نیاز به شکستن «انحصار» برای بزرگترین بندر دریایی در استان دونگ نای

بندر فوک آن بزرگترین بندر دریایی در استان دونگ نای است که رسماً در فاز ۱ در پایان سال ۲۰۲۴ به بهره‌برداری رسید. انتظار می‌رود این پروژه بندری به یک حلقه استراتژیک در زنجیره لجستیک دونگ نای و منطقه جنوب شرقی تبدیل شود.

فعالیت‌های ترانزیت بار در بندر فوک آن. عکس: اچ. لوک

برای به حداکثر رساندن بهره‌وری سرمایه‌گذاری، این بندر نیاز به «حل مشکل» در زیرساخت‌های ترافیکی متصل دارد و یک اکوسیستم لجستیکی همزمان و مؤثر تشکیل می‌دهد.

بندر استراتژیک استان و منطقه

پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بندر فوک آن در شهرستان فوک آن با مساحتی بیش از ۱۶۴ هکتار و با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۱ تریلیون دانگ ویتنام در ۳ فاز اجرا می‌شود. این بندر شامل ۹ اسکله با طول کلی حدود ۲.۸ کیلومتر است که قادر به پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت ۳۰ تا ۶۰ هزار تن می‌باشد.

فاز ۱ تکمیل و از دسامبر ۲۰۲۴ به بهره‌برداری رسیده است. در حال حاضر، این بندر به طور متوسط ​​ماهانه پذیرای ۲۰ کشتی بین‌المللی است که بسیاری از خطوط کشتیرانی بزرگ مانند MSC، WANHAI، SITC، ZIM... در آن مشارکت دارند. فاز ۲ سرمایه‌گذاری در ترمینال‌های کانتینری را به پایان رسانده است. پیش‌بینی می‌شود فاز ۳، شامل ترمینال‌های کالاهای عمومی و کالاهای کانتینری، در اواسط سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

آقای ترونگ هوانگ های، مدیر کل شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از نفت بندر فوک آن، گفت که این بندر با قرار گرفتن در کنار رودخانه تی وای، یک مسیر کشتیرانی کلیدی به دریای شرق، در نزدیکی مناطق صنعتی کلیدی دونگ نای و شهر هوشی مین ، از موقعیت جغرافیایی استراتژیکی برخوردار است و برای جذب و ترانزیت کالا مناسب است. به طور خاص، این بندر کمتر از 30 کیلومتر از فرودگاه بین‌المللی لانگ تان فاصله دارد که انتظار می‌رود تا پایان سال 2025 به طور اساسی تکمیل و از اواسط سال 2026 به صورت تجاری عملیاتی شود. این شرایط ایده‌آلی برای تشکیل یک زنجیره لجستیک چندوجهی است.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز در اوایل سال 2025، دونگ نای 19 بندر در سیستم بنادر دریایی ویتنام دارد که از این تعداد، بندر فوک آن با مساحتی بیش از 164 هکتار، سرمایه‌گذاری کل بیش از 11 تریلیون دونگ ویتنامی و هدف بهره‌برداری از کشتی‌هایی با تناژ 30 تا 60 DWT، بزرگترین بندر است.

به گفته آقای های، تمام مراحل قانونی مربوط به سرمایه‌گذاری، سپرده‌گذاری زیست‌محیطی و گزارش‌دهی دوره‌ای طبق مقررات توسط سرمایه‌گذار به طور کامل اجرا شده است. در طول فرآیند اجرا، این شرکت از سیاست‌های سرمایه‌گذاری ترجیحی برخوردار بوده و از حمایت فعال سازمان‌های استانی برخوردار بوده است.

نگوین تی هوانگ، عضو کمیته حزب استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، ارزیابی کرد که بندر فوک آن یکی از انتظارات بزرگ استان در توسعه تجارت و خدمات، به ویژه در زمینه لجستیک و حمل و نقل بار است. اگرچه تنها حدود شش ماه از فعالیت آن می‌گذرد، اما پذیرش کشتی‌های بین‌المللی و ترانزیت اولیه کالا در این بندر نشانه‌های بسیار مثبتی را نشان داده است. این استان امیدوار است که در آینده، بندر فوک آن مزایای خود را به خوبی ارتقا دهد و کشتی‌های باری داخلی و خارجی بیشتری را جذب کند.

