بندر ماهیگیری کوا تونگ پر از گل و لای شده و استخراج غذاهای دریایی را با مشکل مواجه کرده است.

اخیراً، به دلایل مختلف، کانال منتهی به بندر ماهیگیری کوا تونگ به شدت گل و لای گرفته است و باعث شده کشتی‌های ماهیگیری با طول بیش از ۱۵ متر نتوانند پهلو بگیرند و مجبور شوند از قایق‌های کوچک برای انتقال غذاهای دریایی جهت بهره‌برداری استفاده کنند. این امر نه تنها مشکلاتی را برای ماهیگیران ایجاد می‌کند، بلکه بر مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، گزارش نشده و بدون نظارت (IUU) نیز تأثیر می‌گذارد.

منطقه کوا تونگ، بخش رودخانه بن های از کیلومتر 0+00 تا کیلومتر 2+00 در حال گل و لای گرفتن و خشک شدن شدید است - عکس: لس‌آنجلس

بندر ماهیگیری کوا تونگ مکانی است که به فعالیت‌های ماهیگیری و بهره‌برداری از آبزیان ماهیگیران شهر کوا تونگ، شهرستان وین لین، بخش ترونگ جیانگ، بخش جیو لین، شهرستان‌های همسایه و ماهیگیران سایر استان‌ها خدمات ارائه می‌دهد.

با این حال، به دلیل کم‌عمق بودن کانال، ورود و خروج قایق‌های ماهیگیری به بندر، به ویژه قایق‌های ماهیگیری با طول ۱۵ متر یا بیشتر و قایق‌های ماهیگیری ماهیگیران سایر استان‌ها، بسیار دشوار است. ماهیگیران برای فروش غذاهای دریایی صید شده، مجبورند در خارج از خور لنگر بیندازند و از قایق‌های کوچک برای تخلیه محصولات و آوردن آنها به ساحل استفاده کنند. این مشکل تأثیر زیادی بر کیفیت محصولات، درآمد ماهیگیران و خانوارهای خریدار دارد.

خانم فان تی تو، ساکن محله یک آن هوآ، شهر کوا تونگ، یکی از تاجرانی که در بندر ماهیگیری کوا تونگ فعالیت می‌کند، با عصبانیت گفت که فروشگاه خرید غذاهای دریایی او قبلاً ماهانه 20 تا 30 تن انواع غذاهای دریایی خریداری می‌کرد. اما اکنون کانال منتهی به بندر ماهیگیری پر از گل و لای شده است و قایق‌های ماهیگیری دریایی نمی‌توانند وارد بندر شوند، بنابراین او فقط می‌تواند ماهانه حدود 3 تا 5 تن غذای دریایی خریداری کند. نه تنها این، بلکه برای خرید غذاهای دریایی، او باید یک قایق کوچک برای حمل غذاهای دریایی به ساحل با هزینه 600000 دونگ ویتنامی در هر سفر اجاره کند. خانم تو گفت: «کانال منتهی به بندر ماهیگیری کوا تونگ پر از گل و لای است که ما، ماهیگیران و تاجران را به شدت تحت تأثیر قرار می‌دهد. غذاهای دریایی باید با قایق‌های کوچک حمل شوند که این امر هزینه‌ها را افزایش و کیفیت را کاهش می‌دهد. امیدوارم همه سطوح و بخش‌ها به این وضعیت توجه کنند و بر آن غلبه کنند.»

در مواجهه با این وضعیت، در تاریخ ۷ مه، ۲۲ نفر از صاحبان قایق‌های ماهیگیری در داخل و خارج از استان، مشاغل و خدمات لجستیک ماهیگیری، دادخواستی را به کمیته مردمی شهر کوا تونگ، شهرستان وین لین، در مورد کانال کم‌عمق به داخل بندر، که بر بهره‌برداری از غذاهای دریایی و تجارت ماهیگیران در منطقه بندر ماهیگیری کوا تونگ تأثیر می‌گذارد، ارائه کردند. پس از تأیید دادخواست، در تاریخ ۸ مه، کمیته مردمی شهر کوا تونگ سند شماره ۵۴/TTr-UBND را در مورد لایروبی و پاکسازی کانال در بندر ماهیگیری کوا تونگ صادر کرد.

بر این اساس، از طریق روند کار با ایستگاه مرزبانی کوا تونگ، تأیید شد که از ژانویه 2024 تاکنون، 12 قایق محلی و خارجی به دلیل گل و لای کانال به گل نشسته‌اند که از این تعداد، 1 قایق به شدت آسیب دیده و مجبور به ترک آن شده‌اند.

به دلایل فوق، قایق‌هایی با طول ۱۲ متر یا بیشتر در داخل و خارج از این منطقه نمی‌توانند وارد خور شوند یا از آن خارج شوند، که این امر تأثیر زیادی بر بهره‌برداری ماهیگیران از غذاهای دریایی و تجارت در بندر ماهیگیری کوا تونگ دارد.

