرفته شود. چگونه می‌توان مصرف روزانه مانند لباس و دستگاه‌های الکترونیکی را دوباره استفاده کرد، از هدر رفتن آنها جلوگیری کرد و به محیط زیست آسیب رساند؟ آقای ریکاردو والنته تأکید کرد: «دولت‌های محلی با پیشگامی در استفاده از محصولات سبز و ایجاد انگیزه برای کسب و کارها برای تولید این محصولات، بزرگترین مصرف‌کنندگان جامعه هستند. اگر دولت در این فرآیند مصرف سبز شرکت نکند، نمی‌تواند انگیزه‌ای برای جامعه ایجاد کند.»
آقای گابور فلوئیت، رئیس یورو چارم، در حال سخنرانی در این رویداد
آقای گابور فلوئیت، رئیس EuroCharm، به نمایندگی از جامعه تجاری اروپا، تأیید کرد که توافق‌نامه‌های سبز اتحادیه اروپا یا مکانیسم تعدیل مرز کربن (CBAM)، همگی با هدف خالص صفر (انتشار صفر خالص) تا سال ۲۰۵۰ در نظر گرفته شده‌اند. EuroCharm امیدوار است از طریق انتقال فناوری، اشتراک‌گذاری مدل و ظرفیت‌سازی برای پروژه‌ها، از این طریق به شهر هوشی مین کمک کند تا به یک قطب صادراتی برای اتحادیه اروپا تبدیل شود. وی فاش کرد که در چند ماه آینده، EuroCharm مجموعه‌ای از فعالیت‌ها را برای کمک به مشاغل در اجرای توافق‌نامه‌های سبز اروپا و ترویج توسعه پایدار انجام خواهد داد.
آقای اریک کنترراس - مدیر کل BASF ویتنام: در تعهد ویتنام برای دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال 2050، ما نه تنها بر مدیریت انتشار گازهای گلخانه‌ای در تأسیسات تولیدی خود، انتشار گازهای گلخانه‌ای از منابع انرژی خریداری شده، تمرکز می‌کنیم، بلکه به انتشار گازهای گلخانه‌ای مربوط به مواد اولیه خریداری شده از تأمین‌کنندگان نیز می‌پردازیم که بخش زیادی از انتشار گازهای گلخانه‌ای در محصولات تولیدی ما را تشکیل می‌دهند. به طور خاص، از سال 2021، ما با بیش از 1300 تأمین‌کننده که مسئول 60 درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای مربوط به مواد اولیه BASF هستند، صحبت کرده‌ایم. ما با آنها همکاری می‌کنیم تا راه‌حل‌هایی را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در هر محصول خاص شناسایی و اجرا کنیم و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را به عنوان معیاری در تهیه مواد اولیه در نظر بگیریم.
ما به عنوان یک تأمین‌کننده مواد اولیه، اطلاعات شفافی در مورد میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای ۴۵۰۰۰ محصول ارائه داده‌ایم و به کسب‌وکارها، به‌ویژه کسب‌وکارهایی که به اروپا صادر می‌کنند، در زمینه الزامات سختگیرانه پایداری و افشای میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای محصول کمک کرده‌ایم. علاوه بر اهداف مالی، اهداف غیرمالی نیز تعیین کرده‌ایم که نشان‌دهنده تعهد ما به این موضوع است. در ویتنام، BASF به‌طور فعال در حال بررسی پروژه‌های پایداری مشترک با دانشگاه‌ها و مؤسسات تحقیقاتی است تا به‌طور مؤثر از تلاش‌های پایداری خود پشتیبانی کند.
لینک منبع
![[عکس] پل بین تریو ۱ تکمیل شده، ۱.۱ متر افزایش ارتفاع داشته و در پایان نوامبر برای تردد خودروها افتتاح خواهد شد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
نظر (0)