نماینده مجلس ملی، لو هوانگ های، عضو تمام وقت کمیته علوم، فناوری و محیط زیست مجلس ملی، پس از بررسی اخیر بندر گفت: «یک بندر دریایی بزرگ، اما در عمق خشکی و نزدیک به بسیاری از پارک‌های صنعتی، یک مزیت بزرگ است.» با این حال، او همچنین خاطرنشان کرد که محدودیت اصلی فعلی این است که ترافیک متصل به بندر هنوز ضعیف است و این امر مستقیماً بر کارایی سرمایه‌گذاری و عملکرد بندر تأثیر می‌گذارد. نماینده لو هوانگ های گفت که پیشنهاد خواهد کرد که استان دونگ نای و وزارت صنعت و تجارت به زودی تنظیمات مناسبی را انجام دهند تا بندر بتواند پتانسیل خود را به حداکثر برساند و به رشد اجتماعی-اقتصادی استان و منطقه جنوبی کمک کند.

نیاز به توسعه زیرساخت‌ها برای شکستن «انحصار»

بندر فوک آن در نظر دارد به مرکز لجستیک پیشرو استان دونگ نای و منطقه جنوب شرقی تبدیل شود. اگرچه این بندر بسیاری از خطوط کشتیرانی بین‌المللی بزرگ را به خود جذب کرده است، اما واقعیت نشان می‌دهد که این بندر به دلیل فقدان یک سیستم زیرساختی هماهنگ با مشکلاتی روبرو است. در حال حاضر، ورود و خروج از بندر عمدتاً به یک مسیر ارتباطی واحد بستگی دارد که منجر به وضعیت "انحصاری" در گردش کالا می‌شود.

آقای ترونگ هوانگ های در جلسه اخیر خود با هیئت نمایندگی مجلس ملی استان، راهکارهای متعددی را پیشنهاد داد. به طور خاص، گسترش جاده ارتباطی از بزرگراه بن لوک - لانگ تان به بندر و تکمیل تقاطع. علاوه بر این، تعریض جاده به بندر از ۶۱ متر به ۱۲۰ متر و اضافه کردن یک مسیر پشتیبان ۶ تا ۸ لاینه برای محدود کردن تداخلات ترافیکی.

این شرکت همچنین پیشنهاد داد که برای بهبود ظرفیت حمل و نقل، یک مسیر به موازات بزرگراه بن لوک - لانگ تان اضافه شود. همچنین، یک منطقه تجاری - خدماتی ۴۰ هکتاری در پشت بندر برای تشکیل یک اکوسیستم لجستیک بسته برنامه‌ریزی شده است. پیشنهاد قابل توجه دیگر، تنظیم جهت خط لوله گاز فو می - هوشی مین سیتی به دور از بندر و مسیر اتصال برای اطمینان از بهره‌برداری ایمن است. در عین حال، پیشنهاد شد که سیاست سرمایه‌گذاری پارک صنعتی فوک آن برای بهره‌برداری همزمان با بندر تصویب شود و زنجیره جدیدی از نیروهای محرکه برای ارتقای اقتصاد استان و منطقه ایجاد شود.

نگوین تی هوانگ، عضو کمیته حزبی استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، از توصیه‌های شرکت‌ها قدردانی و تشکر کرد. برخی از مفاد توسط استان اصلاح شده است؛ برخی دیگر از مفاد برای گنجاندن در برنامه‌ریزی استانی دونگ نای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، که در حال اصلاح است، در نظر گرفته خواهد شد. توصیه‌های استراتژیک بلندمدت برای افزودن به برنامه‌ریزی در نظر گرفته شده و منابع لازم برای اجرا محاسبه خواهد شد.

به گفته رهبران استانی، فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در حال حاضر محور همه برنامه‌های توسعه، از جمله زیرساخت‌های حمل و نقل، است. افزودن مسیرهای ارتباطی برای ارتقای بهره‌وری سرمایه‌گذاری در فرودگاه‌های بین‌المللی و بنادر دریایی یک نیاز فوری است. این استان در حال پیشبرد تعدادی از پروژه‌های بزرگ در اطراف منطقه فرودگاه است، مانند: مناطق آزاد تجاری، مناطق فناوری اطلاعات متمرکز، مناطق صنعتی بزرگ و خوشه‌ها... این فرصت بسیار خوبی برای تکمیل شبکه حمل و نقل منطقه‌ای و افزایش جذابیت بندر فوک آن خواهد بود.

بویی شوان تونگ، عضو کمیته حزب ایالتی و معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی ایالتی، اظهار داشت که بندر فوک آن نقش مهمی در شکل‌دهی به سیستم لجستیک منطقه جنوب شرقی ایفا می‌کند. با این حال، اگر سرمایه‌گذاری اولیه در زیرساخت‌های اتصال همزمان صورت نگیرد، این بندر در ارتقای نقش خود به عنوان یک قطب ترانزیت بار، آنطور که انتظار می‌رود، با مشکل مواجه خواهد شد. تنظیم برنامه‌ریزی کاربری زمین و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل، الزامات اساسی برای ارتقای توسعه پایدار در دوره آینده هستند.

هوانگ لوک

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-pha-the-doc-dao-cho-cang-bien-lon-nhat-tinh-dong-nai-d9c22d8/