طبق آمار هیئت مدیره بندر ماهیگیری کوانگ تری ، از ابتدای سال، تنها ۲۱ قایق ماهیگیری به این بندر وارد و از آن خارج شده‌اند که عمدتاً قایق‌های ماهیگیری محلی هستند که برای ورود و خروج از بندر باید منتظر بالاترین جزر و مد باشند.

به طور خاص، در تاریخ ۲۲ ژانویه، قایق ماهیگیری شماره BTh 99231TS به کاپیتانی آقای نگوین ترونگ هوآی در کمون تان فوک، شهرستان لا گی، استان بین توآن ، با ۵ خدمه، در دهانه نهر کوا تونگ، حدود ۱۰۰ متری پل کوا تونگ، در حالی که برای جلوگیری از باد به سمت منطقه پناهگاه طوفان کوا تونگ در حرکت بود، به گل نشست. ماهیگیران به موقع نجات یافتند، اما کل قایق به ارزش ۱.۶ میلیارد دونگ ویتنامی غرق شد و کاملاً آسیب دید.

این واقعیت که کشتی‌های ماهیگیری نمی‌توانند پهلو بگیرند و مجبورند از قایق‌های کوچک برای انتقال محصولات آبزی مورد بهره‌برداری به ساحل استفاده کنند، نه تنها بر ماهیگیران و بازرگانان کوچک تأثیر می‌گذارد، بلکه باعث ایجاد مشکلاتی در نظارت بر کشتی‌های ماهیگیری، جمع‌آوری سیاهه‌های ماهیگیری، نظارت بر میزان صید، تأیید ورود و خروج کشتی‌های ماهیگیری به بنادر، تأیید مواد خام، تأیید منشأ محصولات آبزی مورد بهره‌برداری و... می‌شود، در حالی که این موارد از موارد مهم در مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، بدون مجوز و غیرقانونی هستند.

لی وان سون، مدیر هیئت مدیره بندر ماهیگیری کوانگ تری، گفت که این واحد در مواجهه با وضعیت فوق، سندی را منتشر کرده است که وضعیت رسوب‌گذاری در کانال منتهی به بندر ماهیگیری کوا تونگ را گزارش می‌دهد و راه‌حل‌هایی را برای تضمین حقوق ماهیگیران و اجرای دقیق مقررات IUU پیشنهاد کرده است.

نگوین آنه توآن، نایب رئیس کمیته مردمی منطقه وین لین، گفت که در مواجهه با گل و لای شدید کانال مقابل بندر ماهیگیری کوا تونگ، در سال ۲۰۲۳، کمیته مردمی منطقه وین لین سند شماره ۲۴۶/TTr-UBND مورخ ۱۸ آگوست ۲۰۲۳ را در مورد تصویب این طرح صادر کرد: لایروبی فوری، پاکسازی کانال در بندر ماهیگیری کوا تونگ همراه با بازیابی محصولات لایروبی به عنوان مواد پرکننده به شکل اجتماعی سازی، اما تاکنون طرح فوق تصویب نشده است. در حال حاضر، به دلیل تأثیر تغییرات اقلیمی، وضعیت پیچیده باران و سیل باعث شده است که کانال مقابل بندر ماهیگیری کوا تونگ به طور فزاینده‌ای به طور جدی گل و لای شود.

در حال حاضر، بسیاری از بخش‌های کانال تنها حدود ۰.۵ تا ۱ متر عمق دارند که باعث ایجاد مشکلاتی برای ماهیگیران در ماهیگیری شده و فعالیت‌های تجاری در منطقه بندر ماهیگیری را به شدت تحت تأثیر قرار داده است. از ابتدای سال، تعدادی از کشتی‌های ماهیگیری در کانال منتهی به بندر ماهیگیری به گل نشسته‌اند که از این تعداد، یک کشتی ماهیگیری به شدت آسیب دیده است. بسیاری از کشتی‌های ماهیگیری با طول ۱۲ متر یا بیشتر مجبور به ماندن در ساحل شده‌اند، قادر به رفتن به دریا برای ماهیگیری نیستند، یا قادر به پهلوگیری برای تخلیه محصولات آبزی صید شده نیستند، که منجر به مشکلاتی در مدیریت کشتی‌های ماهیگیری پهلو گرفته در بنادر و نظارت بر خروجی محصولات آبزی صید شده و انجام وظیفه مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، بدون مجوز و ثبت شده (IUU) شده است.

به منظور ایجاد شرایط مطلوب و ایمن برای قایق‌های ماهیگیری ماهیگیران و انجام مؤثر وظیفه مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، در ۱۴ مه، کمیته مردمی ناحیه وین لین به صدور سند شماره ۱۲۱/TTr-UBND ادامه داد و از کمیته مردمی استان، ادارات و شعب درخواست کرد تا طرح زیر را بررسی و تصویب کنند: لایروبی فوری، پاکسازی کانال در بندر ماهیگیری کوا تونگ همراه با بازیابی محصولات پس از لایروبی به عنوان مواد پرکننده به شکل اجتماعی‌سازی. در همان زمان، در ابتدا به شرکت نگوک توان کوا تونگ وان ممبر اجازه داده شد تا به طور فوری کانال را در بندر ماهیگیری کوا تونگ لایروبی کند. محصولات بازیابی شده در روستای نام سون، کمون ترونگ گیانگ، ناحیه جیو لین و محله هوآ لی های، شهر کوا تونگ، ناحیه وین لین جمع‌آوری می‌شوند.

در تاریخ ۲ ژوئن، وزارت حمل و نقل همچنین سند شماره ۱۳۵۹/SGTVT-KCHT را صادر کرد و از اداره آبراه‌های داخلی درخواست نمود تا به وزارت حمل و نقل پیشنهاد دهد که لایروبی را در برنامه نگهداری بگنجاند و فوراً بودجه لازم را برای اجرای لایروبی به منظور تضمین تردد در منطقه کم عمق کوا تونگ (از کیلومتر ۰+۰۰ تا کیلومتر ۲+۰۰) در مسیر آبراه داخلی ملی رودخانه بن های، فراهم کند.

بر این اساس، در حال حاضر منطقه کوا تونگ، بخش رودخانه بن های از کیلومتر 0+00 تا کیلومتر 2+00 در حال گل و لای گیری و خشک شدن جدی است، که در آن بخش پایین دست پل کوا تونگ دارای کناره‌های شنی گل و لای گرفته است که تقریباً تمام دهانه رودخانه را اشغال کرده و باعث تغییر کانال کشتیرانی، زیگزاگ به شکل Z شده است، عرض کانال دارای یک بخش است.

اخیراً، تصادفات و به گل نشستن کشتی‌های زیادی رخ داده است که خسارات زیادی به اموال مردم و تردد ناامن در آبراه‌ها وارد کرده است. بنابراین، لازم است به زودی لایروبی انجام شود تا شرایط مطلوبی برای تردد ایمن وسایل نقلیه در داخل و خارج از بندر ماهیگیری و پناهگاه طوفان کوا تونگ ایجاد شود، ضمن اینکه ظرفیت تخلیه سیل رودخانه بن های افزایش یابد، شرایطی برای مشاغل و ماهیگیران برای توسعه اقتصاد ایجاد شود؛ توسعه صنعت شیلات بین استان کوانگ تری و استان‌های همسایه را به هم متصل کند و به اجرای وظیفه مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، بدون مجوز و غیرقانونی کمک کند.

در خصوص اجرای طرح جمع‌آوری چوب ماهیگیری، نظارت بر خروجی و صدور گواهینامه برای کشتی‌های ماهیگیری که در آب‌های بنادر ماهیگیری لنگر انداخته‌اند اما به دلیل کانال‌های دسترسی کم عمق در بندر ماهیگیری کوا تونگ قادر به پهلوگیری و تخلیه محصولات نیستند، نگوین هو وین، معاون مدیر کل وزارت کشاورزی و توسعه روستایی، گفت که برای اطمینان از مبارزه با ماهیگیری غیرقانونی، IUU، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی از هیئت مدیره بندر ماهیگیری کوانگ تری درخواست کرده است تا با هماهنگی با سازمان‌های ایمنی دریایی، وضعیت آبراه‌ها و شناورها را برای اطمینان از ایمنی کشتی‌های ماهیگیری که وارد و خارج از بندر ماهیگیری کوا تونگ می‌شوند، اطلاع دهد. پس از دریافت اطلاعیه‌ای مبنی بر درخواست پهلوگیری در یک بندر ماهیگیری از کاپیتان کشتی ماهیگیری، کاپیتان باید از وضعیت آبراه مطلع شود و برای اطمینان از ایمنی افراد و کشتی‌های ماهیگیری، در بندر ماهیگیری کوا تونگ برای تخلیه محصولات آبزی پهلو نگیرد. در عین حال، باید به ناخدا دستور داده شود که در حال حاضر در استان کوانگ تری، علاوه بر بندر ماهیگیری کوآ تونگ، بندر ماهیگیری کوآ ویت و بندر ماهیگیری بن کا چو کوآ ویت نیز وجود دارد که بنادر ماهیگیری هستند که توسط وزارت کشاورزی و توسعه روستایی به عنوان بنادر ماهیگیری تعیین شده برای ناخداها اعلام شده اند تا آنها را انتخاب کرده و در بندر پهلو بگیرند تا محصولات آبزی را تخلیه کرده و سایر مراحل مربوطه را طبق مقررات انجام دهند.

لو آن

منبع